KLM Cityhopper feirer sitt 60-årsjubileum i dag. Det som startet i 1966 som Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM), med to leide Fokker-fly og noen få innenlandske ruter, har vokst til å bli en uunnværlig del av KLMs nettverk. Med 58 fly, mer enn 80 destinasjoner og over 350 daglige flyvninger, forbinder KLM Cityhopper Europa med verden gjennom Amsterdam lufthavn Schiphol.
KLM Cityhopper spiller en nøkkelrolle i Schiphols hubdrift. Hvert år frakter den rundt 11 millioner passasjerer til destinasjoner over hele kontinentet. Passasjerer fra hele Europa flyr med KLM Cityhopper til Amsterdam for å koble til KLMs interkontinentale flyvninger. Samtidig kobler reisende fra hele verden via Schiphol til mer enn 80 europeiske destinasjoner. På denne måten bidrar KLM Cityhopper til Nederlands globale tilkobling og KLMs omfattende rutenett. Destinasjoner som har blitt lagt til nettverket de siste sesongene inkluderer Biarritz, Exeter, Dubrovnik, Ljubljana, Cork, Jersey, Santiago de Compostela og Oviedo.
«For seksti år siden startet KLM Cityhopper som et lite regionalt flyselskap. I dag er vi en essensiell del av KLMs nettverk og spiller en nøkkelrolle i å knytte Europa til verden. Denne veksten skyldes først og fremst dedikasjonen og engasjementet til våre ansatte. Med den samme entreprenør- og innovasjonsånden vil vi fortsette å bygge fremtiden for regional luftfart,» sier Maarten Koopmans, administrerende direktør i KLM Cityhopper.
Historie
KLM Cityhopper har sine røtter i NLM, som ble grunnlagt i 1966 for å tilby raske forbindelser mellom ulike regioner i Nederland. I løpet av de påfølgende tiårene ble nettverket jevnt utvidet til å inkludere destinasjoner over hele Europa. Cityhopper-navnet ble lagt til i 1976, etterfulgt av en sammenslåing med NetherLines i 1991 og integrasjonen av KLM UK, noe som til slutt skapte KLM Cityhopper.
Et testområde for innovasjon
Som en mindre, smidig organisasjon tester KLM Cityhopper jevnlig innovasjoner for den bredere KLM-organisasjonen. Dette gjør det mulig å spille en banebrytende rolle innen operasjonell optimalisering, bærekraft og nye arbeidsmetoder.
Et eksempel er innføringen av virtuell virkelighetstrening for KLM Cityhopper-piloter – en verdifull og bærekraftig treningsmetode som supplerer konvensjonell simulator- og flytrening. Et annet eksempel er OptiClimb, en applikasjon som bidrar til å redusere drivstofforbruk og CO₂-utslipp under stigefasen av en flyvning. Basert på flydata som vekt, værforhold, flytype og rute, anbefaler OptiClimb en hastighet til flybesetningen som gjør at flyet kan nå marsjhøyde så effektivt som mulig.
KLM Cityhopper deltar også i The Aviation Challenge for fjerde året. Som en del av utfordringen tester de ut nye løsninger som involverer kunstig intelligens, bærekraftige flydrivstoff, vektreduksjon, redusert matsvinn og elektrifisering av bakkebaserte operasjoner.
En stille, drivstoffeffektiv og effektiv flåte
KLM Cityhopper forblir fokusert på å fremme regional luftfart. I årene som kommer vil de konsentrere seg om å optimalisere nettverket ytterligere, legge til nye destinasjoner og opprettholde en moderne, effektiv og bærekraftig flåte.
Etter å ha operert fly produsert av den nederlandske produsenten Fokker i flere tiår, valgte flyselskapet en Embraer-flåte i 2008. I dag utgjør Embraer-fly ryggraden i deres virksomhet. Den nyeste generasjonen Embraer E195-E2 er et av dagens stilleste, mest drivstoffeffektive og mest effektive passasjerfly.
Fotokreditter hovedbilde: Mark Wagtendonk
