Det er ikke mange som vil reise på cruise i disse tider, og derfor ligger mange av cruiseskipene stille. Som vi skrev om denne uken, så har f.eks. Carnival Cruises avlyst alle sine planlagte cruise måneder frem i tid. Men hvor er skipene sånn rent fysisisk. Det skal vi vise deg her.
Da Cornakrisen inntraff var alle cruiseskipene fulle av glade passasjerer ute i fart, og vi har alle lest om de forferdelige opplevelsene mange passasjerer opplevde da flere av skipene ble nektet å legge til land fordi myndighetene fryktet smitte ombord.
Cruiseskipet Greg Mortimer ble nektet til å legge til kai etter et cruise i Antarktis, og etter intense forhandlinger fikk det legge til i Montevideo, hvor et innchartret Airbus A340 fra portugiske High Fly fløy dem til Melbourne i Australia. Av passasjerene ombords skal 60% være smittet.
Andre cruiseskip sender sine ansatte hjem. Vi har sett at Ethiopian Airlines operere 4 flighter mellom New Orleans og Addis Abbeba, etter sigende for å fly ansatte på cruiseskip i opplag hjem, og det har sikkert også vært flere. For cruiseselskapene sparer penger ved å kun ha minimumsbesetning ombord når de ikke har passasjerer ombord på flere måneder.
Men hvor er cruiseskipene i dag?
Hundrevis av cruiseskip ligger i dag tomme rundt om i verden. Det er vel knapt plass til dem rundt i verdens havner, så mange ligger for anker utenfor havner, eller er «i drift» som det kalles eller tøffer sakte rundt i ring. Noen sørger for å gjennomføre nødvendige reparasjoner og vedlikehold.
Vi har brukt nettsiden marinetraffic.com til å søke opp passasjerskip for å se hvor i verden de vanligvis så travle cruiseskipene befinner seg. Siden det fortsatt ikke er cruisesesong i Europa, ser vi at mange befinner seg i USA og Karibien.
Veldig mange cruiseskip ligger i havn eller i farvannene rundt Florida og Bermuda. Det viser dette bildet fra marinetraffic.com:
Vi skal gjøre oppmerksom på at det også kan være enkelte passasjerferger i fart her som inkluderes, men de største er cruiseskip.
Det ligger også en del i California:
Flere også i Karibien hvor man blant annet finner det kjente seil-cruiseskipet Windsurf og RCCLs Freedom of the Seas som bare flyter rundt, eller «drifting» som det heter.
Krisen kom før cruisesesongen i Europa startet, så derfor er ikke like mange cruiseskip her som i områdene rundt USA. I Asia finner vi et par cruiseskip utenfor Kina.
Det ene er Costa Venezia til italienske Costa Cruises, og som vi ser av status venter det på nye ordre mens det seiler rundt. Det andre skipet er det man ser utenfor boksen med kurs sørover, som er RCCLs kjempeskip, Quantum of the Seas som seiler utenfor Shanghai, med Shanghai som destinasjon med lav fart.
Store konsekvenser
I likhet med flybransjen, er det store investeringer som skal forrentes også i cruiseindustrien. Hvis det går mange måneder før folk tør å reise på cruise igjen, kommer det til å gi store tap for bransjen og spørsmålet er egentlig hvem som må kaste inn håndkledet først. Ikke minst gir det store personlige problemer for mannskapet ombord som blir overflødige og sendt hjem. Ettersom så og si alle cruiseskip seiler under bekvemmelighetsflagg, kommer mannskapet fra lavkostland som har få eller ingen tilbud om arbeidsløshetspenger eller tilsvarende ordninger.
Det er vårt største ønske at viruset forsvinner like fort som det kom, og at reiselivet som består av veldig mange milliarder av verdensøkonomien kommer igang igjen så raskt som mulig. Mindre turisme vil gå spesielt utover de svakeste landene som er avhengig av turisme for å styrke disse landenes økonomi.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
