Vi har flere ganger skrevet om hvordan flyselskapene konkurrerer hardt om å tjene flere penger og tilby de laveste lokkeprisene. Det betyr også et «Kappløp mot bunnen», hvor alle har det travelt med å komme i ledertrøyen. Nå er det Icelandair som meddeler at de planlegger endringer senere i år.
I forbindelse med presentasjonen av årsregnskapet kom Icelandair også nærmere inn på hvilke tiltak de har tenkt seg å innføre for å øke inntjeningen i fremtiden.
Som vi – her på FinalCall.travel – tidligere har vært inne på, så kommer fremtiden til å by på dårligere service og flere gebyrer. Og det er akkurat hva kundene skal forvente seg fra Icelandair i fremtiden.
Det islandske selskapet som i forveien har skåret bort matserveringen fra økonomiklassen, men dog stadig tilbyr bagasje og alkoholfri drikke inkludert i prisen, har nemlig meddelt at de vil ha fokus på å være mer synlige i prissammenligningene.
I praksis betyr det at de skal kunne presentere lavere lokkepriser startpriser, så de kan komme øverst i sammenligningene.
Icelandair har sett stor konkurranse fra erkekonkurrenten Wowair de senere årene og ikke minst også fra Norwegian. Begge disse selskapene har startpriser som bare inkluderer flytransporten og deretter pålegger ytterligere gebyrer for bagasje, setevalg, mat og drikke.
Det ser nå ut til at Icelandair vil følge i deres fotspor.
I den seneste årsrapporten skriver de nemlig at de vil komme med tiltak som skal gjøre dem mer synlige i søkemaskinene og samtidig gi dem økede inntekter.
Dette kan ikke forstås på andre måter enn at det kommer flere gebyrer for alt annet enn basisprisen.
Derfor forventer vi at vi senere i år vil se at Icelandair innfører samme modeller som lavprisselskapene med gebyrer for bagasje, setevalg, drikkevarer m.v. Maten skal man allerede betale for hos Icelandair i dag.
Mindre beinplass
Utover dette vil de også ha flere setr i flyene. Alle deres 757 fly vil få installert en ekstra rekke seter i forhold til i dag. Dermed vil seteavstanden også bli mindre enn nå,
Det passer meget godt med de spådommene vi har kommet med omkring økonomiklassene på langrutene i fremtiden.
Vi er sikre på at mange flere selskaper følger etter på dette området i løpet av kort tid. Spørsmålet er bare hvem som blir den nete?
Fik du lest vår artikkel om hva du kan forvente på langrutenes økonomiklasse i fremtiden?
