Nå for tiden har flyselskaper, politikere og ikke minst klimaforkjempere en enorm fokus på utslipp fra luftfarten. Men at flyselskapene reduserer utslippet og sparer på drivstoffet er det ingen som nevner.
Selv om klima og ikke minst CO2 er en «varm potet» for tiden, så har flyselskapene i årtier hatt fokus på å nedbringe drivstofforbruket. Det handler ganske enkelt om at drivstoff er en av de største kostnadene som flyselskapene har – og derfor gir det god økonomisk mening – og som bieffekt reduserer det utslippet av klimagasser.
Ifølge International Air Transport Association (IATA) er CO2 utslippet per passasjer redusert med mer enn 50% sammenlignet med 1990. Mye av denne reduksjonen handler om at luftfartsbransjen har spart omkring 2,3% drivstoff pr. år siden 2009, hvilket er 0,8% mer enn målsetningen.
Besparelsen oppnås ved en kombinasjon av mer effektive fly og effektivisering av de operasjonelle prosedyrer.
Undersøkelser som IATA har foretatt viser at innsatsen for å redusere antall flyreisende via skatter og avgifter er ineffektivt og i det store hele ikke hjelper med å redusere utslippet av CO2.
Les også: Derfor hjelper flyskatter ikke klimaet
IATA-sjef Alexandre de Juniac kritiserer avgiftsglade politikere ganske kraftig:
«Beskatning målrettet mot å stoppe folk i deres frihet til å fly vil gjøre reiser dyrere, men bare gjøre veldig lite for å redusere CO2 utslippet. Det er en politisk «feel good» løsning som ikke tar ansvar for den negative innflytelse det har på økonomien og mobilitetsbegrensningen som rammer personer med lavere inntekter» sier han.
Langsiktig er luftfartens mål å redusere utslippet via renere teknologi. Men dette vil kreve en økonomisk sunn bransje som kan finansiere de omfattende investeringene som er nødvendige for å fly mer bærekraftig.
Les også: Er flyselskapenes klima- og miljøtiltak mest «greenwashing»?
«Regjeringer må fokusere deres innsats korrekt. Flyvning driver vekst. Det er ikke fienden. Å skjære ned i CO2 utslipp skal være hovedfokus» fortsetter de Juniac.
IATA understreker dessuten at det kreves lederskap av politikerne som kan gi gode insentiver for å kommersialisere bærekraftige drivstoffer og støtte forskning innenfor utviklingen av nye generasjoner drivstoff.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
