Nattog til Basel fra april 2026

Sovekupe i nattog mellem Basel og København. Foto: SBB (De Schweiziske Statsbaner). © SBB CFF FFS

Tag det nye nattog til Basel i Schweiz. Det begynder at køre fra Skandinavien d. 16. april. Ruten drives af SBB (der er en forkortelse for Schweizerische BundesBahnen, altså den schweiziske pendant til DSB) og det private tyske selskab RDC .

Det ser ud til, at flyselskaberne begynder at få hårdere konkurrence fra jernbanerne på de korte og mellemlange ruter i Europa. Vi har tidligere skrevet om den nye rute mellem København og Berlin / Prag, der drives af de tjekkiske statsbaner. Og DSB har lige opgraderet den direkte forbindelse mellem København og Hamborg. Og nu kommer der nattog mellem Malmø og Basel 3 gange om ugen. Med stop ved 5 togstationer i Danmark. Så der er gode muligheder for at stige på toget.

Nattog. Foto: SBB (De Schweiziske Statsbaner). © SBB CFF FFS

Nattoget kører fra Malmø til Basel torsdag, lørdag og mandag. Køreplanen er:

  • 18.57 Malmø
  • 19.34 Københavns Lufthavn
  • 19.59 Høje Tåstrup
  • 21.14 Odense
  • 22.00 Kolding
  • 23.05 Padborg
  • 01.15 Hamborg
  • 06.35 Frankfurt
  • 07.52 Mannheim
  • 08.38 Karlsruhe
  • 10.37 Freiburg
  • 11.15 Basel Bad Bf
  • 11.30 Basel

Nattoget kører fra Basel onsdag, fredag og søndag kl. 17.35 og ankommer i Malmø den følgende dag kl. 09.35. Toget stoppe ved de samme stationer som nævnt ovenfor.

Billetsalget er begyndt

Billetter kan eksempelvis købes på SBB’s hjemmeside. Der tilbydes siddepladser, liggeplader (en almindelig kupe, med 4 pladser) eller luksusudgaven med sovekupeer, der har håndvask

Billetpriser for nattoget mellem Københavns Lufthavn og Basel. Priserne er for første afgang d. 16. april 2026, Søgningen er foretaget d. 7. november 2025.

Priserne varierer efter billettype, billettens fleksibilitet og efterspørgsel. En schweizer frank koster godt 8 kroner. så lige nu kan de billigste siddepladser fås for knap 450 kroner, mens en plads i luksus kupeen koster 1.150 kroner.

Opstart af ruten er betinget af, at der opnås statsstøtte. Lige nu har SBB søgt 47 millioner Schweitzer frank i statsstøtte for at drive ruten frem til 2030. Bevillingen kommer fra en lov, der skal støtte initiativer, der reducerer udledningen af CO₂. De knap 400 millioner kroner er nødvendige for at kunne finansiere initiativet.

Artiklen er baseret på en pressemeddelelse fra SBB

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here