På samme måte som mange andre flyselskap har også det Hong Kong baserte selskapet Cathay Pacific opplevd en massiv global reduksjon i etterspørselen som er utløst av coronaviruspandemien. Regjeringen i Hong Jong går inn og støtter det kriseramte selskapet med 39 milliarder Hong Kong-dollar, tilsvarende ca 46 milliarder norske kroner. Dermed blir regjeringen i Hong Kong en av hovedaksjeeierene i selskapet med en andel på 6%.
Cathay Pacific meddelte sist uke at en redningsplan for selskapet nå kan realiseres. Den kommer til å gi håp om å beholde selskapets konkurransekraft og virksomhet, samtidig som de fortsetter sine planer for å fremstille Hong Kong som et internasjonalt fly-, finans- og kommersiellt nav. Regjeringen i Hong Kong blir dermed en av hovudaksjeeierne i selskapet med en andel på 6%.
Investeringen i Cathay Pacific er en av de større redningspakker som presenteres til et flyselskap. Det var primært for å hjelpe til med å beskytte Hong Kongs rolle som et ledende internasjonalt flyhub og samtidig skape en fornuftig økonomisk avkastning, ifølge Hong Kongs regjering.
Det er ikke regjeringens mål å bli en langsiktig aksjeeier i Cathay Pacific, har regjeringen meddelt i samband med pressekonferansen hvor redningespakken ble presentert.
”Alternativet skulle ha vært en kollaps av selskapet», sier Cathay Pacifics styreformann, Patrick Healy till Reuters.
Doble problemer for selskapet
Regjeringens engagement i rekapitaliseringen følger de doble problemene som følge av Hong Kongs politiske uroligheter og koronavirusutbruddet. Begge problemene har fått Cathay Pacific inn i en stor krise. Under forrige sommer startet massive demonstrasjoner og uroligheter i Hong Kong. Dette gjorde att etterspørselen etter flyreiser falt kraftig allerede da.
Selskapet sa at en reduksjon av passasjerinntektene til bare 1% av foregående års nivåer. Dette innebærer at man har tapt cirka 2,5 milliarder Hong Kong dollar per måned siden februar.
Lang grounding av fly
Allerede den 23. januar i år har datterselskapet Cathay Dragon, som trafikerer mest kortruter i Kina, innstilt deler av sin trafikk, primært til kriserammede Hubei provinsen inklusiv Wuhan. Cathay Pacific har deretter grounded flere og flere fly og har de fleste av sine fly på bakken. De har bare trafikert med cargo og et ytterst lite passasjernettverk till Peking, Los Angeles, Sydney og Tokyo.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
