British Airways nuværende Club World stol. Foto: British Airways

British Airways revolusjonerte markedet og satte standarden for alle flyselskapers Business Class produkter da de helt tilbake i år 2000 introduserte verdens første helt flate flysete. I dag har nesten alle selskaper seter som kan legges helt flatt og British Airways er langt fra markedsførende lengre. Men hvordan kommer deres kommende sete til å se ut? 

Der er ingen tvil om at det var British Airways som for alvor satte dagsordenen for Business Class produkter da de tilbake i år 2000 introduserte det første «fully flat» Business Class-setet. Hittil hadde det vært mange gode produkter på denne klassen, men ingen kunne tilby et helt flatt sete å sove i.

Etter British Airways introduserte en «flatbed», så har praktisk tatt alle flyselskaper i verden fulgt etter. I dag er det standarden at et sete på Business Class kan legges helt flatt når man skal sove. Men utviklingen har fortsatt og kritikere vil kanskje si at British Airways har hvilt litt på laurbærene siden den gang. Standarden for nye seter i dag tilbyr også at alle passasjerer har direkte tilgang til midtgangen og god plass til å legge fra seg tingene sine, så har British Airways ikke utviklet allverden på deres produkt siden introduksjonen i 2000. De kom godt nok med en oppgradering av produktet i 2006, men her var det mer snakk om en forbedring av det eksisterende produktet – ikke et nytt produkt.

I British Airways patenterte konfigurasjon er setene plassert slik  at nogen vender motsatt vei av flyretningen. En såkalt «ying-yang» konfigurasjon.

British Airways Business Class (Club World), hvor flere seter vender mot flyrettningen. Foto: British Airways

Det har gått rykter lenge om hvilket sete British Airways vil presentere som deres fremtidige Club World produkt. Bl.a. har det vært snakk om at de vil utvikle – og patentere – deres eget sete igjen, som de gjorde med de nåværende.

Nå skriver hjemmesiden PaddleYourOwnKanoo at de – fra to forskjellige kilder – har fått bekreftet at denne planen er skrinlagt.

Derimot skulle British Airways ha besluttet seg for å benytte et standardprodukt som deres nye Club World sete.

Ifølge hjemmesidens kilder vil British Airways benytte seg av samme sete som Emirates har introdusert på deres Airbus A380 og som også benyttes av f.eks. ANA.

Her er det snakk om et sete fra den franske produsenten Zodiac som heter SKYLounge Core.

Er det dette sete British Airways vil benytte på deres nye Club World. I dag benytter Emirates seg av det på deres Airbus A380. Foto: Emirates

Ifølge hjemmesidens kilder vil British Airways tilpasse setet så den passer til deres behov, design m.v., men den skal etter sigende minne mye om dette sete.

Her vil det altså bli snakk om at konfigurasjonen vil være 1-2-1 som vil gi alle passasjerer direkte tilgang til midtgangen og at alle setene vil vende i flyretningen.

I fjor uttalte British Airways toppsjef, Alex Cruz:

«Vi har besluttet at vi vil bevege oss bort fra våre nåværende Club World seter. Tiden er kommet for å endre dem. Det har vært et fantastisk og innovativt produkt, men nå blir vi overhalt av konkurrentene. Så beslutningen er tatt om at vi skifter til et nytt sete»

I følge Cruz skal det nye setet også installeres på deres eksisterende flåte, men han har ikke uttalt seg om i hvor stort omfang eller i hvilken hastighet det skal skje.

Etter planen skal de nye setene se dagens lys i 2019 når selskapet får levert sine første Airbus A350-fly, men British Airways har ikke offisielt kommentert hvilket sete de har besluttet seg for å benytte. Det må tiden vise.

Les også: British Airways med forbedringer i World Traveller serveringen

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here