Illustrasjonsfoto: Wikipedia

Flyskam har blitt et in-ord. Enkelte miljøvernere mener vi som flyr mye er noen miljøverstinger og at vi bør kjenne vår besøkstid og redusere på flyreisene våre. Det er miljøvernere der ute som også ønsker å innføre skyhøye skatter og avgifter for hver flyreise, og det har enda til vært foreslått at antall flyreiser hver av oss kan ta i løpet av et år skal begrenses til bare noen få.

Men er det virkelig flybransjen som er verstingen her? Til det er svaret helt klart NEI. Det er det absolutt ikke. Vi har sjekket litt om hvordan fordelingen av CO2 utslipp ser ut, og kan konkludere med at fokuset burde vært rettet flere andre steder før man kom til flybransjen.

I følge United States Environmental Protection Agency (flere andre kilder har nogenlunde samme fordeling) fordelte utslippene i 2014 seg slik på forskjellige bransjer:

  • Energibransjen 35%
  • Landbruk og Skogbruk 24%
  • Industri 21%
  • Transport 14%
  • Bygninger 6%

Energibransjen er altså den største utslipperen av CO2. Mye takket være Kinas store forbruk av kull for å skape strøm. Kina har vært øverst på listen over utslipp pr land siden 2006, og ifølge Wikipedia sin liste over utslipp i 2004 slapp Kina ut 22,2% av verdens utslipp til sammenligning mot Norge på 41 plass med  0,3% av jordens utslipp. Danmark havnet på 57. plass med 0,2% med Sverige på plassen over med samme andel.

Når man skal skape energi er de største kildene i verden kull, naturgass og olje, og av de 35% av utslippene denne bransjen står på fordeler det seg på 43% på kullbasert energiproduksjon, 36% på naturgass og 20% på olje. Vannkraft og vindkraft er ikke på listen, og det sier vel nesten seg selv. Kanskje det hadde vært bedre å fokusere på å få verden til å få en mer miljøvennlig energiproduksjon fremfor å mase om flyskam?

Det er ikke flytrafikken som er problemet!

Transportbransjen står som nevnt over for 14% av verdens utslipp. Men dette består jo ikke kun av flyselskapene. Derimot fordeler de 14% av utslippene som transportbransjen står for slik:

  • Veitransport (biler, lastebiler etc) 72%
  • Shipping 14%
  • Fly 11%

Hvis vi gjør om dette til andelen av det totale verdensutslippet får vi følgende fordeling:

  • Veitransport (biler, lastebiler etc) 10,08%
  • Shipping 1,96%
  • Fly 1,54%

Når vi nå også er vitne til at flybransjen stadig investerer i nye, og mer miljøvennlige fly, må vi regne med at andelen av utslipp flybransjen står for vil fortsette med å gå ned. En ny Airbus A350 slipper ut 20% mindre co2 enn en gammel Airbus A340. Så dette viser vel at flybransjen tar miljøansvaret på alvor. Eneste minuset er at myndigheter pålegger flybransjen en rekke miljøavgifter, men vi mener at disse virker mot sin hensikt. For i den markedsituasjonen vi har med etterspørsel etter flybilletter, finnes det ikke rom for å øke billettprisene tilsvarende avgiftene som blir pålagt, og dette havner derfor på flyselskapenes bunnlinje. Det igjen kan medføre at de ikke har råd til å investere i nye, mer miljøvennlige fly. Det så vi sist hos det svenske flyselskapet BRA som måtte avbestille nye fly og heller bruke de gamle i flere år til.

La oss innse at det tross alt er en bitte-liten del av utslippet flybransjen står for. Så la oss fly og utforske verden. Det skaper forståelse mellom mennesker og det er en god utvikling for forretningsmessig samhandling også. Det skulle ikke forundre meg om at dette igjen kan føre til nye, gode løsninger som kan få redusert verdens utslipp med langt mer enn det man kan redusere ved å begrense flytrafikken. Det er på tide at vi får frem riktig fakta her, slik at vi alle kan få rett fokus på hva som er de virkelige problemene bak utslippene og rette kritikken mot disse og ikke rette baker for smed.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

1 kommentar

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here