Normalt foregår samarbeidet mellom flyselskapene via offisielle allianser som f.eks. One World eller Star Alliance. Sistnevnte er bl.a. SAS og Lufthansa medlemmer av.
Men det finnes alternativer. En av de viktigste er easyJets Worldwide initiativ som får selskap av flere og flere internasjonale flyselskaper.
Det seneste er store Emirates som ventes å underskrive en kontrakt med den britiske lavpris giganten innen årets utgang.
Dermed følger Emirates i hælene på Singapore Airlines som ganske nylig meldte seg inn i ”Worldwide by easyJet” klubben.
Den har i forveien medlemskap av Norwegian, Virgin Atlantic, canadiske Westjet, franske La Compagnie, britiske Thomas Cook Airlines og Singapore Airlines’ lavpris selskap Scoot.
Det ser ut som at Emirates blir medlem av easyJets Worldwide samarbeid innen årets utgang. Det omfatter i forveien flyselskaper som f.eks. Norwegian og Singapore Airlines.
Meningen med ”Worldwide” er, at easyJets kunder lettere kan booke billetter til langdistanse reiser. Det skjer helt ut i alliansenes kompliserte ”code sharing” kontrakter.
easyJet flyr kun i Europa og kan gjøre billettene sine enda mer attraktive hvis man kan kombinere dem online med reiser videre til f.eks. USA eller Asia.
Emirates har forhandlet med easyJet i over et år, men underveis skal det ha vært uenigheter med hensyn til bl.a. passasjerenes bagasje.
Som ”Worldwide” fungerer i dag, skal easyJet passasjerene i mange tilfeller hente deres kofferter etter easyJet reisen og bære dem manuelt videre til check-in hos det neste flyselskapet. Også selv om de har en felles billett til begge flyvninger.
Emirates, som setter komfort og service til passasjerene høyt, har krevd at kundene ikke skal røre deres kofferter mer når de har sjekket inn hos easyJet, og frem til de lander på deres endelige destinasjon.
Denne artikkelen er fra vår søsterside, Trendsandtravel.dk – som daglig skriver om reiser, trends og gadgets.
