SAS-sjef, Rickard Gustafson, forteller til FinalCall.travel at SAS vurderer å anskaffe seg de nye – og mindre – Airbus A321LR fly som kan benyttes på visse kortere langruter. Der er dog ikke truffet noen beslutning enda understreker han.
I et eksklusivt intervju med FinalCall.travel – forteller SAS-sjef, Rickard Gustafson, at det saktens kan være en mulighet for SAS å skifte ut noen av de opsjoner de har på de nye Airbus A320neo fly, med den mer langtrekkende Airbus A321LR. Sistnevnte vil kunne benyttes på visse langrute-destinasjoner på grunn av den noe lengre rekkevidde.
«Det er en løsning SAS som kikker på og overveier – og jeg vil absolutt ikke utelukke at vi kommer til å gjøre det en dag» – siger Rickard Gustafson til FinalCall.travel, men han understreker også at det ikke er truffet noen beslutning.
Flere langruter?
På spørsmålet om vi kan forvente flere langruter fra SAS i fremtiden sier Gustafson, at SAS hele tiden kikker på mulighetene, men ikke har noe konkret å fortelle på nåværende tidspunkt. Han håper dog at de kan åpne flere spendende destinasjoner fremover.
Boston-rutens fremtid avgjøres om et år
Mens SAS selv flyr de øvrige langrutene med de større widebody-fly, så blir ruten mellom København og Boston fløyet av Privatair på vegne av SAS med et mindre Boeing 737-fly. Denne leasen utløper om et år, og Rickard Gustafson forteller at SAS for så vidt er tilfredse med Boston-ruten, men har enda ikke har bestemt seg for hva som skal skje med ruten når leasen på Privatair-flyet utløper. En mulighet kan være at SAS selv flyr ruten med større fly.
Nye fly til SAS i oktober
I slutten av oktober mottar SAS de første Airbus A320neo flyene. Innfasingen av disse flyene betyr også at kortruteflyene får nye kabiner i et design som matcher de nye kabinene på langrutene. I løpet av kort tid vil det også bli rullet ut høyhastighets-Internet på kortruteflyene.
I intervjuet ovenfor forteller Rickard Gustafson også om SAS sitt syn på innleie av mindre selskaper til å flyve på vegne av SAS, unbundling av produkter og konkurransen i flybransjen.
Se hele intervjuet i videoen ovenfor.
