Selv om de store flyalliansene ikke er nær så sterke idag som de tidligere har vært, så ser det nå ut til at OneWorld-alliansen kan få enda et flyselskap som medlem i løpet av kort tid.

De tre store luftfartsalliansene; Star Alliance, OneWorld og SkyTeam har lenge dominert luftfarten og tidligere kom det jevnlig nye medlemmer inn i alliansene. De senere årene har det dog vært begrenset hvilken utvikling som har skjedd i disse alliansene – og sett utenfra kan det enda se ut til at disse alliansenes tette bånd i mange tilfeller står for fall.

Fordelene ved å benytte alliansepartnere blir færre og færre. Bonusopptjeningen blir mer begrenset på billigere billetter og ofte er det også skåret ned på statusfordelene på tvers av selskapene, som f.eks. gratis setevalg. Samtidig har vi sett flere og flere partnerskap mellom de forskjellige flyselskaper utenfor alliansene.

Internt i alliansene har det også vært uenigheter. Senest er det Qatar Airways som har truet med å forlate OneWorld, men det kunne godt se ut som en av deres tomme trusler. China Southern har allerede uttalt at de vil forlate SkyTeam.

Nytt medlem i OneWorld

OneWorld alliansen har – ifølge Skift – meddelt at de 5. desember 2018 vil holde en pressekonferanse i New York hvor de vil annonsere deres første nye medlem på seks år.

Men hvem kan det nye medlemmet være?

Et bud kunne være det amerikanske flyselskapet Alaska Airlines. De har tidligere hatt tette bånd til SkyTeam-medlemmet Delta Airlines. Et forhold som de senere år har gått fra godt til dårlig. Samtidig har Alaska Airline mange avtaler med andre flyselskaper om codeshare, bonusopptjening m.v. – bl.a. med mange OneWorld-medlemmer.

Umiddelbart ville det kanskje passe bedre for Alaska Airlines å bli “OneWorld Connect” partner enn et fullverdig medlem. OneWorld Connect medlemmer får fordeler som f.eks. priority check-in og boarding m.v., men er ikke fulverdige medlemmer i alliansen. Utover det kan Connect-partnere lage tettere avtaler om opptjening av bonuspoeng og andre fordeler med alliansepartnere. Alaska Airlines har i denne uken uttalt til Skift at de “kikker på” et OneWorld Connect medlemsskap, men bekrefter enda ingenting.

Tidligere i år ble Fiji Airlines opptatt som det første OneWorld Connect flyselskap.

Et annet flyselskap som kunne være aktuelt er China Southern som nettopp har meddelt at de vil forlate SkyTeam. Det store OneWorld-medlemmet, American Airlines, har investert i det kinesiske flyselskapet, så det ville umiddelbart passe godt inn i alliansen. Dog lyder det i bransjen at Cathay Pacific er motstander av å innlemme den kinesiske konkurrenten.

Et annet flyselskap som kunne være aktuelt er Royal Air Maroc. De har allerede et joint venture med en annen OneWorld-partner, nemlig Qatar Airways og utover det har de et tett samarbeid med Iberia om at man kan bruke Avios hos dem.

Men uansett blir vi mye klokere den 5. desember 2018 når OneWorld avholder sin pressekonferanse som gjerne skulle presentere det nye fullverdige medlemmet av alliansen.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

1 kommentar

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here