Test: SAS Plus fra Los Angeles til Stockholm

Nå har det allerede gått et år siden vi sist testet SAS Plus over Atlanteren og her på FinalCall.travel holder vi naturligvis øye med hvordan de forskjellige flyproduktene utvikler seg – ikke minst de produktene som skandinaviske reisende ofte benytter. Derfor er vi glade for å kunne servere deg en helt fersk test av SAS sitt mellom-klasseprodukt på langrutene. Bli med ombord på denne flyturen fra Los Angeles til Stockholm.

I løpet av de siste månedene har vi også testet to andre Premium Economy-produkter. Dem kan du lese her:

Test: Singapore Airlines Premium Economy
Test: Thai Airways Premium Economy

Innsjekk
Jeg ankom til Tom Bradley-terminalen i Los Angeles i god tid før avgang. Primært fordi jeg visste at den nye Star Alliance Loungen er veldig bra og at jeg ønsket å tilbringe litt tid der før avgang.

Som normalt var det en del trafikk inn til terminalen og vi måtte stå i kø en stund innen vi nådde frem til inngangen, men da jeg først kom innenfor gikk tingene – i første omgang – litt mer smidig.

Det var ingen kø i Business Class/Star Alliance Gold check-in skranken og innsjekken var overstått på to minutter. Jeg fikk også beskjed om at det ville være god plass på SAS Plus idag og at de forventet at jeg ville få et ledig sete ved siden av. Det var en deilig melding å få innen en lang natt-flyvning over Atlanteren.

Heretter gikk turen til sikkerhetskontrollen. Her er der ingen Fast Track for SAS Plus eller statusmedlemmer så det var bare å stille seg i den lange køen. Og det gikk laaaaangsomt. Uhyggelig langsomt. TSA-agentene lignet noen som hadde all den tid i verden de behøvde – og det hadde de vel egentlig også. Det var faktisk ganske frustrerende å se på hvordan køene bare ble lengre samtidig med at de var mest opptatt av å snakke privat sammen og ikke hadde det travlet med å få passasjerene frem til deres fly. Dessverre ikke noe flyselskapene har innflytelse på, men ikke desto mindre frustrerende.

Etter 40 minutters ventetid for å komme gjennom sikkerhetskontrollen gikk turen endelig mot den flotte Star Alliance Loungen som SAS benytter. Bemerk at på SAS Plus har du ikke adgang til noen lounge i Los Angeles, men har du Star Alliance Gull-status kan du besøke denne loungen. SAS Plus har kun loungeadgang på de destinasjoner som SAS selv har lounger på. Dvs. New York, Chicago og på de skandinaviske basene. Her kunne SAS faktisk godt ha tilbudt en loungeadgang på de øvrige langrutedestinasjonene.

Inngangen til Star Alliance loungen på flyplassen i Los Angeles som SAS Plus passasjerer bare har adgang til hvis de også har gull-status eller høyere hos SAS/Star Alliance. En virkelig flott lounge.
Star Alliance loungen i LAX er en av de bedre loungene som statusmedlemmer har tilgang til.
Loungen har også en utendørs terrasse.

Pre-Boarding
Etter å ha brukt et par timer i loungen gikk jeg i god tid mot gaten – og det var godt at jeg ikke kom i siste øyeblikk. Her ble jeg litt overrasket over at gaten lå ganske langt vekk fra loungen og enda mer overrasket over å se at det denne dagen var buss ut til flyet. Selve gateområdet var overfylt og varmt. Og – i motsetning til den øvrige delen av Tom Bradley terminalen – så lignet dette område en gammel lagerhall. Absolutt ikke innbydende.

Gateområdet lignet en gammel lagerhall og det var buss ut til flyet.

Boarding
Priority boarding ble tilbudt passasjerer på SAS Business, SAS Plus samt statuspassasjerer. Men det var kun prioritet til å komme først ombord i en enda varmere buss og deretter å få lov til å stå i kø i 20 minutter i en varm betong-finger innen vi ble sluppet ombord på flyet. Her hadde det nesten vært bedre å droppe Priority Boarding og heller ta siste buss så man slapp å stå og vente i fingeren på en dag hvor der var omkring 40 grader ute.

20 minutters ventetid for å komme ombord på flyet. Det var varmt og svettende å vente her når der er 40 grader ute.

Svettende og trøtt av å vente ble vi endelig sluppet ombord på flyet. Heldigvis hadde de sørget for å holde temperaturen lav ombord i kabinen og det var da også tiltrengt å bli kjølt litt ned.

Avgangen fra Los Angeles blev litt over en time forsinket – da flyet kom sent inn fra Stockholm.

Sete
Selve setet er det ikke så mye nytt å fortelle om. Ruten blir oftest trafikkert med en av SAS’ nye Airbus A330-fly og på SAS Plus er konfigurasjonen 2-3-2. Til min glede hadde jeg fått 3 seter for meg selv i midten av flyet, men da armlenene ikke kan løftes opp mellom setene ga det ikke noen mulighet for å legge seg ned og sove. Men det å ha god plass ved siden av gir alltid en bedre flytur og litt mer plass.

SAS Plus kabinen
Utmerket beinplass på SAS Plus.
Bordet var ikke særlig stabilt og trengte til vedlikehold.

I setet lå det et standard SAS Plus amenity-kit med sovemaske, ørepropper, skopose og tannbørste. Ikke noe særlig, men spesielt skoposen og tannbørsten liker jeg godt. Sistnevnte er av en ganske utmerket kvalitet og kan saktens holde til en ferie. I stolen lå også en vannflaske som dessverre var meget varm.

I hvert sete lå også et teppe av god kvalitet og en pute som er veldig flat og ikke særlig behagelig. Det lå likeledes et par ørepropper til underholdnings-systemet som var av den billigste kvaliteten man kan forestille seg. Her anbefaler jeg virkelig at du selv tar med deg dine egne hodetelefoner, da de virkelig ikke er særlig gode.

I forhold til SAS gamle Plus seter har stolene i de «nye» kabinene ikke noen beinstøtte, men bare en fotstøtte. Det gjør faktisk at selve sittekomforten – spesielt på natt-flyvninger – ikke er særlig god. Det lykkes meg aldri å finne en behagelig sitteposisjon da jeg forsøkte å sove underveis. Her savner jeg virkelig den gamle beinstøtten som gjorde det langt mer behagelig når man skulle sove.

Man har naturligvis litt mer plass enn på økonomiklasse, og det gjør turen litt mer behagelig enn ellers, men den helt store komforten skal man ikke forvente seg.

Førstehåndsinntrykket av kabinen var at setene etterhvert trenger en kjærlig hånd og en del vedlikehold – til tross for at de ikke er særlig gamle. Knappen til å legge ned seteryggen med var veldig hard og flere måtte ha hjelp til å legge ned ryggen – og likeledes når den skulle rettes opp igjen.

Bordet var ikke særlig stabilt, som man ofte opplever med bord som finnes i armlenet og rengjøringen… nu vel… der er det visst en god stund siden at det ble gjort grundig rent. Spesielt i de små drikkeholdere var der virkelig skittent. Det var ikke særlig innbydende å se et tykt lag av gammelt skit nede i den holderen. Og det var ikke bare mitt sete som ikke var rengjort. Jeg sjekket de to andre ledige setene ved siden av meg – og de så akkurat like ut.

Kabinen trengte virkelig til en grundig rengjøring. Her de skitne drikkeholderne.

Matserveringen
Kort etter avgang begynte serveringen. Kabinpersonalet kom rundt med drikkevarer og alle ble bedt om å bestille både velkomstdrink, drikke til maten samt avec til kaffen. Ganske  vanskelig å balansere alle disse drikkevarene på et bord som ikke er stabilt. Heldigvis kunne jeg også bruke bordet i det ledige setet ved siden av, men når flyet er fullt er det en utfordring.

Alle drikkevarer skulle bestilles før maten. Heldigvis hadde jeg ledig sete ved siden av og kunne ta dette bordet til hjelp.

Her forstår jeg virkelig ikke at personalet ikke kan komme rundt en ekstra gang med drikkevarer. Vi snakker tross alt om en flyvning på 11 timer som avgår om ettermiddagen, så det burde være tid nok til det. Det ville uten tvil gjøre opplevelsen bedre og mer eksklusiv.

At man får servert drikkevarer i plastglass trekker heller ikke opp. På matbrettet ligger det et skikkelig glass, men alt annet blir servert i små og tynne plastglas. Spesielt musserende vin og cognac kunne man godt ha ofret et skikkelig glass til. Litt synd når selve kvaliteten på de drikkevarene som SAS serverer er ganske god.

Etter en stund var det tid for matserveringen. I forhold til våre Premium Economy flyvninger med både Singapore Airlines og Thai Airways er det ikke noen meny hos SAS, så det er vanskelig å vite på forhånd hva man skal velge å spise. Hos Singapore Airlines kan man til og med velge maten man vil spise før avreise via «Book The Cook»-tilbudet.

Her var «menyen» i underholdnings-systemet, men heller ikke her var det noen nærmere beskrivelse av maten.

Menyen avslørte ikke mye om hva man kunne spise.

Og når vi nå er ved underholdnings-systemet så må jeg si at kvaliteten på skjermen og brukervennligheten på systemet er ganske god, hvis vi ser bort fra at det gikk i stå et par ganger underveis og måtte re-startes. Men utvalget av film hos SAS er virkelig ikke godt. Her ligger de langt etter de fleste andre selskaper. Her er alt for få nye filmer og selv når man regner med de gamle filmene de har i systemet er utvalget langt under hva man bør kunne forvente. Utvalget av serier er enda verre. Her er der kun få serier å velge mellom og det er kun episode av hver hvor man hos de fleste andre flyselskaper har flere episoder av hver serie. Dessuten blir tilbudet ikke skiftet ut særlig. Reiser man ofte med SAS er det ikke noe interessant å se, så mitt beste råd er å medbringe film på din egen tablet eller PC.

Hos SAS er det to hovedretter å velge mellom – og den eneste beskrivelsen man fikk fra crewet var «kylling eller fisk?». Men det kan jo være mange ting.

Jeg valgte fisken som viste seg å være laks med søte poteter og noen overkokte grønnsaker. Kyllingretten var den samme som også ble servert på økonomiklasse.

Første servering. Forrett, hovedrett, ost og dessert. her fant man også et av de eneste skikkelige glass man så ombord.
Forretten var veldig god og det beste på matbrettet.
Hovedretten, hvor sausen var smeltet smør og saft fra fisken. Upraktisk på et fly.
Desserten smakte lite.

Maten var grei nok men ikke noen spesiell opplevelse. Jeg vil betegne det som et standard økonomiklasse måltid hos de fleste selskaper. Sausen var en blanding av smeltet smør og væske fra fisken. Den var ikke særlig god og var faktisk ganske upraktisk å spise på et fly da man lett kunne søle på tøyet.

Forretten var en salat med mozzarella og lufttørket skinke. Den var til gjengjeld veldig god. Desserten var en form for vanilje/sitron kake – eller det tror jeg i det minste. Det var som sagt ingen beskrivelse av maten noen steder, så er lidt usikker. Uansett smakte den ikke noe særlig og etter en bit bestemte jeg meg for at det ikke var verd kaloriinntaket.

På brettet var der likeledes en plastinnpakket cheddarost og noen kjeks.

Totalt sett var maten ikke noen større opplevelse, men det gjorde tricket og man ble mett. Jeg var glad for at jeg hadde spist et godt måltid i loungen innen avgang.

Umiddelbart etter maten kom crewet rundt med snacks. De øvrige gangene jeg har fløyet på SAS Plus har de gjort dette midtveis, men denne gangen var det altså få minutter etter at matbrettene ble fjernet. Til forskjell fra tidligere, hvor det var mange forskjellige ting å velge i mellom i snackkurven, så var der denne gang kun små poser med Malaco-gotteri og de samme nøttene som man akkurat hadde fått servert til velkomstdrinken. Det synes jeg faktisk var litt skuffende. Hvor er det blitt av chips, sjokolade m.v.?

Det er skåret ned på snacks. Her var det bare Malaco-gotteri og nøtter og velge mellom og det ble servert umiddelbart etter maten og ikke midtveis, som de pleier. Skuffende.

Heretter ble lyset slukket og utover et par runder med vann/juice var det ikke mye vi så til kabinpersonalet på turen over Atlanteren. Det var naturligvis mulig å hente drikkevarer selv i bakerste galley eller ringe etter dem. Men generelt sett var de meget usynlige.

Et par timer før landing var det tid for frokost. Her var det ingen valgmuligheter og heller ikke noen varm rett. Frokosten var et brett med pålegg, egg, frukt, müsli og yoghurt. Hertil kom personalet rundt med en kurv med noen små brød som kun ble tilbudt en gang. Dvs. at man hadde et lite rundstykke til alt det pålegget hvis man ikke som jeg ba om to rundstykker med det samme. Her hadde det vært på sin plass å by passasjerene i SAS Plus på brød to ganger – det hadde passet langt bedre sammen med mengden av pålegg. Frokosten var god, men jeg hadde foretrukket en varm frokost som man får servert på Premium Economy hos både Singapore Airlines og Thai Airways – disse selskapene serverer det til og med på økonomiklasse.

Frokostbrettet med kaldt pålegg og ingen valgmuligheter. Husk å ta ekstra brød med det samme for du blir ikke budt på mer senere.

Ankomst
Grunnet forsinket avgangstid ankom vi også til Stockholm en time for sent. Det betød også at mange passasjerer – inklusiv meg selv – mistet videreforbindelsen. Her skal SAS ha ros for at jeg allerede innen landing kunne se i SAS appen at jeg var blitt ombooket til et fly halvannen time senere. Pluss for at de ombooker automatisk i god tid så man ikke skal bruke tid i transfersentret etter landing.

Alt i alt var det en begivenhetsløs flyvning som ikke helt levde opp til forventningene. SAS Plus er det ikke mye Premium over. Det er en litt oppgradert økonomiklasse og ikke noe Business Light produkt. Her får man bare det ekstra som gjør det knapt så enkelt som økonomiklasse, men heller ikke mye mer enn det. At det er skåret ned på utvalget av snacks trekker ned. Det er litt mer beinplass og bredden på setene er litt bedre, men ellers minner produktet mest om hva økonomiklasse pleide å være for en del år siden og hva noen andre selskaper stadig tilbyr på økonomiklasse. Den ekstra plassen gjør at en lang flyreise er litt mer til å holde ut enn på økonomiklasse. Men det er på grunn av at setet er litt større og ikke på grunn av den maten og servicen man får på SAS Plus.

Fordeler:
– Større sete en Economy Class
– Drikkevarer inkludert
– Valg mellom to hovedretter
– Flere bonuspoeng

Ulemper:
– Begrenset utvalg av filmer/serier
– Manglende rengjøring i kabinen
– Manglende beinstøtte
– Kald frokost
– Ingen lounge/fast track i Los Angeles

Husk også å lese våre andre tester av Premium Economy produkter:
Test: Singapore Airlines Premium Economy
Test: Thai Airways Premium Economy

 

Karaktergivning:
  • 6/10
    Setet - 6/10
  • 6/10
    Servering ombord - 6/10
  • 6/10
    Service ombord - 6/10
  • 7/10
    Service på bakken - 7/10
  • 4/10
    Underholdningssystem - 4/10
  • 7/10
    Valuta for pengene - 7/10
6/10

Konklusion

Her er det snakk om et litt bedre produkt end økonomiklasse, men absolutt ikke noen «Business Class light». Grei plass i setet, men underholdningssystemet skuffer likesom rengjøringen ombord. Selve setet mangler beinstøtte og er ikke spesielt behagelig å sove i. Den ekstra plassen gjør det til en mer behagelig reise enn på økonomiklasse og man opptjener flere bonuspoeng. Hvis prisforskjellen ikke er for stor så flyr vi gjerne SAS Plus igjen, men det virker som om det også på denne klassen er blitt spart litt for mye på budsjettet til snacks og service.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here