I forbindelse med turen til og fra Seattle med Lufthansa, fikk man anledning til å teste ut loungen som Lufthansa benytter i Seattle. Merk at dette ikke er en egen lounge som de driver, men en kontraktslounge som bærer navnet Club International. Dermed er det flere enn kun Lufthansa sine passasjerer som benytter seg av loungen. Hvordan er kvaliteten på kontraktsloungen? Lounger i USA pleier vanligvis ikke å by på de store høydepunktene. Gir Club International noe mer sammenlignet med andre?
Beliggenhet
Lufthansa sine avganger går fra Concourse S ved lufthavnen. Loungen ligger like ved gate S9 og er enkel å finne. For å komme seg til loungen fra sikkerhetskontrollen, må man ta det førerløse toget fra hovedterminalen og ut til Concourse S. Det tar ikke mer enn et par minutters tid. Vanligvis benytter Lufthansa seg av gate S 15 for sin daglige avgang til Frankfurt med flightnummer LH 491 kunne bakkepersonalet opplyse. Denne ettermiddagen er også gate S 15 stedet for ombordstigning hos Lufthansa. Avstanden fra S 9 til S 15 er maks et minutt å gå, slik at man kan sitte i loungen til lenge etter at ombordstigning er annonsert dersom man ønsker.
Ankomst i loungen
De amerikanske loungene har ofte hyggelige folk i skranken før man slipper inn i loungen. Denne gangen er intet unntak, heldigvis. Boardingkortene til reisefølget og meg scannes, og man hører den rette pipelyden. Vertinnen ønsker oss velkommen til å benytte «First Class»-delen av loungen, noe som overrasker meg stort. Samtidig informerer hun oss om bruk av Wifi i loungen, slik at vi vet hvordan dette brukes. Vi har strengt tatt billetter i Business Class, men når jeg skuer innover Business Class-delen av loungen er denne stappfull. Det kan selvsagt ha noe å si, men i løpet av oppholdet i loungen kommer det inn noen nordmenn som også skal fly med Lufthansa i Business Class. Jeg er fortsatt ikke sikker på akkurat hvorfor vi slipper inn her, men jeg ser for meg at det kan ha med gullstatus i Star Alliance å gjøre.
Utsikten i First Class-delen av loungen står imidlertid til terningkast 6. Dette er én av Delta sine Boeing 747-maskiner som skal sette kursen mot Tokyo/Narita.
Oppholdet i loungen
Det første som slår meg som et stort pluss i denne loungen, er den fantastiske utsikten over flyene. For oss som er over gjennomsnittet glad i å se på fly kan det ikke bli mye bedre. Legg merke til alle Southwest-maskinene i bakgrunnen. Til venstre kan Hainan Airlines sin Boeing 787 skimtes, som straks er klar for avgang mot Shanghai.
Hva er så forskjellen på First Class-delen av loungen og Business Class-delen? Utvalget av både mat og drikke er nøyaktig det samme. Forskjellen er at servitørene tar bestilling på både mat og drikke, og bringer det til deg i First Class-delen. I Business Class-delen må man hente dette selv. Planen til reisefølget og meg er å marinere oss godt i loungen før ombordstigning. Jeg går for et glass champagne av merket Piper Heidsieck, en kyllingsuppe og Cola. Fri fly av champagne er et stort pluss. Kyllingsuppen smaker langt bedre enn forventet og får godkjent av meg.
Belegget i First Class-delen av loungen er heldigvis lavt, slik at vi slipper å sitte kliss inntil resten av gjengen. Til å være en amerikansk lounge er det et rikholdig utvalg av drikkevarer. Man kan få de fleste drinker, øl, champagne, rødvin og hvitvin uten at man må betale for dette. Vanligvis er det standard i USA at den kjipeste ølen er gratis. Deretter er det typisk 3-5 dollar for en annen øl eller et glass vin. Et annet positivt element med loungen er Wifi-forbindelsen. Den er overraskende stabil og har en godkjent hastighet sammenlignet med andre lounger.
Hvis man ser vekk ifra at det serveres forskjellige supper, er utvalget av mat svært begrenset. Det finnes som dere ser ost, kjeks og potetgull. Men man vil gjerne ha noe som metter magen i større grad enn dette.
Det finnes ingen dusjmuligheter i loungen. Toalettene ligger helt innerst i Business Class-delen av loungen. Renholdet er på det jevne og fasilitetene kunne nok trengt en oppgradering med tiden.
Utvalget av aviser og magasiner er bedre enn matutvalget. Her er det noe for de aller fleste med et rikholdig utvalg av medier i forskjellige språk. All Nippon Airways er blant annet én av de andre aktørene som benytter seg av loungen, noe som forklarer den japanske avisen.
Én av Delta sine 717-maskiner ruller forbi oss.
Storebror 747 er klar for turen til Narita. Det nærmer seg nå boarding for LH 491 og vi forlater loungen. Verten i skranken takker hyggelig for besøket og ønsker oss en god flytur.
