Konsekvenser for flytrafikken ved at Boracay stenger i 6 måneder

Som vi skrev om tidligere denne uka, vil Filippinske myndigheter stenge ned sin største turistdestinasjon, Boracay i hele 6 måneder for å rydde opp i søppel og kloakkutslipp som truer naturen. Tenk på hvilke konsekvenser det medfører.

Jeg har selv vært på Boracay flere ganger, men nå er det noen år siden sist. Det er virkelig en perle, selv om jeg likte den best da jeg kom der første gang for 17 år siden. For siden den gang, har øya fått flere og flere turister og dermed flere og flere hoteller og dertil hørende butikker, restauranter og aktiviteter for den voksende turistmengden.

Men det er jo helt klart at her er det mange som blir berørt. Filippinene er et fattig land, og de som jobber i turistindustrien er ikke akkurat overbetalte, og mange er avhengige av tips fra turistene for å overleve. Her snakker vi om tusenvis av lokale innbyggere. I 6 måneder må de klare seg uten disse inntektene. Riktignok har den filippinske regjeringen lovet å betale en liten kompensasjon så folk skal ha til mat osv, men det blir langt fra noe luksusliv. På den andre siden har du eierne av hotellene, restauranter, butikker osv som også mister inntekter. Mange av dem har helt sikkert gjeld å betale, som vil bli en utfordring for mange av dem. For her snakker vi ikke om store kjedehoteller som har bedre ryggdekning enn privateide hoteller. Så hvor mange konkurser vi vil se som følge av dette kan bare tiden vise. Og hva med alle de menneskene som av nød vil forlate området for å prøve å finne jobber andre steder?

Men det får også konsekvenser utover det lokale miljøet på Boracay. Filippinene mister mange utenlandske turister og derved store inntekter. For det store spørsmålet er jo om de klarer å overtale turistene til å besøke andre destinasjoner i stedet? Vi tror nok at mange kanskje da heller velger andre land å reise til. Men om det går ut over den internasjonale flytrafikken inn til Manila, har vi så langt ikke kunne avdekke.

Det er mange flyselskaper som trafikkerer de 2 flyplassene som er inngangsporten til Boracay. De heter Kalibo, som ligger halvannentimes biltur borte, men som kan ta ned fly i Boeing 737 størrelse, og den mindre Caticlan flyplassen som tar ned mindre turboprop fly men ligger til gjengjeld bare noen minutters båttur fra drømmeøya.

Her ser du hvilke konsekvenser det får for flytrafikken som kutter en rekke avganger de neste månedene som vi sakser fra Routesonline.com:

Philippine Airlines:

From 20APR18 to 26OCT18, following service to Boracay will be reduced.

Manila – Caticlan Reduce from 4 to 1 daily
Manila – Kalibo Reduce from 16 to 7 weekly

Service suspension scheduled from 26APR18 to 27OCT18:
Cebu – Caticlan 2 daily
Cebu – Kalibo 13 weekly
Clark – Caticlan 10 weekly
Kalibo – Beijing 3 weekly
Kalibo – Busan 4 weekly
Kalibo – Chengdu 4 weekly*
Kalibo – Nanjing 3 weekly*
Kalibo – Seoul Incheon 1 daily

Cebu Pasific / cebgo:

cebgo operation
Clark – Caticlan 1 daily service suspended
Manila – Caticlan Reduce from 4 to 3 daily
Manila – Kalibo 1 daily service suspended

Following service remains unchanged:
Cebu – Caticlan 1 daily

Due to fleet redeployment, cebgo will offer following service:
Manila – Cebu New 1 daily flight
Manila – Legazpi 1 daily service maintained on/after 01MAY18 (2 daily 26APR18 – 30APR18)

Cebu Pacific operation
Manila – Kalibo Reduce from 10 to 7 weekly

Service suspension from 26APR18 to 27OCT18:
Cebu – Caticlan 1 daily
Cebu – Kalibo 11 weekly
Clark – Kalibo 3 weekly
Kalibo – Seoul Incheon 2 daily (1 daily until 31MAY18)
Manila – Caticlan 32 weekly

Philippines Air Asia:

Philippines AirAsia from 26APR18 to 27OCT18 is adjusting domestic operation, followed by the announcement of limiting access to Boracay. Planned changes as follow.

Manila – Caticlan Reduce from 4 to 1 daily
Manila – Kalibo Reduce from 4 to 1 daily

Following routes will be suspended:
Cebu – Caticlan 1 daily
Clark – Caticlan 1 daily
Clark – Kalibo 3 weekly
Kalibo – Busan 4 weekly
Kalibo – Seoul Incheon 2 daily
Kalibo – Shanghai Pu Dong 1 daily