Vi er vidne til et et sporskifte i Københavns Lufthavn. Togene over Øresund flyttes til de nye spor 11 og 12. Men samtidig bliver passagererne sendt ud på en ulogisk omvej, vildledt af mangelfuld skiltning og vi ser tydeligt at arbejdet ikke er gjort helt færdigt. Den tilgang til udvidelser har vi ikke set før i Lufthavnen.
Københavns lufthavn var i sidste uge rigtigt glad for udvidelsen af togstationen med 2 spor. Det er jo reelt en fordobling. Men udvidelsen har mange skønhedsfejl. Det har vi ikke tidligere set ved byggeri i lufthavnen på Amager. Og forhåbentlig bliver vi også skånet for det fremover.
Spor 11 og 12 ved motorvejen
Det mest positive, vi lige nu kan sige om udvidelsen er, at sporene har fået numrene 11 og 12. Det signalerer, at de ikke ligger ved siden af de gamle spor 1 og 2.
De nye perroner ligger under metroen – og løber lige ved siden af motorvejen. Og naturligvis under den åbne himmel.
Når solen skinner, så er det fint at vente på Øresundstoget. Men skulle det regne, så er der kun få muligheder for at vente i tørvejr. Det er en forringelse sammenlignet med de gamle perroner 1 og 2, der ligger under terminal 3.
Mor siger: Ud i den friske luft
Jeg vidste godt, at togstationen er udvidet. Men når jeg normalt kommer med flyet fra Aarhus, har jeg ikke fulgt meget med i byggeriet. Men da jeg ville ned på spor 1, hvor jeg normalt har taget toget til Sverige, fandt jeg ud af, at toget ikke længere går derfra. Det står også på skærme ved nedgangen.
Men skiltningen i loftet viser den vej, lufthavnen vil sende passagererne. Ud på parkeringspladsen ved terminal 3, hvor taxaerne normalt holder med kunderne, der skal med flyet.
Så skal vi gå et lille stykker, og dreje til venstre for at komme over fodgængerovergangen til hotel Clarion
Skiltningen er igen klar. Over fodgængerovergangen.
På den anden side af fodgængeroverganen er skiltningen klar. Tilbage mod den overdækkede gangbro fra terminal 3 til metroen.
Så stopper skiltningen til spor 11 og 12. Jeg tog chancen og gik igennem svingdøren under gangbroen mellem metroen og terminal 3
Noget, der ligner et midlertidigt skilt viser, at vi skal tage trappen op – det er jo også vejen til metroen.
Når vi kommer op viser skiltet, at vi skal gå til højre, mens bemalingen på gulvet viser, at vi skal til venstre.
Ud over den forvirrende skiltning, så undrer jeg mig også over, at jeg skulle en tur ud i det fri. For jeg kunne jo bare være blevet indendørs og gået mod metroen. Så havde jeg også sparet tid. Men min mor sagde altid, at vi skulle ud i den friske luft. Måske har arkitekten fået samme opdragelse og vil give den videre til os?
Nu er skiltningen igen på plads. Vi skal gå mod hotel Clarion. Men på første sal kommer vi hen til nedgangen til øresundstogene. Her virker alt igen.
Men så svigter skiltningen total. Små anonyme skilte viser retningen til trappen til perron 11.
Der er heller ikke skiltning til elevatoren – men når man står lige foran den og ser den rigtige vej, så er den naturligvis let at få øje på
Over elevatoren er også en tydelig skiltning for alle, der komme op ad trappen. Man kunne ønske sig samme tydelige skiltning for dem, der har taget elevatoren op.
Jeg mødte adskillige rejsende, som havde svært ved at finde den rette perron. Flere var udlændinge, som var i Danmark for første gang. Jeg måtte også hjælpe et par mødre med barnevogne, som ikke lige havde set elevatoren. Så de stod lidt tøvende ved trappen. Med andre ord: Skiltningen er mangelfuld.
Til gengæld er skiltningen på perronen OK. Når folk står ud af toget, er der ingen tvivl om hvor man skal gå hen for at komme op til lufthavnen eller Metroen. Ligesom det også klart fremgår, hvor elevatoren er.
Skønhedsfejlene
Der er også en del skønhedsfejl og småting, der endnu ikke er blevet gjort. Der er ledninger, der hænger og mangler at blive tilsluttet. Formentlig til de manglende skilte..
Klokken passer ikke. Toget går kl. 11.30 – mens uret viser kl. 13.36. Men måske skal urmageren lige forbi for at indstille tiden.
Afsluttende kommentar
Det er mig en gåde, at Københavns lufthavn laver en sådan omgang sjusk, når den andre gange har vist, at den godt kan levere varen. Jeg forstår heller ikke helt, hvorfor vi skal på en omvej ud i den friske luft. Men måske er man nået frem til, at elevatoren og trappen op til metroen ikke har kapacitet til også at tage alle passagerer, der skal med Øresundstoget ind til København eller til Sverige?
Vi ser frem til, at den nye tilbygning mellem terminal 2 og terminal 3 ikke har samme problemer med logistikken.
