SAS-chef, Rickard Gustafson, bekræftede i dag på en telefonkonference for presse og investorer, at selskabet undersøger oprettelsen af baser udenfor Skandinavien. Selskabet har også planer om at satse mere på nye langruter.
Luftfartsbranchen er presset og SAS er – på trods af et overskud på over 1 mia svenske kroner – nødt til at spare yderligere 700 mio. svenske kroner i løbet af de næste tre år.
Det skal bl.a ske ved at have fokus på at forbedre de tekniske platforme, fortsætte med at benytte eksterne selskaber til at producere med de mindre fly og anden outsourcing. Men også på lønningssiden er SAS pressede i forhold til konkurrencen fra udenlandske selskaber samt lavprisselskaberne.
I Skandinavien er den gennemsnitlige omkostning pr. time 43 euro, mens den i England kun er 26 euro og 25 euro i gennemsnit i resten af Europa. Det lægger naturligvis et stort pres på SAS.
Derfor bekræfter SAS-chef, Rickard Gustafson, også idag at selskabet kigger på at åbne baser udenfor Skandinavien for at kunne imødegå konkurrencen fra udenlandske selskaber og tage del i den forventede vækst blandt fritidsrejsende, som er langt mere prissensitive.
Første halvår af 2017 skal derfor bruges på at undersøge mulighederne for at oprette en base i f.eks. London eller andre steder i Europa, hvor kabinepersonale og piloter skal ansættes lokalt og flyve de ruter, som går derfra til Skandinavien.
I dag er der fem flyselskaber, som flyver mellem England og Skandinavien og SAS er det eneste af dem, som betaler de meget højere skandinaviske lønninger, hvilket gør konkurrencen svær.
Gustafson understreger at SAS fortsat skal producere hovedparten af deres flyvninger med personale, som har base i Skandinavien.
SAS forventer at den store vækst de kommende år vil være blandt fritidsrejsende, som er langt mere prissensitive end forretningsrejsende. Derfor er det også uhyre vigtigt at have fokus på omkostningerne.
“Vi forventer stor vækst i Europa. Primært blandt fritidsrejsende. Det kræver at vi er fuldt konkurrencedygtige for at få del i den vækst. Vi holder fast i at vi stadig primært skal flyve hovedparten af vores produktion fra Skandinavien. At åbne baser udenfor Skandinavien kan dog være medvirkende til at nedbringe omkostningerne” siger Rickard Gustafson på dagens telefonkonference.
“Vi analyserer stadig og har ikke truffet endelige beslutninger om hvornår eller hvor.
Men hvis vi beslutter at gøre det, så taler vi nok om 12-14 måneder inden det sker. Men vi er – som sagt – stadig i planlægningsfasen, så der er intet besluttet endnu.”
Desuden har SAS planer for yderligere vækst i de kommende år på langruterne til nye destinationer. Det blev i dag dog ikke afsløret hvilke destinationer eller i givet fald hvornår denne satsning vil ske.
SAS forventer at øge antallet af tilgængelige sædekilometer med 6-8% i 2017 i forhold til 2016. Heraf er en del af dette effekten fra de langruter, som er startet i 2016, men ikke har opereret i hele regnskabsåret.
Gustafson bekræfter også at det er planen at Cimber på sigt skal sælges. SAS overordnede plan er at de ikke selv skal producere med de mindre fly, så derfor vil det være naturligt at disse fly også på sigt skal produceres af andre selskaber på vegne af SAS.
