I efteråret 2017 stoppede den højt profilerede topchef i SAS, Eivind Roald, på posten i flyselskabet og skiftede karriere. Nu udtaler han til en norsk podcast at han mener både SAS og Norwegian vil blive solgt.
Eivind Roald var – i sin tid i SAS – med til at vende det skandinaviske flyselskab fra at være et lidt gammeldags selskab til at være moderne og fokusere på innovative produkter. En udfordring, som viste sig at være nok større end forventet. Den norske nr. 2 i SAS indtog også en noget mere profileret rolle ind det hidtil har været traditionen i SAS og var en af drivkræfterne bag at udvikle EuroBonus til det loyalitetsprogram vi kender i dag.
Eivind Roald var også med i ledelsen da SAS gennemgik den store krise i 2012, hvor selskabet var bare timer fra at gå konkurs. Det fortæller han bl.a. mere om i denne podcast fra E24.
SAS ledelsen udtalte dengang, at SAS var tæt på at gå konkurs. Noget som de dengang fra flere sider blev beskyldt for var et spil for galleriet. Det bekræfter han nu at det ikke var. Konkurstruslen var ganske reel.
I dag er han rådgiver for kapitalfonden Altor Equity Partners, hvor han bl.a. er med til at udvikle selskaber som SATS – der for kort tid siden har købt Fitness DK og dermed nu er Nordens største fitnesskæde med over 200 centre og 600.000 medlemmer. Roald bistår bl.a. også ledelsen i Altor Equity Partners med digital omstilling i de selskaber som kapitalfonden ejer.
Lyt til podcasten fra E24 på dette link
I podcasten siger han at han forventer at både SAS og Norwegian vil ende med at blive solgt.
I USA har branchen konsolideret sig og Eivind Roald forventer at det samme kommer til at ske i Europa. Han nævner bl.a. at IAG (British Airways ejer) har udvist interesse for at opkøbe Norwegian. Han mener at SAS også vil blive en del af konsolideringen i det europæiske marked, men han understreger at SAS også har gode chancer for at overleve på egen hånd hvis det ikke sker. Langt større chancer end Norwegian.
Grunden til at han vurderer SAS chancer som større er at de har et meget stærkt varemærke i Skandinavien og har en meget effektiv operation, som det vil være svært for udenlandske flyselskaber at konkurrere imod. Specielt i det specielle skandinaviske marked.
Han mener dog at SAS vil blive inviteret ind i en større gruppering af flyselskaber i Europa på et tidspunkt da SAS er et interessant selskab og en stærk mærkevare. Ikke mindst fordi SAS er hjemmehørende i en del af Europa, hvor indbyggerne flyver rigtigt meget og at selskabet driver attraktive langruter – med bl.a. flyverettigheder over Rusland.
Lyt til podcasten fra E24 på dette link
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
Det er en kontroversiel melding fra Eivind Roald.
SAS lever jo af at kunne kræver højere priser, for til gengæld at levere bedre service og bedre forhold for de ansatte.
Det bliver svært at forudsige, hvilken retning det vil tage, hvis SAS bliver en del af en større gruppe af flyselskaber.