Regeringen har i dag fremlagt en ny luftfartsstrategi for Danmark. Den inkluderer bl.a. øget fokus på indenrigsfly samt krav til Københavns Lufthavn om at en større del af overskuddet skal komme passagererne og flyselskaberne til gode.
Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen har i dag sammen med erhvervsminister Brian Mikkelsen offentliggjort regeringens nye luftfartsstrategi for Danmark.
Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen udtaler:
– Vi er i Danmark blevet vant til at have gode flyforbindelser året rundt. Det er dog bestemt ikke noget, som vi på kort eller lang sigt kan tage for givet. Der er både i Europa og inden for Norden en stadig skarpere konkurrence om at tiltrække nye flyforbindelser og få flere daglige afgange til vigtige destinationer.
– Derfor skal vi sikre gode rammevilkår for luftfarten i Danmark, som skal understøtte, at tilgængeligheden forbliver høj og fortsætter med at vokse til gavn for Danmark.
Strategien indeholder blandt andet initiativer, som skal styrke arbejdet med ruteudvikling, mere fokus på indenrigsflytrafikken og en mere ligeværdig og transparent regulering for Københavns Lufthavn.
En rapport fra Copenhagen Economics, som er udarbejdet i regi af strategiarbejdet, viser, at nye flyforbindelser og et øget antal afgange på eksisterende ruter har direkte indflydelse på samfundsøkonomien i Danmark. Alene de store gevinster fra den tilgængelighed, som luftfartssektoren skaber til omverdenen, vurderes at understøtte BNP markant.
– Luftfartssektoren skaber grundlag for virksomheders aktiviteter og investeringer og er dermed med til at skabe vækst og gøre vores samfund rigere.
– Flyruter spiller også en central rolle i forhold til at skabe vækst i turismen, og god tilgængelighed via luftfarten er vigtig og skal prioriteres og udvikles, så Danmark får del i den kommende globale turismevækst, siger erhvervsminister Brian Mikkelsen.
Københavns Lufthavn spiller en nøglerolle for dansk luftfart og ambitionerne om at tiltrække endnu flere flyruter og passagerer til Danmark. Regeringen støtter derfor Københavns Lufthavns vision om at nå 40 millioner passagerer og vil samarbejde med Københavns Lufthavn for at sikre en udbygning af lufthavnen, som er til gavn for det danske samfund på kort og lang sigt. Samtidig lægger regeringen op til at løsne nogle af de krav, der i dag gælder til anvendelsen af Københavns Lufthavns areal, således at lufthavnen kan anvende arealerne på de mest hensigtsmæssige måder.
De seneste år har vist, at der er behov for en modernisering og justering af den reguleringsmodel, som danner grundlag for fastsættelsen af takst-, service- og kapacitetsniveauet i Københavns Lufthavn. Regeringen vil derfor gennemføre en justering i reguleringen, som sikrer en mere ligeværdig og transparent forhandling, samt at den kommercielle forretning i Københavns Lufthavn i fremtiden bidrager mere til at gøre lufthavnen attraktiv over for luftfartsselskaber og passagerer. Derfor sender regeringen også et udkast til en ny reguleringsmodel i offentlig høring i dag.
Nedenfor kan du læse hvilke områder, som Regeringen ønsker at fokusere på:
Fokusområder i regeringens luftfartsstrategi
Passagergrundlag og kapacitet
Udbygning af infrastruktur til lufthavne. Der pågår på nuværende
tidspunkt en række infrastrukturforbedringer, der vil øge passageroplandet
til de danske lufthavne, og regeringen har igangsat en række undersøgelser
af nye forbedringer.
Fremtidssikrede rammer for udbygning af Københavns Lufthavn.
Regeringen støtter Københavns Lufthavn vision om at nå 40 mio. passagerer
og vil samarbejde med Københavns Lufthavn for at sikre en udbygning
af lufthavnen, som er til gavn for det danske samfund på kort
og lang sigt. Samtidig lægger regeringen op til at løsne nogle af de krav,
der i dag gælder til anvendelsen af Københavns Lufthavns areal, således
at lufthavnen kan anvende arealerne på de mest hensigtsmæssige må-
der.
Kort ventetid i sikkerhedskontrollen i Københavns Lufthavn.
Regeringen vil i det fremadrettede kapacitetstilsyn med Københavns Lufthavn
indføre servicemål for passagervendte områder, startende med sikkerhedskontrollen.
Tilpassede rammer for indenrigsflytrafikken i Københavns Lufthavn.
Regeringen tilskynder Københavns Lufthavn til at have fokus på, at
rammerne for indenrigsflytrafikken bliver tilpasset behovene hos passagerer
og operatører. Herunder bør Københavns Lufthavn undersøge
alle muligheder for et lavere takstniveau og have et særligt fokus på
forholdene for indenrigsflytrafikken i lufthavnens udbygning
Arbejdskraft
Klare EU-regler for ansatte i luftfartsbranchen.
Regeringen har taget skridt på EU-niveau for at sikre ensartede rammer for en fair konkurrence mellem luftfartsselskaberne og for at sikre acceptable arbejdsforhold
for ansatte i den europæiske luftfartssektor.
Fokus på udviklingen i antal aspiranter på pilotuddannelsen. Transport-,
Bygnings- og Boligministeriet vil følge udviklingen i antallet af
aspiranter på pilotuddannelsen for at sikre, at den positive udvikling,
der er set over de seneste år, ikke blot er udtryk for et udsving, men et Side 2/3
strukturelt løft, så der ikke opstår pilotmangel i Danmark.
Takster og afgifter
Ligeværdig og transparent reguleringsmodel for Københavns Lufthavn.
Regeringen vil foretage en justering af den reguleringsmodel,
som fastlægger rammerne for forhandlingen mellem Københavns Lufthavn
og luftfartsselskaberne om takst-, service- og kapacitetsniveau.
Det skal ske forud for de kommende forhandlinger i 2018.
Større kommercielt bidrag til luftfartstrafikken i Københavns Lufthavn.
Regeringen vil i forbindelse med en justeret reguleringsmodel for
Københavns Lufthavn skabe en øget sikkerhed for, at en større del af
Københavns Lufthavns kommercielle indtjening bliver brugt direkte til
at dække omkostninger ved luftfartstrafikken, end det har været tilfældet
de seneste år.
Samfundsbegrundet transferrabat i Københavns Lufthavn. Regeringen
vil sætte fokus på at styrke rammerne for knudepunktet i Københavns
Lufthavn ved at indføre en samfundsbegrundet reduktion i forholdet
mellem taksten per transferpassager og taksten per lokalt afgå-
ende passager.
Fortsat strømlining af safety-bidraget. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen
vil fortsætte en strømlining af safety-bidraget, således at passagervæksten
i Danmark kommer luftfartsselskaberne til gavn. Det skal ske
samtidig med, at sikkerhedsniveauet bliver opretholdt.
Fokus på lavere afgifter ved lufttrafikstyring. Regeringen vil fortsat
arbejde for, at løbende effektiviseringer i Naviair skal resultere i en lavere
afgift for luftfartsselskaberne.
Trafikale rammer
Nye luftfartsaftaler og modernisering af eksisterende luftfartsaftaler.
Regeringen vil foretage en koordineret og opprioriteret indsats i samarbejde
med luftfartsbranchen for at genforhandle og modernisere
Danmarks luftfartsaftaler med lande uden for Europa. Regeringen ønsker
samtidig at mindske begrænsninger for den fri luftfartstrafik og
dermed sikre så liberale luftfartsaftaler som muligt.
Servicetjek af danske security-regler for særligt mindre lufthavne.
Regeringen ønsker et fokus på de danske security-regler med henblik på at
undersøge, om der for de mindre lufthavne i Danmark er unødige nati-
onale særregler. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har derfor nedsat en Side 3/3
arbejdsgruppe med medlemmer fra luftfartsbranchen, der skal foretage
et servicetjek af de danske security-regler for særligt mindre lufthavne.
Bedre og mere effektiv lufttrafikstyring.
For at fastholde og udvikle Danmarks nationale og internationale tilgængelighed er det nødvendigt
at sikre, at det danske luftrum har kapacitet til at håndtere luftfartstrafikken.
Derfor har regeringen fokus på en effektiv afvikling af trafikken
i det danske luftrum.
Markedsføring og myndighedsstøtte
Indenrigsflytrafikken på rejseplanen.dk.
Sammenlignet med den øvrigekollektive trafik i Danmark, har indenrigsflytrafikken ikke opnået
den samme synlighed. Det ønsker regeringen at lave om på. Derfor har
Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen indledt en dialog med parterne bag
rejseplanen.dk med henblik på, at indenrigsflytrafikken skal behandles
som den øvrige kollektive trafik.
Støtte til markedsføring af flyruter.
Regeringen vil arbejde for at sikre en fortsat økonomisk opbakning til ruteudviklingsprogrammet Global
Connected.
Øget støtte til ruteudvikling i Vestdanmark.
Regeringen vil undersøge mulighederne for at øge støtten og styrke indsatsen for Vestdanmark
Connected, således den i højere grad understøtter det stadigt voksende
potentiale for ruteudvikling i Vestdanmark.
Styrket ruteudviklingsarbejde i Danmark.
Regeringen vil opprioritere og foretage en mere koordineret indsats for at støtte ruteudvikling i hele
Danmark. Det skal bl.a. ske ved at ruteudvikling indgår i dagsordenen
for ministerbesøg i de lande, hvor Danmark fx har en interesse i at
få etableret en rute eller et øget antal afgange.
