Efter planen skulle SAS allerede sidste år have sat et af sine nye Airbus A321LR fly i drift på ruten mellem København og Boston. Dette er endnu ikke sket. Men i dag fik flyselskabet dog leveret sit andet eksemplar af flytypen.
I dag omkring middagstid landede endnu et eksemplar af Airbus A321LR i København. Dette var det andet eksemplar af flytypen, som SAS får leveret.
Med flynummer SK9155 så kunne flyet – der har indregistreringsnummer SE-DMR slutte sig til SAS flåden. Flyet har SAS døbt Åsa Viking.
Flytypen endnu ikke i drift hos SAS
For lidt mindre end et år siden fik SAS leveret det første eksemplar af flytypen med registreringsnummer SE-DMO.
Siden da har flyet dog ikke været i drift – udover et par testflyvninger og færgeflyvninger mellem København og Stockholm. Derudover har flyet også været en tur i Tallinn for at få installeret internet ombord.
Flytypen var planlagt til at starte på ruten mellem København og Boston fra starten af september. I den forbindelse havde SAS også planlagt at fremvise kabinen på flyet, som bliver et lidt anderledes produkt end på de større langrutefly. Men denne opstart blev aflyst bare få dage inden og det samme gjorde fremvisningen.
Af en eller anden årsag, så har SAS holdt kortene tæt til kroppen omkring hvordan kabinen ser ud på flyet. Den har de nemlig ikke villet vise frem til hverken medier eller kunder endnu.
Kunderne kan købe billetter, men må ikke se produktet
Ikke at der er de store overraskelser i vente da vi allerede kender sædetypen på Business Class, som er den samme som TAP Air Portugal og Aer Lingus benytter på deres versioner af flytypen.
Derfor kan det undre at SAS er så hemmelighedsfulde omkring dette og ikke har lyst til at vise kunderne hvilket produkt de kan forvente. Der sælges allerede pladser på dette fly til Boston, men kunderne ved altså stadig ikke præcist hvilket produkt de køber.
Læs også: Sådan bliver SAS Airbus A321LR Business Class
Hvor skal flyene bruges
Et af flyene er lagt op i bookingsystemerne til at flyve på ruten mellem København og Boston fra starten af november. Og med USA’s melding om at de vil åbne for rejsende fra Europa i november, så kan vi håbe på at vi denne gang kan regne med SAS tidsplaner.
Hvor det andet fly skal benyttes vides endnu ikke. Der er kun lagt afgange i bookingsystemerne, som passer til et fly.
Mellemlange ruter med begrænset fragt
Flyet kan flyve mellemlange ruter, som f.eks. fra Skandinavien til den amerikanske østkyst. Derfor kunne det være en mulighed at benytte det mellem f.eks. Oslo eller Stockholm til New York, hvis efterspørgsel fra passagererne ikke er stor nok til at fylde de større fly.
A321LR har dog den udfordring, at den ikke kan medbringe særligt meget fragt, som økonomisk har holdt hånden under SAS langruter mens efterspørgslen blandt passagerer har været lav. Derfor er det ikke sikkert at det kan give økonomisk mening at benytte flyet her.
Som udgangspunkt passer flyet perfekt til ruter, hvor efterspørgslen ikke er stor nok til de store fly, men hvor man samtidigt har en rimelig efterspørgsel på Business Class, som kan give gode indtægter.
Kan blive en udfordring
Som markedet er lige nu, så kan det blive en udfordring. De forretningsrejsende er dem man forventer kommer sidst tilbage på flyene og hvis man samtidigt ikke kan medtage særligt meget fragt, så kan det være svært at få skabt et økonomisk grundlag for at benytte flytypen på kort sigt.
Medmindre SAS vil kigge på at åbne helt nye ruter med flytypen, så kan det blive en udfordring på kort sigt.
Læs også: Sådan bliver seatmap på SAS nye A321LR
SAS har i løbet af sommeren haft opsat flytypen til at flyve fra både Oslo og Stockholm til New York, men på disse ruter er flytypen senere blevet erstattet de større A330 og A350.
