Københavns Lufthavn har ofte slået stærkt på, at den tid passagererne skal bruge på at mellemlande i lufthavnen hører til blandt de korteste i verden. Det ændres nu, hvor SAS sætter den såkaldte “minimum connection time” op ved transfer.
Hidtil har SAS tilbudt ganske korte forbindelsestider i Københavns Lufthavn, som ser således ud:
Med ændringerne, som træder i kraft fra 27. marts 2017, så vil den korteste tid – det er muligt at skifte fly på – være 40 minutter på alle kortruter.
Det betyder altså at passagerer, som ankommer til lufthavnen fra Schengen og skal videre til et andet Schengen land fremover skal planlægge 10 minutter længere mellem flyene. Til andre EU lande udenfor Schengen bliver tiden øget med 5 minutter.
Ifølge SAS er årsagen til de ændrede forbindelsestider, at der har været udfordringer med at få bagagen med næste fly:
“Vi vil gøre alt hvad vi kan for, at bagagen når med på næste fly ved transfer. I dag er det ikke i tilstrækkeligt omfang muligt, at nå at få al bagagen med ved korte transfertider, da infrastrukturen i lufthavnen ikke er til det. Derfor har vi besluttet at ændre tiderne, så vores kunder får den kvalitet, som de forventer, når de rejser med SAS.”
Det siger SAS danske kommunikationschef, Mariam Skovfoged til FinalCall.travel
Hun fortsætter:
“Vi er i en god dialog med lufthavnen om at forbedre infrastrukturen for bagagehåndteringen og håber, at det i fremtiden kan blive muligt at sænke tiden. Det vil være godt for både lufthavnen, passagerne og SAS. “
Københavns Lufthavn har ellers tidligere udtalt at nedlæggelsen af indenrigsterminalen, Terminal 1, skulle gavne passagererne og bl.a. gøre det lettere at skifte fly når man skal ud i verden.
I en pressemeddelelse fra august 2014 – brugte direktør i Københavns Lufthavn, Thomas Woldbye, bl.a. argumentet om at det bliver nemmere at skifte fly i lufthavnen, hvis indenrigsterminalen blev nedlagt.
”De rejsende og provinslufthavnene har haft et stort ønske om at styrke indenrigstrafikkens forhold i CPH og dermed binde Danmark bedre sammen. Det gør vi nu. Med sammenlægningen bliver det endnu nemmere at skifte fly og rejse via CPH ud i verden.
På den måde styrker det den internationale tilgængelighed til hele Denmark, at vi har en konkurrencedygtig international lufthavn i hovedstaden, der kan tilbyde 155 direkte ruter til destinationer i Europa og resten af verden,” siger Thomas Woldbye.
Efterfølgende har lufthavnen fået stor kritik fra bl.a. pendlere på, at sammenlægningen har øget rejsetiden og ventetiden i sikkerhedskontrollen. En kritik, som lufthavnen i første omgang afviste, men senere har erkendt idet de nu har åbnet op for at alle indenrigspassagerer kan benytte “CPH Express” sporet i sikkerhedskontrollen.
Argumentet om at det bliver lettere at rejse ud i verden ser nu også ud til at smuldre når den tid, som skal bruges i mellem flyvninger sættes i vejret fra 27. marts 2017.
“Minimum Connection Time” til og fra langruterne vil være uændrede på mindst 45 minutter.
SAS meddeleler desuden, at alle bookinger som allerede er bestilt med de tidligere forbindelsestider vil blive opfyldt som først lovet.
Til sammenligning så har lufthavnene i både Oslo og Stockholm forbindelsestider, som er lavere end i København når man skal skifte fly til/fra indenrigs eller europæiske destinationer.
F.eks. kræves der kun 35 minutter i Stockholm, hvis man skal skifte fly mellem to Schengen lande og kun 20 minutter, hvis det er mellem to indenrigsafgange.
I Oslo kan forbindelsestiden komme helt ned på 30 minutter mellem to Schengen-lande eller mellem Schengen og Non-Schengen samt på indenrigsforbindelser.
Så selvom der muligvis (afhængig af hvor indenrigsflyene bliver parkeret) er blevet lidt kortere at gå for passagerne, som skifter mellem indenrigs og udenrigs i København, så vil hovedparten af de passagerer, som skifter fly i København, i fremtiden skulle planlægge en lidt længere mellemlanding.
