Første testflyvning af SAS første Airbus A350 i Toulouse. Foto: SAS

Juletiden nærmer seg og i år kan SAS gi seg selv en julegave som de har ønsket seg i mange år. Kort tid før jul mottar SAS nemlig deres første Airbus A350 som skal benyttes på deres langruter i fremtiden. Vi gir deg i en artikkelserie i den kommende tiden et overblikk over hva du kan forvente deg av de nye flyene og hvordan SAS har tenkt seg å introdusere det i flåten og overfor passasjerene.

 

SAS A350 første kommersielle avgang letter om:

 

SAS har i alt bestilt 8 fly av typen Airbus A350-900 som i de kommende årene skal fases inn i flåten og erstatte de eldre – og mer drivstofforbrukende Airbus A340-flyene. Det vites enda ikke helt hva planen er for de eldre flyene, men vi forventer at de løpende vil bli faset ut når flyselskapet mottar de nyere A350-900 flyene.

Etter planen skal SAS motta det første eksemplaret av det nye flyey i slutten av november. Flytypen skal ha base på SAS største hub i København og utelukkende benyttes på langrutene.

Hvor er flyet nå?

For tiden testflys det første flyet på Airbus fabrikken i Toulouse. P.t. har flyet vært på to testflyvninger.

Første testflyvning av SAS første Airbus A350 i Toulouse. Foto: SAS

Når kan vi se flyet?

Flyspotterne vil uten tvil stå klar i København når det første flyet er planlagt til å lande i slutten av november. SAS har enda ikke offisielt meddelt en dato, men ryktene tyder på at de har planlagt å motta flyet 28. november 2019. Dette kan dog endre seg avhengig av hvordan testflyvningene av flyet går.

Heretter går det litt tid innen SAS er helt klar med flyet og – selv om det enda ikke offisielt er invitert – så skriver flere hjemmesider at det er planen å vise frem flyet for pressen, medarbeidere og spesielt inviterte i dagene mellom 9. og 11. desember 2019. Det skal skje i både København, Stockholm og Oslo.

Les også: Her kan du fly med SAS nye Airbus A350

Pilottrening uten passasjerer

I desember og januar er det planen at SAS skal trene deres piloter til å fly den nye flytypen. Det er ikke stor forskjell fra pilotenes side i forhold til å fly de eksisterende Airbus A330 og A340, men det krever dog litt ekstra trening og noen starter og landinger i det nye flyet. Det vil – etter den nåværende planen – skje på korte flyvninger mellom København og Billund, men det kan også forekomme flyvninger til andre lufthavner.

Pilotene skal i stedet trene på flyplasser med lav ruteaktivitet” sier SAS PR-chef, Knut-Morten Johansen til Flysmart24.no. En av de flyplassene som vil bli benyttet til såkalt “touch and go” trening er Billund.

Les også: Dette kan du forvente ombord på SAS nye Airbus A350

Når flyr flyet første gang med passasjerer?

Det nye Airbus A350-flyet er planlagt til å ha første avgang med passasjerer 28. januar 2020. Det vil skje på ruten mellom København og Chicago.

Der er tidligere gått rykter om at SAS ville benytte flyet innen da på ruter mellom de tre skandinaviske hovedstedene, men SAS forteller nå at det ikke er planen.

Første testflyvning av SAS første Airbus A350 i Toulouse. Foto: SAS

Hvilke ruter kan flyet oppleves på?

Det første året er det planen at flyet skal benyttes på syv forskjellige ruter, nemlig: Chicago, Beijing, New York, Tokyo, Shanghai, Hong Kong og San Francisco. Det vil ikke fly daglig på alle rutene men blir rotert med de øvrige flyene i SAS flåten. Så er du interessert i å fly med det nye flyet anbefaler vi deg at du sjekker flytypen innen du bestiller. Vær dog oppmerksom på at hvilket fly som benyttes på de enkelte avganger kan endres ved f.eks. tekniske problemer, så det er ingen garantier.

Les også: SAS har navngitt sine nye Airbus A350 fly

Hvordan blir flyet innredet?

I SAS sin variant av Airbus A350 vil det bli plass til 300 passasjerer. Det er litt flere enn det som det er plass til i deres Airbus A330 som nå er det flyet i SAS flåten som kan transportere flest passasjerer.

De 300 setene blir fordelt med 40 i Business Class, 32 i SAS Plus og 228 i SAS Go.

I forhold til de eksisterende langruteflyene som SAS benytter er det nye flyet litt bredere. Derfor blir det også plass til et sete mer i bredden på både SAS Plus og SAS Go, hvilket også betyr at det blir flere midtseter i både SAS Plus og SAS Go enn det vi kjenner idag.

Konfiguradjonen blir som følger:

Business Class: 1-2-1
SAS Plus: 2-4-2
SAS Go: 3-3-3

Altså en konfigurasjon som vi allerede kjenner fra andre flyselskaper som benytter flytypen.

Populær flytype

Airbus A350 er en populær flytype hos både passasjerer og flyselskaper. Ikke nok med at flyet har lenger rekkevidde enn tidligere to-motorers Airbus-fly og dermed kan brukes på flere ruter, så bruker det også opp til 30% mindre drivstoff enn f.eks. de eldre Airbus A340-flyene.

Kabinen er bredere enn i A330 og A340, hvilket gir plass til flere seter – og dermed en bedre økonomi for flyselskapene. I Business Class vil passasjerene oppleve flyet som mer romslig da man her har beholdt 4 seter i bredden.

Airbus A350 er kjent blandt passasjerene som et av de mest støysvake flyene på markedet og sammen med en bedre luft i kabinen og et høyere lufttrykk gjør det at flyet har et inneklima som er ganske så behagelig å oppholde seg i.

Følg med her på FinalCall.travel i den kommende tiden og les alt om SAS nye Airbus A350.

 

Les flere artikler om SAS Airbus A350 her

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here