Fly med 4 motorer har liten interesse i markedet nå for tiden. Mest på grunn av et høyt drivstofforbruk, men er det fortsatt mulig å fly som passasjer med den ikoniske Boeing 747-400?
Historien til Boeing 747-400
Boeing 747-400 ble introdusert i 1989 som en videreutvikling av den klassiske Boeing 747. Flyet fikk moderne cockpit, mer effektive motorer og lengre rekkevidde enn tidligere modeller. Dette gjorde det mulig å fly lange interkontinentale ruter med lavere drivstofforbruk og færre besetningsmedlemmer enn sine forgjengere. Boeing 747-400 ble svært populær blant store internasjonale flyselskaper som British Airways, Lufthansa og KLM. På 1990- og 2000-tallet var flytypen et symbol på global luftfart og langdistansekomfort. Etter hvert ble den gradvis erstattet av nyere og mer drivstoffeffektive tomotorsfly som Boeing 777 og Airbus A350. Likevel er Boeing 747-400 fortsatt et ikon i luftfartshistorien. Vi kjenner flytypen oftest på kallenavnene «Queen of the Skies» og «Jumbo Jet».
Svaret på om det er mulig å fortsatt fly med Jumbo Jetten er ja. Men mulighetene er få. Ifølge våre undersøkelser er det kun 3 flyselskaper som har flytypen fortsatt flygende med passasjerer.
Nå skal det jo sies at det ble laget en moderne versjon av Boeing 747 som fikk benevnelsen Boeing 747-8. Den er kun i drift i 3 flyselskaper i dag, så den ble aldri noen hit og blir heller ikke produsert lenger. De 3 selskapene er Lufthansa, Air China og Korean Air. Disse er det enklere å finne avganger med pr i dag.
Best mulighet hos Lufthansa
For det er kun Lufthansa, Air China og russiske Rossiya som fortsatt har flytypen i rutetrafikk i luften med passasjerer. Det finnes fortsatt mange i cargo versjoner, men ikke mange i passasjerkonfigurasjon.
I følge nettstedet Planespotter, har Lufthansa 7 Boeing 747-400 fly fortsatt i trafikk. Rossiya har 2 i drift mens Air China har kun ett fly i trafikk.
Rossiya
Av Rossiyas 2 fly er det bare ett fly som har vært benyttet frem til i dag. Det andre som er i trafikk har ikke vært i luften siden mars i år, i følge Flightradar24. Flyene går i innenrikstrafikk på de lengste innenriksrutene på 6-8 timer og i dagens verdenssituasjon blir det vanskelig for oss i Europa og få til en tur med selskapet. Rossiyas B747-400 består av 12 Business Class seter som dekker over fremre halvdel av øvre kabin i en 2-2 konfigurasjon. Resten av flyet har 510 Economy Class seter.
Air China
Det kinesiske flagg-selskapet har fortsatt 1 Boeing 747-400 fly i drift. I tillegg opererer selskapet 3 Boeing 747-8 i rutetrafikk. De har 2 fly ute av drift mens de har 2 VIP versjoner av flyet som brukes av regjeringen.
Deres Boeing 747-400 fløy sist 13. mai i følge Flightradar. Den er konfigurert med 10 First Class seter, 42 Business Class seter og 292 Economy class seter.
Flyet brukes mye innenriks men har i det siste også hatt turer til Seoul. Flytiden på rutene det har flydd den siste måneden er mellom 1 time og 26 minuteer og 3 timer og 8 minutter. Vesentlig kortere flytid enn hva man vanligvis forbinder med et slikt langdistansefly. Skal du mellom Beijing og Shanghai eller Guangzhou er det mulig å finne billetter.
Lufthansa
De beste mulighetene for å finne avganger med Boeing 747-400 er nok med Lufthansa for oss her i Europa. Lufthansa har utstyrt flytypen med 67 seter i Business Class, 32 seter i Premium Economy og 272 seter i Economy Class.
Den siste måneden har alle 7 flyene vært i drift på flere ruter til Nord-Amerika som Boston, Houston, San Fransisco, Vancouver samt til Bengaluru i India og til Singapore.
Men dette kommer til å endre seg fra høstprogrammet da Lufthansa pensjonerer noen av flyene. Så fra slutten av oktober kommer du bare til å finne flytypen på daglige avganger fra Frankfurt til Singapore, Shanghai og Bengaluru.
Lufthansa er første flyselskap som skal ta i mot den nye flytypen Boeing 777-9 og etterhvert som disse flyene kommer inn i flåten er det meningen at de erstatter Boeing 747-400 flåten.
Kan du nøye deg med å oppleve den nyeste versjonen, Boeing 747-8 er mulighetene flere, da selskapet er den største operatøren i verden av flytypen med sine 15 fly i drift.
