SAS fagforeninger får nå hjelp i deres kamp om å få gjenansatt sparkede piloter fra canadiske kolleger. Den canadiske pilotfagforeningen, Air Line Pilots Association International (ALPA) fraråder nå å booke flybilletter med SAS inntil videre.
Det går ikke stille for seg mellom SAS og hovedparten av selskapets fagforeninger for tiden. Fagforeningene er spesielt misfornøyde med at SAS har valgt å flytte en stor del av produksjonen til nye datterselskaper som SAS Connect og SAS Link.
Primært handler striden om at mange piloter og kabinansatte fikk sparken under pandemien og ikke blir tilbudt å få jobben tilbake, mens SAS i stedet ansetter nye medarbeidere til de nye selskapene via et eget bemanningsselskap. Dermed skal de ansatte starte forfra når det gjelder lønn og arbeidsvilkår.
Denne praksisen har fått kraftig kritikk fra fagforeningerne, som mener det er et brudd på de gjeldende regler for bedriftsoverdragelse.
Overenskomst med ny fagforening
Med til historien hører at SAS har valgt å forbigå de eksisterende fagforeningene når de har tegnet overenskomst i de nye selskapene. Disse er nemlig tegnet med FPU, men innen det har vært noen ansatte i selskapene som de har kunne representere.
Kritikere mener at fagforeninger er til for å forhandle på de ansattes vegne og da det ikke har vært noen ansatte da avtalene ble inngått, så har dette ikke vært tilfellet og kan potensielt ha hatt innflytelse på at FPU har hatt mer fokus på å få nye medlemmer enn å kjempe for gode arbeidsforhold.
Ikke overraskende har det fått de eksisterende fagforeningene opp i det røde hjørnet.
Hjelp fra canadisk fagforening
Den canadiske pilotfagforening, ALPA, har nå sendt ut en pressemelding, hvor de tydelig støtter SAS pilotene i deres kamp for å få gjenansatt sparkede piloter.
I pressemedingen skriver de bl.a.:
«På vegne av de 6 000 medlemmene i ALPA Canada står vi bak SAS pilotene. Grunnet pandemien har SAS ledelsen sparket 560 piloter (40% av arbeidsstyrken). I september i fjor informerte flyselskapsledelsen de resterende medarbeidere at de ville etablere nye selskaper (SAS Link og SAS Connect).»
«Piloter som tidligere har fått sparken blir ikke gjenansatt og ble fortalt at de måtte søke på nytt på deres tidligere stillinger – på nye vilkår og betingelser via SAS Connect Crew Services, som er et SAS-eid bemanningsbyrå. Dette betyr at SAS piloter blir tvunget til å re-starte deres karriere hos SAS.»
«SAS ledelsen vil unngå bedriftsoverdragelses-lovgivningen i Skandinavia, som vi mener er uakseptabelt i forhold til internasjonale arbeidssikkerhetsprinsipper.»
«Vi fordømmer denne avskyelige oppførselen mot fagforeninger og arbeidere og vil konfrontere intolerante ledelsesbesluttninger. Derfor vil ALPA bakke op om CLC’s ønske om at dets medlemmer unngår å booke reiser med SAS inntil videre»
CLC (Canadian Labour Congress) uttaler:
«CLC står bak det arbeidende folk i Canada og resten av verden. Et angrep som dette på en arbeidende person i Skandinavia er et angrep på det arbeidende folk her og alle steder.»
Både ALPA og CLC uttaler at de fortsetter med å engasjere seg i saken og vil overveie eventuelle neste skritt i kampen mot SAS sin praksis.
ALPA representerer 6 000 piloter hos 17 flyselskaper i Canada.
Bakgrunn
I motsetning til mange andre bransjer, så er luftfartens lønn- og arbeidsvilkår for flyvende personale hovedsaklig bygget på ansennitetsprinsippet. Det betyr i praksis at lønnsnivå samt andre forhold hovedsaklig er basert på hvor lenge man har vært ansatt i det enkelte flyselskap.
Skifter man jobb til et annet selskap vil man i langt de fleste tilfeller starte forfra på laveste lønnstrinn. Det er ikke praksis at man kan ta med seg ansenniteten til en ny jobb i et annet selskap.
