Et Boeing 737-200 passasjerfly med røtter i Lufthansa og Ryanair skal auksjoneres bort fra Skien flyplass. Nå kan hvem som helst by på et av sivil luftfarts mest ikoniske fly.
Det er ikke hver dag man kan by på et fullverdig passasjerfly. Men for den som har drømt om å eie et stykke luftfartshistorie, eller trenger et spektakulært blikkfang. Har du sjansen nå!
Eastern Warbirds of Norway er en flyhistoriske foreningen med base på Geiteryggen flyplass i Skien. De har nå lagt ut sin Boeing 737-200 for salg gjennom nettauksjonsstedet auksjonen.no. Det er Auksjonen som håndterer salget, og ansvarlig megler er Geir Atle Holslien.
-Vi har solgt fly på auksjonen før, men ikke så stort som dette! Vi synes dette er veldig spennende å kunne bidra til. Vi har budgivere fra over 130 land, så det er ikke utenkelig at denne Boeing-en ender opp i utlandet når vi legger ut noe så spesielt, sier Geir Atle Holslien i Auksjonen.
Fra Lufthansa til Geiteryggen
Flyet har en historikk som strekker seg over fire tiår. Det tok sin første flyvning 13. februar 1981, og har siden båret passasjerer for noen av Europas mest kjente flyselskaper – deriblant Lufthansa og Ryanair. Registreringen er ZS-EVE, serienummer 22123, og under vingene henger to Pratt & Whitney JT8D-15-motorer.
I desember 2023 ble flyet gitt i gave til Eastern Warbirds of Norway av teknologiselskapet Avinxt, som hadde brukt det som testplattform i utviklingen av det som beskrives som verdens største robot for flyvask og inspeksjon. Flyet ankom Geiteryggen allerede i februar 2018, og har siden blitt en naturlig del av det levende flyhistoriske miljøet på plassen.
Filmsettet på Geiteryggen
Flyet har rukket å gjøre seg bemerket langt utenfor flyplassens grenser. Inne i kabinen har produksjonsselskaper funnet den perfekte kulissen – det er spilt inn to sesonger av TV-serien Exit, og spillefilmen 3 menn til Vilma har også hatt innspillinger om bord, med flere av foreningens egne medlemmer som statister.
Utover det har flyet vært en populær arena for konfirmasjoner, firmaeventer, skolebesøk og barnehager – og ikke minst til undervisningsformål for pilotstudenter.
– Det finnes ingen andre klubber i Norge som har et stort fly som dette. Det er unikt – og det har betydd enormt mye for oss, sier Per Sverre Goberg, altmuligmann og driftstekniker i Eastern Warbirds of Norway.
En dokumentert flyhistorie
Cockpiten fremstår komplett med originale instrumenter og kontroller, og kabinen med plass til rundt 120 passasjerer følger med. Med på kjøpet følger også en omfattende samling originale loggbøker og tekniske dokumenter – blant annet motorloggbøker, landingsstelljournaler, vedlikeholdsrapporter, Ryanair-dokumentasjon og originale Boeing-dokumenter, inkludert Boeings eget korrosjonsforebyggingsprogram.
Tungt hjerte, men nødvendig valg
Salget er ikke et lett valg for foreningen.
– Vi har egentlig ikke lyst til å selge, men vi er en liten klubb. Kostnadene med vedlikehold blir rett og slett for høye for oss, sier Goberg.
Pengene fra salget går til driften av foreningen og vedlikehold av flyparken.
– Det er store kostnader forbundet med å holde flyene våre i god stand. Salget handler om å sikre at vi kan fortsette det vi brenner for, sier han.
Mange muligheter for ny eier
Goberg er ikke i tvil om at flyet har et langt liv foran seg i rette hender.
– Mulighetene er mange. Cockpiten kan brukes til flysimulator, eller flyet kan brukes som kilde til reservedeler. I Canada brukes disse flyene fortsatt til cargotransport – nettopp fordi de fungerer utmerket på grusbane og er ekstremt robuste, sier han.
Et unikt miljø
Eastern Warbirds of Norway er ingen vanlig flyklubb. Foreningen, som er en ideell organisasjon drevet på frivillighet og dugnad, har gjennom to tiår samlet på fly fra tidligere østblokkland og tilbyr støttemedlemmer muligheten til å fly med blant annet L-29 Delfin jagerfly, Yakovlev Yak-52 og Antonov An-2.
Du kan by på flyet på auksjonen.no
