Indenrigs i USA: Alaska Airlines

Her på FinalCall.travel har vi tidligere testet JetBlue på en amerikansk indenrigsrute. Nu er turen kommet til endnu et selskab, som måske ikke er det mest kendte blandt danske rejsende, nemlig Alaska Airlines, der har deres store marked ud af Seattle. Alaska Airlines kan dog nogle gange dukke op som forbindelsesflytil nogle af SAS afgange til USA, så selskabet er i høj grad aktuelt også for danske rejsende.

Rejse uden status-fordele
Vi havde booket en one-way rejse med Alaska Airlines fra hovedbasen i Seattle til Denver, Colorado. Der var mange andre muligheder for at finde fly på denne strækning – bl.a. med United Airlines (som også giver EuroBonus-point og hvor jeg kunne udnytte mine Star Alliance Gold fordele, som f.eks. gratis bagage og loungeadgang), men prisen hos Alaska Airlines var betydeligt lavere end hos United – og da jeg aldrig havde prøvet at flyve med dette selskab før, så var valget egentligt ikke så svært. Man må jo “ofte sig” for FinalCall.travel’s læsere, så jeg kunne anmelde selskabet her.

God pris
Prisen for denne one-way billet var kun omkring 80 dollars – booket halvanden måned før afrejse. Absolut en god pris. Dertil kom der (som med de fleste amerikanske selskaber når man ikke har status) et bagagegebyr på 25 dollars oveni. Så altså ialt 105 dollars (små 600 kroner) for denne rejse på lidt over to timer. Det kan man vist ikke klage over.

Enkel check-in
Ved ankomsten til Seattle lufthavnen var der kun kort vej til check-in automaterne – og der var praktisk taget ingen kø. Check-in og betaling af bagage foregik let og enkelt og var hurtigt overstået – alt sammen i automaten. Bagage Drop var der lidt kø ved og det var faktisk ikke specielt godt skiltet, da der var to køer: En for dem der selv havde checket ind og havde bagage tag og en anden for dem som ikke havde bagage tags (f.eks. hvis du havde checked ind online). Skiltningen var ikke helt optimalt, men det gik nu alligevel enkelt og uden den store ventetid.

Hurtigt igennem sikkerhedskontrollen
Jeg har ikke status i noget bonusprogram, som giver mig fordele som fast track eller lounge hos Alaska Airlines, så jeg var ude i god tid. Mine erfaringer siger mig at economy class køen i mange amerikanske lufthavne kan være uhyggelig lang. Denne dag i Seattle blev jeg dog positivt overrasket og var igennem sikkerhedskontrollen på ca. 10 min. Uden loungeadgang gik turen til et af lufthavnens få spisesteder. Her var udvalget ikke særligt stort, men det lykkedes dog at finde en burgerbar der serverede en hæderlig burger. Med mine erfaringer med amerikanske indenrigsselskaber, så var det med at få spist inden afgang, da udvalget om bord er yderst begrænset. Alaska Airlines var ingen undtagelse.

Boarding efter sæderække
ca. 40 min før afgang begyndte jeg at bevæge mig mod gaten. Der er ikke så langt og det tog vel max. 5-10 minutter at finde frem til den rigtige afgangsgate. Flyet holdt allerede ved gaten, men boarding var ikke startet endnu. Alaska Airlines kører et meget strikt boardingsystem, hvor man boarder efter række (og status i deres bonusprogram). Uden status og sæde præcist i den del af flyet, som skulle boarde sidste, så var jeg allerede lidt nervøs for om der blev plads til håndbagagen. Amerikanerne er notorisk kendt for at slæbe ualmindeligt store og mange tasker med ombord i kabinen og derfor gælder det altid om at komme først ombord for at få plads til sin taste, hvis man ikke vil sidde med den under sædet foran. Men plus i bogen til Alaska for rent faktisk at håndhæve boardingprioriteten og sende de folk, der forsøgte at snyde bag i køen igen. I gaten var det meget tydeligt skiltet hvilken gruppe der måtte boarde.

Det gik lige. Jeg fandt plads til min håndbagage, men heller ikke meget mere end det – og jeg skulle ikke have stået meget længere tilbage i køen før det var blevet et problem. Flyet var stopfyldt idag og det indvirker jo naturligvis også på at bagagehylderne bliver fyldt til bristepunktet.

Alaska Airlines kabinen på vej fra Seattle til Denver. Et helt standard economy class produkt.
Alaska Airlines kabinen på vej fra Seattle til Denver. Et helt standard economy class produkt.

Afgang til tiden og kort efter afgang kom kabinepersonalet rundt og tilbød lidt at drikke og en lille snack, som idag var en pose pretzels. Alle softdrinks er gratis og der skal betales for alkohol. Jeg valgte en cola og en kaffe sammen med mine pretzels. Intet problem. Kaffen var fra Starbucks, som – ligesom Alaska Airlines – har hovedsæde i Seattle. Fint match og en god detalje.

Softdrink var gratis ombord. Desuden blev der serveret en lille pose med pretzels.
Softdrink var gratis ombord. Desuden blev der serveret en lille pose med pretzels.

Flyveturen var ellers ganske begivenhedsløs. Der blev serveret en runde drikkevarer mere før landing, men ellers skete der ikke meget undervejs. Underholdningen ombord må du selv sørge for at medbringe. Ingen skærme i sæderne foran på dette fly.

Standard economy class produkt
Alt i alt en flyvning, der ikke skriver sig ind i historiebøgerne. Personalet var venligt og høfligt. Der blev budt på lidt drikke og ellers var personalet anonymt. Faktisk meget lig en flyvning med de fleste andre amerikanske indenrigsselskaber. Min sidste flyvning med United lignede denne rigtigt meget og jeg kan ikke se at det ene selskab skulle være værre eller bedre end det andet. Meget ens produkt JetBlue ligger stadig lidt højere på ranglisten efter min smag – ikke mindst pga. deres DirectTV-underholdning ombord og en lidt bedre benplads – og ikke mindst at bagage er inkluderet i prisen.

Alaska Airlines er et standard indenrigsprodukt i USA, som fungerer helt okay – uden at imponere. Men på den anden side, så er der vist ikke mange amerikanske selskaber som imponerer med servicen på indenrigsruterne.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here