Året er snart ved at nå sin slutning og det betyder også at man ofte ser tilbage på det forgangne år eller frem mod det nye. I denne artikel har vi valgt at kigge lidt i spåkuglen og komme med nogle bud på hvad vi kan forvente af flybranchen i det kommende år.
Miljø og klima bliver de store “buzzwords”
Vi er slet ikke i tvivl om at de store “buzzwords” i 2019 bliver “klima” og “miljø”. Ikke fordi der reelt kommer til at ske de store ændringer på dette område, men vi har allerede her i slutningen af 2018 set tendenserne fra flyselskaberne, hvor de benytter enhver mulighed for at fortælle hvor meget de gør for miljøet og klimaet. Den udviklingen kommer helt sikkert til at fortsætte.
I de forgangne måneder har vi hørt SAS fortælle om at de vil CO2 kompensere ungdomsbilletter, at de har forsøgt at servere os veganermad i “miljøets hellige navn”, at de nye amenity kits er meget bedre for miljøet end tidligere osv. Næsten al kommunikation er pakket ind i et eller andet miljørigtigt budskab.
Også Norwegian taler hele tiden om miljøet og om hvor meget brændstof de sparer på at pakke flyene med flest mulige sæder og tilrettelægge deres ruter bedst muligt.
Overalt i samfundet er der fokus på at være miljørigtige, så den tendens kommer helt sikkert til at fortsætte – og blive forstærket – næste år også. Om der så reelt sker meget positivt for miljøet er nok en helt anden snak. Disse små “feel good” meldinger er ihvertfald ikke det som redder klodens overlevelse.
Flere gebyrer
På produktsiden kommer vi nok også til at se en endnu større kreativitet fra flyselskaberne for at differentiere og unbundle produkter, så det bliver endnu mere uoverskuelig for kunderne. Hvis flere flyselskaber introducerer billettyper uden bonuspoint, uden håndbagage eller indfører mere betaling for mad og drikke, så bliver vi ikke overraskede.
Vi har i det forgangne år set endnu flere “light” produkter hos endnu flere flyselskaber. Vi har set endnu flere billetklasser, som giver så godt som ingen bonuspoint, vi har set opstramning af statusfordele m.v. Og selvom vi ikke mener det er den rigtige vej at gå på lang sigt, så er vi overbevist om at flyselskabernes økonomer ikke er nået til den samme konklusion.
Med andre ord, så kommer “kapløbet mod bunden” ikke til at stoppe i det nye år.
Passagerkompensation
Et område, som flybranchen også kommer til at have fokus på er passagerkompensationen. Da EU261-reglerne blev indført, så var det som udgangspunkt for at sikre passagererne mod flyselskabernes tiltagende overbooking. Sådan er det ikke længere. Nu kan passagererne få store erstatningsbeløb selvom flyselskaberne faktisk gør hvad de kan for at få flyene afsted. Forsinkelser og aflysninger vil altså være en del af en branche, som har 100% fokus på sikkerhed. Og derfor er det heller ikke rimeligt at flyselskaberne skal pålægges så enorme millionudgifter.
Naturligvis skal der tages godt vare på passagererne når de ikke kommer afsted som lovet og naturligvis skal flyselskaber der overbooker straffes. Men i dag er der en enorm ubalance i det billede og flyselskabernes enorme udgifter til dette skader i sidste ende også passagererne.
Derfor er jeg overbevist om at flybranchen også har fået nok og – med rette – begynder at lægge et større politisk pres for at se ændringer, som er mere fair for alle parter.
Flypriserne
Det er altid svært at spå om fremtiden, men jeg vil vove den påstand at vi nok ikke kommer til at se meget billigere flypriser i det kommende år. Måske vil vi endda se en svag stigning i priserne.
Flere flyselskaber slider økononisk, mens det går bedre for andre. Det vil nok også betyde at konsolideringen i branchen fortsætter næste år. Og konsolidering betyder sjældent lavere priser. På den anden side, så er priserne også allerede historisk lave – ihvertfald når vi taler om kampagnepriser.
Med flere gebyrer og mere uoverskuelige prissætning, så vil den totalpris passagererne betaler nok også stige en smule når alt er regnet med, men vi vil fortsat se meget attraktive kampagnepriser i lavsæsonerne.
Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder
Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.
