SAS har åbnet flere nye langruter det seneste års tid – og har ikke mindst åbnet op for muligheden for at opgradere sig for EuroBonus-point eller kontanter. Det giver også flere muligheder for at opleve deres bedste kabine. FinalCall.travel har testet SAS Business Class på den nye rute til Miami.
Alle fly – pånær en reservemaskine – er nu blevet opgraderet med den nye kabine hos SAS. Og det var en tiltrængt opgradering. SAS siger selv, at de ligger helt i toppen når det gælder Business Class produkter. Det lader vi komme an på en prøve. Læs vores anmeldelse af produktet her.
Det første indtryk man får når man kommer ombord på flyet er meget positivt. Personalet tager pænt imod i døren og så snart man når sit sæde, så tilbyder kabinepersonalet at hænge jakken op for dig. Umiddelbart efter bliver du budt på velkomstdrink – i form af champagne, vand eller juice. Meget bedre velkomst kan man ikke forvente.
De nye farver i kabinen kan jeg rigtigt godt lide. De grå og sorte farver kombineret med det den lysegrå væg forrest virker friskt og imødekommende. Det er stilfuldt og de diskrete farver giver en dejlig ro – fremfor nogle af de mere farverige kabiner, som findes i markedet.
Selve stolen er meget behagelig. Jeg fik valgt sæde 4H, som er en af de absolut bedste placeringer ombord. Hvis du vælger vinduessæde på række 2, 4, 6 eller 8, så har du et sidebord mellem dig og midtergangen og det giver en meget privat placering. Man får næsten oplevelsen af at sidde i en lille suite a la visse First Class kabiner. Specielt når man skal sove, så ligger man meget privat langs væggen her – selvom nogen måske vil føle det lidt klaustrofobisk. Men man kan ikke få det hele.
Pre-Dinner drink
Kort efter afgang kom kabinepersonalet rundt og tilbød en runde med “pre-dinner drinks”. Her kan du vælge frit fra hele barkortet, som bl.a. også inkluderer SAS egne udviklede cocktails, som f.eks. “Air Born”, “Take Off”, “SASMopolitan”, “Orange Blossom” og “Cranapple Fizz”, hvor sidstnævnte er et alkoholfrit alternativ. Jeg valgte denne dag en Bloody Mary, som jeg så ofte gør når jeg flyver. Den blev serveret med “Big Tom” Bloody Mary mix, som jeg synes er absolut fremragende. I det mindste meget bedre end hos de flyselskaber, som blot serverer den med tomatjuice samt salt og peber. En stilk bladselleri i glasset gav et ekstra positivt indtryk. Til drinken blev serveret en skål med varme nødder.
Forret
Efter lidt tid med cocktailen og de varme nødder, så blev det tid til servering af middagen – eller “The Main Event”, som SAS kalder den.
Her kan du vælge mellem to forskellige forretter, fire hovedretter og et udvalg af desserter.
På denne flyvning stod valget mellem hellefisk eller tyndskåret oksekød.
Jeg kan specielt godt lide SAS’ serveringkoncept, hvor al maden bliver fremvist på en serveringsvogn ved dit sæde. Det betyder, at man rent faktisk kan se retten før man beslutter sig. Og det var præcist hvad der skete for mig i dette tilfælde. Jeg havde faktisk besluttet mig for oksekød, men synes hellefisken så mere indbydende ud, da jeg så den på vognen.
Forretten serveres sammen med en frisk salat, som bliver blandet i en lille skål af kabinepersonalet, mens de serverer for dig. Det giver et indtryk af at maden er mere frisk – fremfor at være pakket flere timer i forvejen hos cateringfirmaet.
Det lille ekstra “touch” med at tilbyde friskkværnet peber på maden er bare prikken over i’et og det smager bare bedre end en kedelig grå peber fra en pose.
Til forretten serveres også et udvalg af lunt brød og smør, som anrettes på en tallerken på dit bord. SAS har igen fået det rigtigt gode italienske, skiveskårne brød ombord – og det er uden sammenligning det bedste brød, som jeg nogensinde har fået ombord på et fly og det var glædeligt at se SAS have det tilbage efter en pause.
Hovedretten
På denne flyvning kunne man som altid vælge mellem fire hovedretter, hvoraf den ene er vegetarisk.
Udvalget denne dag bød på: Mørksej med karrysovs, Coq au vin med kartofler, Svineskank med risotto og en pasta med champignon.
Alle retterne så gode ud, men da jeg er stor fan af langtidstilberedt kød, så faldt mit valg på svineskanken. Og det fortrød jeg ikke.
Stewarden beklagede dog at der var leveringsproblemer hos cateringen, så det var i dag ikke skank, men retten var i stedet tilberedt på svinekoteletter, men ud fra samme princip om at det var langtidstilberedt og utroligt mørt. Det havde han helt ret i. En absolut fremragende ret – og jeg tør slet ikke tænke på hvor god den kunne have været, hvis den var tilberedt med skank.
Også her blev alle retter præsenteret på serveringsvognen, så man kunne se udvalget inden man traf sit valg.
Til hovedretten valgte jeg den italienske rødvin, som var ganske udmærket.
Dessert
SAS har et rigtigt flot udvalg af desserter på deres Business Class. Der er altid både kage, is, frugt og ost.
Jeg valgte at smage lidt af det hele.
Tærten var god og frisk og smagte af friske æbler og vaniliekvarken var velbalanceret – ikke for sød.
Ostene betod af to forskellige: Fourme d’Ambert og Saint-Nectaire. Begge gode. Specielt med Dammann Fréres marmeladen til og det sprøde knækbrød som SAS serverer i stedet for de lidt kedelige kiks man ofte får sammen med osten.
Skulle jeg have et lille ønske, så ville det være at få serveret nogle af de gode skandinaviske oste, som findes på markedet. Det ville passe godt sammen med den øvrige stil SAS kører med at præsentere lokale produkter ombord.
SAS har tidligere serveret en egenproduceret Vhalrona-is, som er en ren chokolade-eksplosion. Den fik vi dog ikke på denne flyvning. I stedet var det en noget mere standard italiensk pistacie-is. Den var udmærket, men slet ikke på højde med Vhalrona-isen. Den var dog let og luftig.
Jeg havde egentligt besluttet mig for at drikke et glas Sauternes til desserten, men stewarden foreslog at jeg i stedet prøvede nogle af deres specialiteter, som måske ikke var det oplagte valg til dessert, men som han forsikrede mig om fungerede rigtigt godt til.
Det ene forslag var en coffee-stout, som SAS har fået produceret sammen med Mikkeller bryggeriet. Den serveres fra store 75cl flasker og kan kun fåes på SAS Business Class.
Den anden overraskelse var en cubansk, krydret rom. Black Tears Spiced Rum findes kun på ruten til og fra Miami i en begrænset periode. Det er en sød rom, som smager meget af vanilie. Den passede perfekt til desserten og jeg fortrød på ingen måde at jeg fulgte stewardens råd.
Alt i alt var det et virkeligt godt måltid, som helt klart hører til i toppen af hvad man får serveret på Business Class.
De små tvist med SAS egen-producerede produkter virker rigtigt godt – og er med til at gøre rejsen til en kulinarisk oplevelse, som man ser frem til at opleve igen.
Servicen
Kabinepersonalet var fra første minut helt på dupperne. Specielt er jeg stor fan af at den steward, som serverede for mig, tydeligvis havde sat sig ind i produkterne og var stolt over at kunne præsentere dem. At han foreslog mig at prøve både rommen og stouten sætter jeg stor pris på. Personalet var altid synlige og gik mange runder i kabinen – både for at tilbyde drikke, snacks m.v., men også for at sørge for at der altid var opryddeligt.
Præcist som det skal være.
Andet måltid
Cirka 90 minutter før landing er det så tid til anden servering. Også her bliver maden tilbudt fra en serveringsvogn, men denne gang er der ingen valgmuligheder.
På denne flyvning blev der serveret gravad nordisk laks, som smagte virkeligt godt. Det var tydeligt at der var tale om frisk laks og ikke et produkt som tidligere havde været frosset. Som tilbehør var der et udvalg af brød og en salat af perlespelt og bønner samt et mix af forskellige tomatsorter.
Et godt og perfekt måltid før landing, så man ikke går alt for sulten fra borde.
Underholdningssystemet
SAS har i forbindelse med installeringen af de nye kabiner også fået et helt nyt underholdningssystem. Store skærme i HD og en yderst enkel brugerflade, som gør systemet enkelt og let at finde rundt i. Kvaliteten er helt i top.
MEN…..
Jeg forstår simpelthen ikke, at man investerer i et så godt underholdningssystem og så sparer så meget på udvalget af film og serier. Udvalget i systemet er ganske enkelt ikke godt nok. Det er langt under hvad man bør kunne forvente.
Der er kun et meget begrænset udvalg af film – og specielt nye film er der meget få af. TV-serier findes også kun i begrænset udvalg – og de få serier der er – findes der oftest kun en enkelt episode af.
Derudover er udskiftningen af film ikke særlig stor. Hovedparten af de film, som var ombord var de samme som da jeg sidst rejste på Business Class med SAS først på sommeren.
Her har SAS virkeligt forbedringspotentiale og ligger langt under det udvalg man ellers ser hos konkurrerende flyselskaber.
Jeg er ikke den store filmentusiast og har normalt aldrig problemer med at finde en film jeg har lyst til at se på et fly. Men denne gang fandt jeg ikke en eneste, som jeg enten synes var interessant eller som jeg ikke havde set tidligere. Det har jeg faktisk aldrig oplevet på et fly før.
Når man sammenligner med f.eks. de mellemøstlige selskaber, hvor f.eks. Emirates har over 2.000 film og tv-serier, så er SAS dumpet i denne diciplin.
WiFi
Jeg har tidligere kritiseret SAS for at have et noget ustabilt WiFi ombord på langruteflyene. Denne gang var stabiliteten dog betydeligt bedre end jeg tidligere har oplevet. Der var flere perioder, hvor systemet ikke var tilgængeligt, men generelt set, så fungerede det helt okay.
Båndbredden var stadig noget begrænset og jeg tror SAS kan vinde meget på at begrænse adgangen til systemet eller opkræve betaling for brugen. SAS tilbyder gratis opkopling til alle i Business Class, på SAS Plus samt til alle EuroBonus Guld- og Diamantkunder. Når båndbredden ombord på fly nu en gang er begrænset, så bliver det mange folk på en afgang, som skal deles om den forbindelse.
Hvis man nu f.eks. nøjedes med at tilbyde det gratis til Business Class og Diamant-kunder, så ville man tage noget af “trykket” af og de passagerer, som har brug for at arbejde ombord ville få en langt bedre oplevelse. En anden løsning kunne være at begrænse den tid det er muligt at koble gratis på, så ville man få samme effekt. Og den forretningsmand, som virkeligt har brug for at arbejde ombord vil ikke have noget problem med at betale en smule ekstra for at have internetadgang på hele rejsen. Specielt ikke hvis den fungerer mere stabilt.
Toiletter
SAS har indrettet toliletter til Business Class bag galley. Det betyder for det første at der ikke er nogen forstyrrelser eller kø i kabinen, hvilket er positivt. Der er ingen toiletter forrest i kabinen. Størrelsen på toiletterne er rigtig fin i forhold til mange andre selskaber og SAS har endda et vindue på toilettet, så man får dagslys ind. Et rigtigt fint “touch”, som jeg virkeligt godt kan lide.
Stolen
Selve stolen er rigtig god – og er efter min mening en af de bedste typer på Business Class. Vælger man et vinduesæde på række 2, 4, 6 eller 8, så har man al det privatliv man ønsker. Og i liggeposition er det som at opholde sig i en lille suite. Der er rigtig god fralægningsplads på bordet ved siden af stolen og indstillingerne for hårdhed og massage virker godt.