Delta MD-88. Foto: BriYYZ from Toronto, Canada. WikiMedia, Creative Commons

Har du reist med fly i Skandinavia gjennom mange år husker du helt sikkert også da SAS benyttet det ikoniske MD-80-flyet i forskjellige varianter. Delta benytter stadig flytypen i USA, men nå er det snart slutt. «Mad Dog» blir pensjonert tidligere enn planlagt p.g.a. Corona-krisen.

MD-80 flyet finnes i mange varianter og er populært kjent under kjælenavnet «MadDog».

Nå er det snart slutt med å reise med det ikoniske MD-88 og MD-90 hos Delta Airlines i USA. De vil nemlig fremskynde den planlagte pensjonering av den aldrende flytypen som nå vil bli fløyet med passasjerer for siste gang i juni i år.

Opprinnelig var det planen at Delta ville fortsette med å fly med MD-88 og MD-90 resten av året, men det blir nå fremskynnet. Innen Corona-krisen hadde Delta 47 eksemplarer av MD-88 og 29 av MD-90 i flåten. Men etter Corona-krisen har flyselskapet tynnet godt ut i flåten og forventer at alle eksemplarer av flytypen skal pensjoneres i juni.

SAS pensjonerte flytypen i 2013

Hos SAS ble flyet pensjoneret tilbake i 2013 og her ble den ikoniske flytypen som har vært arbeidshesten i Skandinavisk luftfart i en lang årrekke, fejret med bl.a. en avskjedstur med flyentusiaster. Det såkalte Nordic MegaDo.

Her kan du se MD-80 flyet på Nordic MegaDo i Stockholm.

SAS MD-80
SAS MD-80 kort blir pensjonert på Stockholm Arlanda. Foto: Flemming Poulsen
SAS MD-80
MD-80 flyet er kjent for inngangen i halen på flyet. Foto: Flemming Poulsen

 

MD-80 er hovedbetegnelsen for flere varianter av flytypen. F.eks. den nyere versjonrn med oppdateret cockpit, MD-88, og den forkortede utgaven MD-87. Egentlig er flyet utviklet etter det tidligere DC-9 flyet og derfor ble det også opprinneligt kaldt DC-9 Series 80.

Det var Swissair som i 1980 første gang benyttet MD-80 til flyvninger med passasjerer.

MD-90 er en forlenget og oppdatert utgave av MD-80 varianten mens MD-95 er en nyere versjon som ikke er forlenget. Sistnevnte ble etter Boeings oppkjøp av McDonnell Douglas omdøpt til Boeing 717.

MD-80 produksjonen sluttet i 1999 og det ble i alt bygget omkring 1 200 eksemplarer av flytypen.

Undertegnede på Nordic MegaDo i 2013 – foran en aldrende MD-80 som var på vei til pensjonisttilværelse få dager senere.

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

 

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here