London Heathrow er i forveien en av de dyreste flyplasser i verden å fly fra på grunn av høye flyskatter og dyre lufthavnsavgifter. Men neste år vil flyplassen heve prisen på lufthavnsavgiftene med helt opp til 56%.
Flyselskapene er mildest talt rasende over de meget voldsomme prisstigningene som de kan se frem til å skulle betale i lufthavnsavgifter i London Heathrow neste år.
U.K. Civil Aviation Authority, CAA, vil nemlig tillate London Heathrow å øke lufthavnsavgiftene med helt opp til 56%. Dette skriver American Journal of Transportation.
Stigningen kan bli mindre – men stadig omkring 11% – avhengig av hvor raskt etterspørselen vender tilbake til luftfarten.
London Heathrow har lenge kjempet for å kunne øke deres – i forveien høye – lufthavnsavgifter med helt opp til 95%. Lufthavnens argument er at de skal investere i fremtiden.
Men dette har fått bl.a. IATA til å se rødt. Luftfartsorganisasjonens formann og tidligere British Airways sjef, Willie Walsh, kaller det bl.a. et «grådig monopol».
Også Airlines UK kritiserer i harde vendinger lufthavnen for å være grådig og oppfordrer myndigetene til strengene kontroll med lufthavnens avgifter.
Heathrow vil – som det ser ut nå – få lov til å heve lufthavnsavgiftene fra omkring 24,50 pund til 34,40 pund i løpet av de neste fem år med start fra neste sommer. I 2020 var avgiften på 22 pund.
Flyselskapenes kaller stigningen for uakseptabel og oppfordrer myndighetene til å lette den byrden fra passasjerene.
Tracking Demand
Heathrow said that while the CAA must protect consumers against excessive travel costs, it should not “shield airlines” from legitimate increases. The hub said it will discuss the proposals in detail with the regulator and carriers.
CAA CEO Richard Moriarty said a final decision on fees will be based on traffic numbers as markets such as the trans-Atlantic reopen. Demand at Heathrow is expected to match 2019 levels in three years.
The regulator is introducing a new five-year control period rather than waiting for the recovery because both Heathrow and its airlines say they need certainty over charges, Moriarty said in an interview.
The CAA also proposed:
- A risk-sharing mechanism to prevent either the airport or consumers bearing all risk tied to the uncertain return of passenger traffic.
- An interim price cap for 2022 to prevent any “undue” increase in airport charges while the full proposals are finalized.
