Det var ikke så overraskende, at den norske stat i går meddelte at de ville sælge deres resterende ejerandel i SAS. Men overraskende var det dog at vågne op her til morgen og konstaterede at salget allerede var gennemført i går aftes. Men hvem er den nye ejer?
Det er indtil videre lidt af et mysterie, hvem som har købt den norske stats ejerandel på 9,88 pct. af SAS. Det ville den norske erhvervsminister, Torbjørn Røe Isaksen, ikke fortælle da han tonede frem på norsk tv i morges og fortalte om salget.
De 9,88 pct. svarer til 37,8 mio. aktier, som Norge nu har solgt til en ukendt køber. Prisen sluttede på 17,25 svenske kroner, hvilket er lidt under lukkekursen igår. Det giver totalt den norske stat bruttoprovenu på 625 mio. svenske kroner.
Stortinget i Norge har tidligere – i flere omgange – givet regeringen fuldmagt til at sælge sin ejerandel i SAS.
“Når der ikke længere er nogen grund til at eje, så sælger vi ud” siger Isaksen til NRK.
Med Norges udtrædelse af ejerkredsen bag SAS, så slutter også årtiers samarbejde mellem Danmark, Sverige og Norge om at drive fælles flyselskab i Skandinavien.
Også den svenske stat har – tidligere – meldt ud at de ikke nødvendigvis ser sig selv som langsigtet ejer af SAS. Derimod er Danmark mere dedikeret til flyselskabets fremtidige drift og har ikke nogen aktuelle planer om at nedbringe sin ejerandel i flyselskabet. Sidstnævnte uden tvivl p.g.a. selskabets enorme indflydelse på arbejdspladser i Københavns Lufthavn og at gøre København til et skandinaviske knudepunkt for flytrafik.
På kort sigt, så vil salget noget ikke få nogen større betydning, men på længere sigt, så kan Norges tilbagetrækning som ejer og den svenske tilbageholdenhed muligvis godt være med til at styrke Danmark som knudepunkt for selskabet. Igennem de senere år er hovedparten af SAS’ administrative funktioner blevet samlet i Stockholm og hvis den svenske stat på sigt også trækker sig ud, så ville det bare være naturligt at samle flere funktioner i Danmark. Mht. rutenettet, så har ejerskab nok ikke så stor betydning som tidligere da man idag fokuserer langt mere på hvilke ruter som er rentable, fremfor at fordele ruter mellem ejerlandene.
SAS ledelsen har endnu ikke udtalt sig om om salget.
