For de av oss som har fulgt med i luftfarten en stund, vil overskriften på denne artikkelen være selvmotsigende. Vi har tidligere påstått at flyselskapers PR avdelinger er flinke til å snu forverringer til forbedringer. Vil det bli slik denne gangen også?
Ja, det tør vi ikke si sikkert etter å ha lest en pressemelding fra det hollandske flyselskapet. For KLM skal innføre et nytt servicekonsept for interkontinentale flyvninger. Dette gjelder både i Business Class og Economy Class. De skriver:
Ved å organisere arbeidet på en ny måte blir det mer rom for personlig kontakt med passasjerene. Samtidig pågår arbeidet med å endre kabinoppsettet i den interkontinentale flåten, noe som vil føre til en økning i antall seter. Med disse endringene ønsker KLM å imøtekomme passasjerenes ønsker og utnytte plassen om bord på en best mulig måte. Endringene vil bli innført fra 2027.
Så la oss se hva de skriver mer:
Nytt servise i World Business Class
KLM fortsetter sitt samarbeid med designeren Marcel Wanders. Den internasjonalt anerkjente nederlandske designeren lager nytt servise spesielt for KLMs World Business Class. Det nye serviset vil også innebære en ny måte å presentere rettene på. KLM vurderer også nye matretter.
Marcel Wanders, designer av det nye serviset, sier:
«Som designer med nederlandsk bakgrunn er jeg stolt over igjen å ha æren av å designe servise for KLM. Det er et moderne design laget av vakkert krystall, porselen, rustfritt stål og andre edle materialer. Jeg er selvfølgelig spent på å se hvordan måltidene vil se ut på tallerkenene, og hva passasjerene i World Business Class vil synes om det.»
Ny tilnærming i Economy Class
KLM introduserer en ny serviceformel i Economy Class. Målet er å servere varme måltider raskere og skape mer rom for personlig kontakt med passasjerene. For eksempel gjeninnføres velkomstdrinken, som gir en ekstra anledning til interaksjon mellom kabinpersonalet og passasjerene.
Flere passasjerer ønskes velkommen om bord
KLM justerer kabinoppsettet på sine interkontinentale Boeing-fly. Takket være den nye arbeidsmetoden og mer effektiv lasting trengs færre traller om bord. Dette gjør det mulig for KLM å utvide den populære Premium Comfort Class uten å redusere benplassen for passasjerene. Antallet seter vil bli utvidet til maksimalt 40, avhengig av flytype.
Det nye kabinoppsettet gjør det også mulig å legge til flere seter i Economy Class. I tillegg vil to ekstra seter bli installert i World Business Class på Boeing 787-9.
Paul Terstegge, Executive Vice President Inflight Services KLM, sier:
«Vår Premium Comfort Class er svært godt likt av passasjerene og er ofte fullbooket. Folk ønsker å reise, og etterspørselen etter unike og mer luksuriøse reiseopplevelser øker. Med endringene vi gjør, kan vi utvide antallet Premium Comfort-seter. Samtidig som vi utnytter plassen om bord optimalt, investerer vi i et mer moderne produkt med større rom for personlig kontakt. Dette er måten vi fortsetter å fly, forbedre og fornye oss på.»
Men er dette en forbedring for passasjerene?
Når vi har lest hva KLM skriver er det noen ting å ta tak i.
Nytt servise i Business Class behøver ikke nødvendigvis være en forbedring. Å ta det til inntekt i denne sammenheng virker noe søkt.
I Economy Class er jo gjeninnføring av velkomstdrink vel og bra. Men når de skal klare å servere maten raskere og med mindre behov for traller, er det lett å tenke seg til at det blir mindre brett og kanskje også mindre mat? Eller enklere mat? Så spør vi oss også om mat kan bli særlig mye enklere i Economy Class.
Flere seter i Premium Comfort Class (deres Premium Economy) er sikkert vel og bra. Deres Boeing fly har i dag mellom 21 og 28 seter. De skal nå opp i maks 40. Det vil si en økning på 12 seter i deres Boeing 787-10 som i dag har 28. Det er også litt vanskelig å forstå hvordan de skal plasseres når vi ser på setekartet som AeroLopa.com presenterer:
Med 7 seter i bredden, går det ikke opp med 12. Så der får vi smøre oss med tålmodighet og se.
Men uansett om det skal settes inn 1 eller 2 rader mer, er det imponerende å tenke på at selv om det vil ta plass fra Economy Class kabinen, skal de allikevel få inn flere seter i Economy Class kabinen. I deres Boeing 777 har de allerede 3-4-3 konfigurasjon, så her er det ikke plass til flere seter i bredden. Da må det settes inn flere rader. Da må man enten ta bort en galley (serveringsstasjon) eller korte ned på benplassen.
Selskapet sier ikke noe om hvor mange flere Economy Class seter de vil sette inn, så det blir jo spennende å se.
Men uansett: Flere folk ombord betyr mer kø ved ombordstigning og avstigning, samt mer konkurranse om plassen i bagasjehyllene.
Synes du dette høres ut som en forbedring passasjerene har etterlyst? Bedøm selv!
