Da SAS opprinnelig bestilte deres mindre, Airbus A321LR, langrutefly var det med forventningen om at flyselskapet ville teste nye ruter med flyet. Men så kom det en pandemi i veien og flyene har langt fra vært så mye i luften som forventet. I dag er det litt av en merkedag. For i dag kunne SAS åpne sin første nye langrute siden pandemiens start.
Til tross for at SAS for tiden har store problemer økonomisk og ikke kan fly ruter til Asia som planlagt, var det en tydelig stolt SAS-sjef, Anko van der Werff, som kunne innvie den nye SAS ruten mellom København og Toronto i dag.
Ruten blir fløyet som en såkaldt W-rute, hvor flyet går fra København til Toronto og så retur til Stockholm for igjen å vende tilbake til København når flyet har vært i Toronto enda en gang. Dermed kan SAS dekke to skandinaviske hubs med ett fly.
Flyet som SAS benytter på ruten er flyselskapets minste langrutefly – en Airbus A321LR, som er konfigurert litt annerledes enn de øvrige, større flyene.
Her på FinalCall.travel har vi allerede flere ganger testet flyet, så du vet hva du har i vente.
Se noen av våre tester her:
SAS Airbus A321LR første flyvning med passasjerer
Vi tester SAS Airbus A321LR i Business Class
Vi tester SAS Airbus A321LR i SAS Plus
Åpningen av den nye ruten ble feiret med snorklipping i Københavns Lufthavn samtidig som en del presse og andre inviterte fikk en rundtur på flyet.
Her kan du se bilder fra dagens arrangement i Københavns Lufthavn:
Fakta om SAS Airbus A321LR:
Flyet har tre kabinklasser: SAS Business, SAS Plus og SAS Go med henholdsvis 22, 12 og 123 seter. Totalt: 157.
Flyet har én midtgang i motsettning til de større langruteflyene som har to.
Flyet er utstyrt med høyhastighets-internettforbindelse, som er gratis for passasjerer i SAS Business, SAS Plus samt Gull- og Diamond-medlemmer i EuroBonus.
Setene på de partall rader i SAS Business har ingen sidemann. Det er de såkalte «throne seats», som klart er å foretrekke om man reiser alene.
