Hvis der er noe flyselskapene elsker, men kundene hater, så er det gebyrer. Nå tyder noe på at medlemmene av SAS EuroBonus kan risikere enda flere gebyrer i fremtiden.
Medlemmene av SAS EuroBonus har vært gjennom en hard tid på det seneste – med kraftig devaluering av bonusopptjeningen på Go Light samt flere Go Smart bookingklasser. Men nå tyder noe på at tålmodigheten og lojaliteten kan bli stilt på enda en prøve.
Mange medlemmer av SAS EuroBonus har i det siste mottatt et spørreskjema i en undersøkelse fra SAS, hvor SAS skriver at de vurderer å innføre gebyrer på bonusreiser med begrunnelsen om å øke tilgjengeligheten av dem.
De gebyrene som de spør kundene om er bl.a.:
1 – Gebyr for av- eller ombooking for å få poengene tilbake på kontoen. Her hinter SAS selv om at gebyret kan bli mellom 200 og 1 000 kroner – avhengig av reisemål.
2 – Gebyr for en avbestillings- eller endringsforsikring for å få poengene tilbake hvis man avbestiller eller ombooker. Her hinter SAS om at dette gebyret kan bli på 100-500 kroner – avhengig av reisemål.
I praksis vil det altså bli snakk om at mange kunder kan bli ramt av en ekstra kostnad i forhold til i dag for å bestille bonusreiser.
Tilgjengeligheten av spesielt SAS Business men også SAS Plus billetter for bonuspoeng på langrutene er i forveien meget lav. Alle som har forsøkt å bestille disse billettypene har helt sikkert opplevd at det ofte er så godt som umulig å finne ledige plasser når man ønsker å reise.
Det henger sikkert sammen med at det er meget begrenst antall seter som SAS gjør tilgjengelige, blir booket innen få timer etter det blir mulig å bestille disse (oftest 330 dager før avgang). Ønsker man å få adgang til disse plassene må man altså bestille i meget god tid – med stor risiko for at man kan bli nødt til å endre reiseplanene senere.
Dermed vil det – i sakens natur – også være et stort press på de plassene som SAS gjør tilgjengelige.
Men er ekstra gebyrer løsningen?
Nei – helt sikkert ikke. Verdien av å opptjene EuroBonus-poeng – spesielt på flyreiser – er i forveien blitt devalueret kraftig de senere år. Bruker man dem på reiser med Star Alliance betaler man allerede et stort gebyr (som flyselskapet kaller drivstofftillegg), men som i realiteten bare er en skjult billettpris som man betaler oven i antallet bonuspoeng. Dessuten er det allerede innført et endringsgebyr for bonusreiser som dog er mindre enn det foreslåtte i spørreundersøkelsen.
Bonuspoeng (og evt. reelle skatter/avgifter) bør være nok for å kunne bestille en bonusreise. Å innføre en del-betaling i form av gebyrer eller drivstofftillegg vil reelt bare bli enda en devaluering av bonusprogrammet som vil gjøre det langt mindre attraktivt å benytte.
Hva er løsningen på bedre tilgjengelighet på bonusseter?
Et mindre gebyr kan naturligvis være en mulighet. MEN så skal det – som et minimum – være mulig for statuskunder å avbestille/endre uten gebyr. Diamond-medlemmer burde kunne avbestille helt som idag – uten å skulle betale ekstra, mens man f.eks. kunne gjøre det gebyrfritt for gull-medlemmer inntil en uke før avgang. Sølv kunne f.eks. få muligheten inntil 1 måned før avgang. Mens basic-medlemmer har muligheten inntil 3 måneder før avgang.
På denne måten vil man gi statuskundene noen fordeler (som de godt nok allerede har i dag, men de slipper da å få devaluert verdien av bonusprogrammet ytterligere) og man vil stramme litt opp for øvrige medlemmer. I praksis vil det så frigi noen billetter i litt bedre tid enn nå (hvor man kan avbestille inntil dagen før). Disse frigitte billetter blir så tilgjengelige for øvrige medlemmer eller for SAS, som kan velge å selge dem for penger.
Det er ingen tvil om at det reelt er et problem for SAS (og ikke minst kundene), at det kun frigis et meget begrenset antall bonusseter. Spesielt med de mange muligheter det nå er på å opptjene poeng på alt annet enn å reise. Det må SAS løse. Spesielt fordi opptjeningen på mange flybilletter er blitt devalueret så mye som den er. I praksis betyr det at det er blitt langt mindre interessant å være lojal mot SAS når man reiser, men derimot interessant å benytte EuroBonus til opptjening av poeng på alt muligt annet.
Men når man opptjener mange poeng (som SAS tar seg godt betalt for), så forventer man også at man kan bruke dem på å reise. Vi hører ofte om frustrerte kunder som aldri lykkes med å finne ledige bonusreiser – eller må ta til takke med ruter hvor poengprisen er langt fra attraktiv.
Vi så dog aller helst at SAS valgte å gjøre noen flere seter tilgjengelige til bestilling for bonuspoeng for så var problemet også løst. Så kunne man helt droppe å oppkreve gebyrer for de i forveien hardt prøvede EuroBonus-medlemmene.
Erfaringen viser oss dog at når først et flyselskap offentlig spør kundene om nye gebyrer, så er det fordi besluttningen reelt sett allerede er truffet.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
