Lufthansa la for noen dager siden ut en liten teaser på hvordan deres fremtidige Business Class ville komme til å se ut. Men utover å dele et par bilder på Twitter, så var det sparsomt med opplysninger. Nå kan vi gi deg flere detaljer om det tyske flyselskapets kommende Business Class kabiner.
Lufthansa har i en god stund ligget litt bak bransjestandarden når det gjelder Business Class seter. På mange av deres fly har de noe eldre modeller som ikke helt lever opp til de nyeste kabiner på markedet. Det ser nå ut til å endre seg når de får levert deres nye Boeing 777-9 fly, men du må nok ha tålmodighet med de gamle kabiner enda en stund – for det skjer først fra år 2020.
Om det er fordi Lufthansa selv vet godt at deres Business Class seter ikke lever opp til hva de fleste konkurrenter kan tilby idag som er årsaken til at de allerede nå avslører hva fremtiden vil byde på, ja det kan man bare gjette på. Men det kan da være et godt bud.
For Business Class hos Lufthansa ligger langt fra hva vi har sett f.eks. Singapore Airlines nylig presenterte. Og likeledes hva man finner ombord hos f.eks. SAS.
Men det å presentere nye kabiner 2-3 år før de kan benyttes av passasjerene er i hvert fall i meget god tid når man ellers er vant til at flyselskapene holder disse opplysningene veldig tett til kroppen.
Idag har Lufthansa de gammeldagse setene på Business Class, hvor mange passasjerer ikke har direkte adgang til midtgangen.
Her ser du hvordan de ser ut på f.eks. deres nye Boeing 747-8:
Her skal alle passasjerer ved vinduet stige over sidemannen for å komme ut i midtgangen. Dessuten har disse setene fått en del kritikk fra passasjerene da de ikke føles særlig private. Spesielt i sovestilling, hvor setene er plassert skrått så man har benene inn mot sidemannens virker ikke særlig privat.
Her kan du se på seatmap hvordan setene er plassert på de nye Boeing 747-8:
De nye setene vil bli et stort kvalitets-løft i forhold til de gamle. Det er det ingen tvil om. Men at vi stadig skal vente 2-3 år på å se dem ombord er lang tid. Spesielt når det i dag er bransjestandard at alle passasjerer har direkte adgang til midtgangen i nyere Business Class kabiner.
Fra 2020 vil Lufthansa få levert deres Boeing 777-9 fly som har de nye kabinene. Men noe tyder på at de godt er klar over at de ikke helt lever opp til konkurrentenes produkter – for allerede fra 2018 vil de forbedre de nåværende setene med madrasser, nye dyner og ikke minst pyjamas som man ellers normalt kun ser på First Class.
De nye setene ser slik ut:
Som du kan se på bildene ovenfor vil alle passasjerer fremover få direkte adgang til midtgangen, hvilket vil være en stor forbedring. Kabinen vil kunne tilby en mix av enkeltstående seter, men også flere hvor man kan sitte sammen når man reiser med en kollega, venn eller familiemedlem. Dog vil de nye midtsetene også være plassert litt skrått – men i motsatte retning av sidemannen, hvilket gir mer privatliv enn tidligere. Omvendt er disse setene ikke plassert optimalt, hvis man vil snakke med sidemannen sin.
I midtseksjonen vil hver andre rekke være en såkalt «trone-stol», hvor man sitter helt alene og har ekstra mye plass på begge sider. Seter som uten tvil vil være det absolutt beste valg hvis man reiser alene. Om Lufthansa kommer til å kreve ekstra betaling for disse ekstra gode setene melder historien ikke noe om, men det ville ikke overraske hvis de gjorde eller hvis de var forbeholdt statusmedlemmer.
Lufthansa sitt nye Business Class sete vil kunne tilby en helt opp til 220 cm lang seng når setet er i vannrett stilling. Utover det er setet formet så ens skulder kan «synke ned» når man ligger på siden, så man holder ryggraden rett.
Stolene er utviklet spesielt til Lufthansa i samarbeid med passasjerene. Over 500 kunder har gitt detaljert feedback gjennom utviklingsprosessen som Lufthansa har brukt til å skape det de mener er det beste Business Class setet.
Setene blir plassert skiftevis i 1-2-1 og 1-1-1 konfigurasjon, hvilket må sies å være meget generøst med plassen i den nye og bredere Boeing 777-9.
Der vil være flere forskjellige typer seter å velge mellom for passasjerene. F.eks. ekstra lange senger på opp til 220 cm eller et sete med dobbelt så mye bordplass som normalt.
På underholdningssiden vil Lufthansa også kunne by på nyheter. F.eks. vil underholdnings-systemet ombord kunne styres fra passasjerenes egne smartphones og ha større skjermer i full HD.
Som tidligere nevnt, så vil den eksisterende Business Class også se forbedringer. Fra starten av 2018 vil det komme madrasser ombord for å gi passasjerene en bedre søvn og passasjerene kan også be kabinpersonalet om en pysjamas som dog vil være «on request».
Om den øvrige flåten skal ha skiftet ut de eldre setene innenfor en overskuelig fremtid melder historien dessverre ingenting om. Men det burde de da egentlig gjøre.
