Flyselskaber tvinges til at flyve med få eller ingen passagerer for at beholde slots.

Foto: London Stansted Airport

Storbritanniens transportmyndigheder har besluttet at flyselskaberne nu skal flyve en større del af deres afgange for at beholde de lukrative slots i lufthavnene. Det kan betyde mange tomme flyvninger det kommende år – til skade for både miljøet og økonomien.

Efterspørgslen på flybilletter er stadig langt fra det niveau vi havde inden pandemien. Det betyder i praksis at de fleste flyselskaber flyver færre ruter og afgange end tidligere for tiden.

Men på de engelske ruter, så tyder meget på at flyselskaberne ikke får lov at vente på at efterspørgslen vender tilbage og kan blive tvunget til at flyve mange halv- og heltomme flyvninger for at opretholde deres lukrative slots i engelske lufthavne.

Great Britian’s Department of Transportation besluttede nemlig igår, at øge den procentdel af afgange, som flyselskaber skal gennemføre for at kunne bibeholde deres slots i lufthavnene. Procentsatsen øges nu fra 50% til 70%, hvilket kan blive et stort problem for mange flyselskaber, hvis de vil flyve økonomisk rentabelt.

Værdien af disse slots er skyhøj og derfor har vi allerede nu set flyselskaber flyve såkaldte “spøgelsesflyvninger” uden passagerer – blot for at opfylde kravet til andelen af gennemførte flyvninger.

Inden pandemien skulle flyselskaber gennemføre mindst 80% af deres flyvninger for at opretholde deres slots. En procentsats, som blev nedsat til 50% i løbet af pandemien, men nu altså øges til 70% igen for den kommende sommer.

Flybranchen er naturligvis ikke glad for denne beslutning, som kan betyde mange ekstra udgifter og unødige flyvninger den kommende sommer, hvis efterspørgslen ikke vender tilbage i samme omfang.

Generaldirektør for IATA, Willie Walsh, siger f.eks. til Financial Times, at den engelske regering tvinger flyselskaber til at gennemføre tusindvis af flyvninger med meget lav belægning, hvilket han mener er “miljømæssigt dumt”.

Ikke nok med at tomme flyvninger forurener unødigt, så sætter det også et stort økonomisk pres på flyselskaberne, som har været ekstremt hårdt ramt under pandemien. Dette altså samtidigt med at priserne på brændstof stiger.

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here