30. april er det slut. Så stopper Stena Line at sejle mellem Grenå og Halmstad. Det skyldes primært et udfordrende marked og manglende tro på, at ruten igen kan blive rentabel.
Stena Line har taget konsekvensen af, at bilisterne har fravalgt at sejle med rederiets færge mellem Grenå i Danmark og Halmstad i Sverige. Derfor indstilles driften på ruten ved udgangen af april.
I en pressemeddelelse skriver rederiet, at hård konkurrence fra de faste broforbindelser til og i Danmark, et presset omkostningsniveau samt et udfordrende marked præget af international usikkerhed og svage konjunkturer er de væsentligste årsager til, at forbindelsen mellem Grenå og Halmstad nu nedlægges.
”Baggrunden for beslutningen er, at vi gennem længere tid har haft betydelige udfordringer med at opnå en rentabel drift på ruten. Ved at samle vores investeringer på ruter med tydelig efterspørgsel kan vi understøtte både erhvervslivets transportbehov og passagerrejser mere effektivt og samtidig styrke den langsigtede bæredygtighed i vores rutenetværk. Det er ikke en let beslutning, men den er nødvendig for at fremtidssikre forretningen og fortsat kunne bidrage med et velfungerende netværk af færgeforbindelser som en vigtig del af infrastrukturen i Danmark og Europa,” siger Niclas Mårtensson, administrerende direktør i Stena Line.
Ruten komme ikke frem som forslag
Vi har bedt Google Maps foreslå en rute fra Aarhus til Gøteborg. Og her ses problemet tydeligt.
Jeg kan tage motorvejen til Frederikshavn og Stena Lines godt 3 timers sejltur til Gøteborg. Eller alternativet den korte sejltur mellem Aarhus og Kalundborg og så køre over Sjælland, bruge Øresundsbroen og køre op gennem Sverige. Begge forslag er en time hurtigere end at køre til Grenå og tage færgen derfra til Halmstad – og fortsætte turen på de svenske veje.
Med andre ord: De to daglige afgange på den knap 5 timer lange sejltur fra Grenå til Halmstad kan ikke konkurrere tidsmæssigt med alternativerne.
Denne erkendelse er man også nået til i Stena Line
”Ruten Grenå-Halmstad har været en vigtig del af Stena Lines netværk, og vi har i en lang periode arbejdet målrettet med forskellige tiltag for at vende udviklingen. Uden et tilstrækkeligt kundegrundlag er det dog ikke lykkedes, og vi har derfor truffet denne svære beslutning. Vi vil gerne takke vores samarbejdspartnere i kommuner, regioner og erhvervsliv – på både dansk og svensk side – for et godt og værdifuldt samarbejde i den periode, hvor vi har drevet ruten,” siger Christina Bromander, Trade Director for Stena Line i Danmark.
Baggrundsinfo om Stena Line
Stena Line skriver på deres hjemmeside, at selskabet er et af Europas førende færgeselskaber med ca. 40 skibe og 20 ruter i Nordeuropa og Middelhavet med 25.700 afgange hvert år. Stena Line er en vigtig del af det europæiske logistiknetværk og udvikler nye intermodale fragtløsninger ved at kombinere transport via jernbane, vej og sø. Stena Line spiller også en vigtig rolle for turismen i Europa med sine omfattende passageraktiviteter. Virksomheden er familieejet, blev grundlagt i 1962 og har hovedkontor i Göteborg. Stena Line har 6.200 ansatte og en årlig omsætning på 19,5 milliarder SEK
Artiklen er baseret på en pressemeddelelse fra Stena Line
