(Opdateret) SAS forringer upgrade-produktet

En af de måder, som har været interessant at bruge sine EuroBonus-point på, har været på opgraderinger, som er bestilt på forhånd. Nu tyder noget på at SAS forringer dette produkt ganske kraftigt.

Opdatering: SAS oplyser til FinalCall.travel, at der var tale om en fejl da de offentliggjorde de nye Plusgrade-regler. Indtil videre gælder de gamle regler og ændringerne træder først i kraft senere på året.

Læs SAS forklaring her

Har man haft et ønske om at bruge sine hårdt opsparede bonuspoint på en opgradering, så må man nok indstille sig på at det bliver mindre attraktivt i fremtiden.

SAS har nemlig netop “sneget” nogle ret drastiske regelændringer ind i vilkårene for at benytte Plusgrade, som deres opgraderingsværktøj kaldes.

Slut med flere bonuspoint ved pointopgraderinger

Hidtil har man optjent bonuspoint fra den opgraderede klasse, hvis man har benyttet Plusgrade og lagt et bud på forhånd. Dvs. har man købt en Go billet og opgraderer til Business, så optjente man point for en Business Saver.

Men nu er det slut. I de nye regler for Plusgrade, så er dette afsnit nemlig ændret, så man kun optjener flere bonuspoint, hvis man betaler sin opgradering med kreditkort og flyver på en almindelig billet (ikke bonusbillet):

Fra de nye Plusgrade regler:

Du optjener altid EuroBonus-point baseret på din oprindelige bookingklasse. Du vil dog optjene point baseret på din opgraderede bookingklasse, hvis du flyver på en almindelig billet, og SAS Upgrade er betalt med et betalingskort.

Dvs. at hvis man lægger et bud for bonuspoint, så vil man i fremtiden kun optjene bonuspoint for den oprindelige bookingklasse. Det betyder altså at du i praksis kan betale mange tusinde point for en opgradering til Plus eller Business, men stadig kun optjene de sølle 200 EuroBonus-point, som en Go Light billet giver til f.eks. New York. Det er en kraftig devaluering af opgraderingsproduktet da netop den mere rimelige optjening af bonuspoint har været et godt argument for at opgradere.

Tidligere har SAS ændret bagagevilkårene for opgraderinger, så de følger din oprindelige billet. Dvs. at hvis du oprindeligt er booket på Go Light, så må du stadig ikke tage bagage med selvom du opgraderer til Plus eller Business.

Får først besked kort tid før afgang

Hidtil har man fået besked på om et Plusgrade bud er accepteret eller afvist mellem 48 og 36 timer inden afrejse. Også det bliver nu ændret til det værre.

Fra de nye Plusgrade-regler:

Bud evalueres to gange: Den første evaluering udføres 25 timer før afgang og anden gang 18 timer før afgang.

Du får direkte besked, hvis dit bud gik igennem. Du vil få besked senest 16 timer før afgang, hvis dit bud ikke gik igennem.

Det betyder altså i praksis at du kan få besked helt ned til 16 timer før afrejse i fremtiden. Desuden vil SAS køre opgraderingerne ad to omgange – hhv. 25 og 18 timer før afgang. Hvad forskellen er på hvilke bud der køres 25 timer før og 18 timer før – vides ikke. Men man kan frygte at 25-timers-runden er for bud med kontanter, som SAS tjener gode penge på og så er 18-timers-runden for de (for SAS) mindre eftertragtede pointbud. Men som nævnt, så ved vi ikke præcist hvad forskellen er.

Uanset, så er den kortere tidsfrist en forringelse for EuroBonus-kunderne da det giver SAS længere tid til at sælge de ledige pladser og dermed forringer udbudet af pladser på Plusgrade.

Læs også: SAS forringer optjeningen af bonuspoint kraftigt

Mange kunder fanget af de nye regler

De nye reglerne fanger mange kunder, som har booket billetter langt ud i fremtiden, men som har fulgt SAS råd om at man ikke skal lægge Plusgrade-buddet for lang tid i forvejen. Disse kunder får nu et langt dårligere opgraderingsprodukt og ender med langt færre bonuspoint end de forventede da de bestilte deres billet.

SAS linker til både nye og gamle regler?

SAS egen hjemmeside er det dog svært at få et præcist overblik over hvilke regler som gælder. På dette link ser man de nye reglerne, men kigger man derimod på Terms & Conditions når man vil opgradere, så vil man se de gamle reglerne (linket virker dog ikke fra SAS hjemmeside på smartphone, men kun på laptop).

Opdateret: linket til de nye regler er efter vi har publiseret artiklen blevet fjernet, så det er p.t. uvist hvilke regler som gælder. Vi afventer svar fra SAS.

Sværere at opnå status hos EuroBonus

Denne devaluering er endnu et eksempel på, at SAS forsøger at gøre det betydeligt sværere at optjene status i EuroBonus. Specielt for de kunder som ikke altid flyver på de dyreste klasser.

Sidste år devaluerede SAS optjeningen af bonuspoint på mange Go Light og Go klasser meget kraftigt. Og for mange forretningsrejsende, hvis rejsepolitik byder på billigste billetter, så har Plusgrade været et nødvendigt værktøj for at opretholde guld- eller diamant-kortet.

Med helt ned til 200 optjente point pr. vej på langruterne og 100 point pr. vej i Europa, så er det for disse kunder helt umuligt, at optjene basispoint nok til at kunne opretholde status. Men ved at bruge sine bonuspoint til f.eks. Plus-opgraderinger, så

 

Læs også: Så dyre bliver dine bonuspoint i fremtiden

 

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder

Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.

 

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here