Vi har flere ganger skrevet om utviklingen hvor flyselskapene vi i alle år har sett på som «fullservice-selskapet» nærmer seg mer og mer lavpris-selskapene både når det gjelder struktur på billettsalget og servicen ombord.
Vi anbefaler deg å lese vår artikkel «Når stopper kappløpet mot bunnen» hvor vi beskriver dette fenomenet.
Flymarkedet i Italia er tøft. Ikke bare har lavprisselskapene 47% av innenrikstrafikken, men konkurransen på andre europeiske- og interkontinentale ruter er beintøff.
I uken som gikk kom altså Alitalia på banen med deres nye planer. Det har vært velkjent at selskapet i lang tid har slitt med økonomien, så det kom vel neppe som en overraskelse på noen at selskapet nå tar noen alvorlige grep. Styret i selskapet godtok i uken som gikk en ny business plan for perioden 2017 til 2021.
Her er hovedpunktene i deres planer:
- Reduksjon av kostnader med 1 milliard Euro innen år 2019
- Øke omsetningen med 30% innen år 2019
- Gå med overskudd innen år 2019
- Redusere flåten med 20 kortdistanse fly
- Nye forslag til å få kort- og mellomdistanseflåten mer konkurransedyktig
Mindre komfort og færre fordeler for passasjerene skal sørge for bedre økonomi
Ja, det høres jo ut som en selvmotsigelse. Men det er nettopp det som er planen. Og de er jo ikke alene. Flere flyselskaper har gjort akkurat det samme før. La oss bare liste opp:
- Sette inn flere seter i flyene
- Ta betalt for bagasje
- Ta betalt for setereservasjon
- Ta betalt for mat og drikke ombord
Disse forholdene gjelder kun på europeiske ruter. Langdistanserutene vil fortsette som de gjør nå. For å øke inntektene vil selskapet satse på investeringer i ny teknologi og salgskanaler så de kan tilby attraktive priser.
Reduserte kostnader
En av de viktigste faktorer som må på plass, er at personalet går med på å redusere lønningene sine. Og når selskapet legger ned sine minst lønnsomme ruter og setter 20 fly på bakken, medfører dette nødvendigvis at det også skal skjæres ned i antall ansatte. Man antyder at så mange som 2 000 ansatte må finne seg nye jobber.
Alle avtaler med leverandører reforhandles også for å få ned kostnadene.
Alitalia i dag
Per i dag opererer Alitalia en flåte på 100 fly hvorav 75 er kort- og mellomdistansefly av typene Airbus A319/320/321 og 25 er langdistansefly av typene Airbus A330 og Boeing 777-200. Selskapet vil senere i år få levert sitt første Boeing 777-300 fly, som skal bli selskapets nye flaggskip. I planene for fremtiden ønsker selskapet å satse mer på ruter mellom Italia og USA.
