Cathay Pacific A321neo Foto: Cathay Pacific

Mens Cathay Pacific’s passasjertall har minsket måned etter måned de siste 1,5 årene, ser selskapet nå en vending i trafikktallene og nye lysglimt innen selskapet. Den 4. august setter Cathay Pacific inn flytypen Airbus A321neo i trafikk. Denne flytypen kan bli en av hjørnesteinene for å igjen kunne bli en sterk spiller i den konkurransefylte trafikken i Sørøst-Asia, og nærmere bestemt til, fra og via hub’en i Hong-Kong.

Det Hong-Kong baserte flyselskapet Cathay Pacific, som tidligare bare hatt wide-bodies fly i sin flåte, har hatt det vanskelig med å starte opp de tynnere linjene etter pandemien. Deres Airbus A330, A350 og Boeing B777 har helt enkelt vært for store for mange av de destinasjoner som selskapet normalt trafikkerer.

Selskapet har tidligere benyttet Airbus A321 i datterselskapet Cathay Dragon, og dermed hatt flexibiliteten som mindre fly innebærer. Men i fjor besluttet Cathay Pacifi å legge ned Cathay Dragon og selge mesteparten av deres små og store fly. Dermed forsvant en stor del av flexibilitet i flåten, da selskapet dermed bare fikk Airbus A330, A350 og Boeing B777 igjen. Samtidig har lavprisselskap i regionen boomet og utgjør en større og større del av trafikken til og fra Hong Kong.

På grunn av dette har selskapet valgt å starte trafikk med narrow-body flyt Airbus A321neo. Når selskapet la inn ordren på A321neo i 2017, var planen å kunne ekspandere til mindre destinasjoner med flyet, men nå skal de mindre narrow-body flyene istedet anvendes for å starte opp trafikken til manga av selskapet destinasjoner som vanligvis trafikkeres med Airbus A330 og Boeing B777. Dette for at selskapet igjen kan få lønnsomhet i rutene raskere.

Et liknende eksempel er Singapore Airlines som startet trafikk med Boeing 737. De har gått inn på en liknende modell som Cathay og har slått sammen sitt datterselskap Silk Air til hovedselskapet.

Fokus på å beholde premiumproduktet

Cathay Pacific, som ofte forbindes med luksus, skal fortsatt holde høy kvalitet på sine produkter, selv på deres nye og mindre fly. Infasingen av A321neo skal ikke gjøre at passasjeropplevelsen blir dårligere, lovar selskapet.

CEO Augustus Tang sa: ”Vi er meget glade for å se vår neste generasjons A321neo i luften for første gang neste måned når vi fortsetter å legge til flere passasjertjenester i regionen. A321neo er det siste tilskuddet i vår flåte og har blitt designet og utrustet med en rekke nye funksjoner som tilbyr våre kunder den mest underholdene kortdistanseopplevelsen i verden. Vi ser fram mot å fly med Airbus A321neos på flere regionale ruter og ønske kunder velkommen ombord. ”

Flyet har tre seksjoner, med en Business class fulgt av to Economy class-seksjoner.

Cathay Pacifics A321neo kabinlayour. Grafik: Cathay Pacific

Flyt har business kabin i 2-2 konfigurasjon med deleskjermer mellom setene for maksimalt privatliv. A321neo er Cathays første fly som har en nydesignet Business Class-seteprodukt av Rockwell Collins. Dertil finnes støyreduserende høretelefoner, ett omfattande mediebibliotek på en 4K ultrahøyppløst 15,6-tommers skjerm.

Økonomikabinen har justerbare nakkestøtter og 11,6-tommmers 4K-personlig TV-skjerm. Personlige enheter kan også lastes in på skjermen gjenom lettilkommelige USB-A- og USB-C-uttak. Cathay Pacific har til og med et ekstra toalett bak i kabinen for å minske på køene før landing.

LED-belysning i kabinen skaper en god atmosfære og gir en lun og avslappende flyvning. De større hattehyllene sikkerstiller at det finnes mer plass for kabinvesker.

Det finnes også en mengde ekstrafinesser i hel kabinen. Både Business- og Economy Class-setene har ekstra oppbevaring i setene og flaskeholdere samt integrerte stativ for skjermbrett og personlige enheter.

Trafikkprogram og fremtidens flåte

Cathay Pacific’s Airbus A321neo-fly flyr for første gang kommersiell trafikk den 4 august 2021, fra Hong Kong til Shanghai (Pudong). Flyselskapet planlegger å bruke flyet på rutene til Guangzhou, Hangzhou, Nanjing, Qingdao, Kaohsiung og Taipei i august. Etter august er det enda uklart hvor A321neo kommer til å fly. Enten kommer det ny flyet til å fortsette på disse destinasjonene, eller så erstattes det av større fly på disse rutene og A321neo settes inn på andre ruter for å gjenstarte trafikken på andre ruter.

Cathay Pacific har på nåværende tidspunkt følgende fly i trafikk, og totalt er 32 Airbus A321neo fly bestilt.

  • Airbus A330: 13 (26 fly grounded)
  • Airbus A350: 34 (8 fly grounded)
  • Boeing 747: 19 (fraktversion)
  • Boeing 777: 10 (55 fly grounded)

(kilde: Planespotter.net)

Cathay Pacific Business A321neo Foto: Cathay Pacific
Cathay Pacific A321neo Foto: Cathay Pacific
Cathay Pacific A321neo Foto: Cathay Pacific
Cathay Pacific A321neo Foto: Cathay Pacific

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here