SAS har netop offentliggjort sit regnskab for første kvartal 2020 – som dækker over perioden fra februar til april. Det var – som ventet – ganske triste tal. Men i præsentation antydede SAS også, at de ville benytte deres kommende Airbus A321LR fra Oslo og Stockholm.
Hidtil har det været planen, at det første eksemplar af Airbus A321LR, som SAS får leveret i løbet af sommeren – skulle placeres i København og benyttes på ruten mellem København og Boston fra slutningen af september måned.
Men nu tyder meget på, at SAS i stedet vil placere denne flytype i Oslo og Stockholm. Det kan man læse af præsentationen, som SAS netop har fremlagt i forbindelse med Q1 regnskabet.
Her står det, at SAS vil beholde sin langrutebase i København, men samtidigt tilpasse kapaciteten på udvalgte ruter fra Oslo og Stockholm ved at bruge Airbus A321LR her fra.
Fra Oslo er den eneste langrute til New York, mens Stockholm har ruter til New York og Chicago.
I vintersæsonen har der været enkelte afgange fra begge hovedstæder til Miami, men her kan A321LR ikke benyttes p.g.a. begrænsninger i rækkevidden.
Det ville være oplagt at forestille sig, at A321LR vil blive benyttet på ruten til New York. Her vil flyet kunne “vende” i Newark i en opstartsperioden, hvor man f.eks. ikke har så mange frekvenser. F.eks. kan flyet flyve fra Stockholm til New York og herefter flyve tilbage til Oslo, hvor det igen sætter næsen mod New York for at vende tilbage til Stockholm.
Er det slut på Boston-ruten?
Da SAS – efter planen – får leveret én A321LR i år og den næste i foråret 2021, så vil dette – ganske givet – også betyde, at SAS vælger at stoppe ruten til Boston, hvis disse fly skal benyttes fra Norge og Sverige.
I forvejen har SAS haft problemer med at fylde en stor A330 til Boston og valgte derfor at sætte det mindre A321LR ind. Samtidigt har SAS holdt pause i vinterperioden til Boston.
Med dette fly flyttet væk fra København, så er det nok ganske utænkeligt at SAS kan få økonomi i at flyve ruten til Boston indenfor den nærmeste fremtid. I bedste fald forestiller vi os, at Boston vender tilbage til sommerprogrammer 2021 når SAS får leveret sin 2. A321LR og evt. får mere trafik fra Oslo og Stockholm, så de igen vil benytte større fly fra disse baser.
Realistisk set, så skal vi nok – desværre – forvente at der kan gå lang tid inden vi igen ser SAS flyve til Boston.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
