Vi nærmer oss forhåpentlig snart et tidspunkt hvor vi igjen vil se flere og flere fly i luften med passasjerer. Derfor er det ytterst viktig at myndighetene snakker sammen og kommer med internasjonale regler eller retningslinjer for hvordan flyselskaper og passasjerer skal begrense smittespredning av Corona-viruset.
Mens vi stadig venter på at luftfarten for alvor starter opp igjen, så er der heldigvis enkelte lyspunkter for enden av tunnelen. Bl.a. er KLM begynt å åpne opp enkelte ruter igjen og forventer at 15% av deres trafikk vil bli startet opp innen utgangen av mai.
Men vi mangler stadig klare rettningslinjer fra myndighetene om hvilke regler som skal gjelde for flyselskaper og passasjerer så ytterligere spredning av Corona-viruset begrenses. Flere flyselskaper og land har laget egne rettningslinjer, men hvis vi ikke får felles, internasjonale regler så blir det kaotisk og unødvendig vanskelig å reise med fly i nærmeste fremtid.
Ledige midtseter
I Norge har myndighetene laget rettningslinjer for at flyselskapene skal holde midtsetene ledige for å skape mer avstand mellom passasjerene. Men de norske myndigheter mener derimot ikke det er nødvendig å bære munnbind.
Ledige midtseter er dyrt og vanskelig for flyselskapene (og i siste ende passasjerene). De har allerede avganger som er utsolgt og her må de altså velge om de ikke vil rette seg etter anvisningene eller la flere passasjerer stå igjen på flyplassen når flyet letter. Dessuten er det ganske sikkert at mange ruter ikke blir startet raskt opp hvis flyselskapene ikke kan selge mer end 50-66% av setene.
For det Widerøe er det en mindre katastrofe da de benytter fly med to seter på hver side av midtgangen. Det betyr i praksis at de bare kan selge halvdelen av de setene på flyet, hvilket kan bety at ruter ikke er lønnsomme lenger.
Flyselskaper krever munnbind
Hos både Lufthansa og KLM har de derimot selv innført regler om at alle passasjerer skal bære munnbind ved både boarding og ombord på flyet. Til gjengjeld har de ikke planer om å holde midtseter ledige. Altså det stikk motsatte av hva f.eks. norske myndigheter anbefaler.
Forvirring og unødvendig vanskelig
Det betyder altså i praksis at en Lufthansa avgang fra Frankfurt til Oslo kan fly med fullt fly til Oslo og med passasjerer som bærer munnbind. Men på returreisen må de holde 33% av setene ledige og behøver ikke kreve munnbind. Forvirret?
Frykter enda flere variasjoner
Kommer flere land med ytterligere selvoppfunne regler som ikke er standardisert internasjonalt kan vi frykte at det kan bli veldig mange forskjellige regler å forholde seg til for både flyselskaper og passasjerer – og det kan ingen være interesserte i.
Felles retningslinjer nå
Derfor er det ekstremt viktig at man internasjonalt blir enige om rettningslinjer for hvordan flyselskaper og passasjerer skal håndtere en evtentuell smitterisiko når de reiser i den kommende tid.
IATA – en sammensluttning av flyselskaper i hele verden – arbeider for at man følger Lufthansas og KLM’s modell, hvor passasjerer selv skal sørge for å ha på et munnbind under boarding og ombord på flyet, men de mener ikke at det er den riktige veien å gå hvis man skal blokkere midtsetene.
Moderne fly er i forveien utstyrt med meget effektive HEPA-filtre og derfor mener de at risikoen for at virus spres ombord på et fly er ytterst minimal. Det er dog også kun ytterst få rapporter om at passasjerer eller kabinpersonale er blitt smittet ombord på fly.
Gjør det enkelt for flyselskaper og passasjerer
Om det blir ledige midtseter eller munnbind – eller kanskje begge deler som er gjeldende når flyselskapene for alvor begynner å starte opp deres operasjoner igjen er etter vår mening nesten irrelevant. Det må sundhetsfaglige personer bestemme hva som er den beste løsningen. Men at vi får felles, internasjonale regler på området er til gjengjeld viktig. Vi behøver ikke gjøre livet vanskeligere – for hverken flyselskaper eller passasjerer – enn absolutt nødvendig. Lag klare og enkle regler som ingen misforstår og som er enkle å håndtere for alle involverte.
Her hviler et stort ansvar på EU, EASA, flyselskaper og nasjonale myndigheter om å snakke sammen og tenke smart så vi enkelt kan få flyene i luften igjen.
Det er naturligvis viktig at vi passer godt på både flyselskapsansatte og medpassasjerer, men vi behøver ikke gjøre livet vanskeligere for alle enn absolutt nødvendigt
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
