Vi har tidligere skrevet om flyselskapenes kappløp mot bunnen her på FinalCall.travel. I dag er det stor fokus på å skjære ned på kostnadene hos flyselskapene, hvilket langt fra påvirker passasjerenes opplevelser positivt. Nå har British Airways gått ut med at de vil presse flere seter i noen av deres fly og dermed minske seteavstanden.
Et av de flyselskaper som har satt seg i førersete i kappløpet mot bunnen – når det gjelder passasjeropplevelser – er British Airways.
I fjor innførte de betaling for all mat og drikke på økonomiklasse på kortrutene, de var blant de første til å innføre priser som ikke inkluderer bagasje og også når det gjelder gebyrer for å velge sete, så ligger de i «front». Her skal du betale for setevalg på f.eks. langruterne – også selv om du har kjøpt en dyr Business Class-billett – med mindre du har status hos dem eller OneWorld.
British Airways neste sparemanøver blir å presse to ekstra rekker med seter inn i deres Airbus A320 og A321 fly, som benyttes på kortrutene. Det vil i sakens natur også bety at seteavstanden blir mindre for alle seter. I følge Daily Mail, så vil de fremover bare tilby 29 tommer avstand mellom hvert sete, hvilket faktisk er mindre end lavprisselskapenes ukronede konge, Ryanair, tilbyr.
To rekker mer i disse flyene betyr hele 12 passasjerer ekstra pr. avgang. Noe som naturligvis kan være med til å bidra godt til bunnlinjen hos British Airways, hvis passasjerene da ikke velger andre transportformer med mer beinplass – eller lavpriskonkurrentene med samme beinplass, men lavere priser.
I fjor fjernet British Airways også snacks og drikkevarer fra økonomiklasse og innførte såkalt «Buy Onboard», som vi også kjenner det fra SAS og lavprisselskapene.
På langrutene vil British Airways stadig tilby mellom 31 og 32 tommer beinplass, som de fleste andre tradisjonelle flyselskaper.
Det store spørsmål er derfor: Når følger andre av de tradisjonelle nettverks-selskaper etter?
