Nogle dage vil der blive kaos i flytrafikken. For der er trængsel i luften. Flytrafikken stiger og 20% af det europæiske luftrum er forsvundet efter Rusland invaderede Ukraine. Dertil kommer en kombination af personalemangel i den europæiske luftfartskontrol og strejker hos flyveledere, luftfartsselskaber og i lufthavne.
Kaos kan opstå, når hele sektoren i forvejen er tæt på fuld kapacitetsudnyttelse, og der kommer strejke eller dårligt vejr. Så kan det blive svært at rette op forsinkelser og aflysninger. Det vil især ramme flyvninger til Sydeuropa – men der kan være afledte effekter på alle andre flyvninger. Nogle passagerer kan sagtens klare en forsinkelse og vil tage det som en ekstra oplevelse. Men andre vil måske få hele turen ødelagt.
Der er trængsel i luftrummet, når flytrafikken siden 2019 er steget med 30 – 40% i Mellem- og Sydeuropa samtidig med at 20% af det europæiske luftrum er forsvundet efter Rusland invaderede Ukraine. Læg dertil personalemangel i den europæiske luftfartskontrol, samt strejker blandt flyvelederne i Frankrig. Oven i det kommer så strejker hos luftfartsselskaberne (eksempelvis KLM) og i lufthavne (eksempelvis Helsinki).
Den europæiske organisation Eurocontrol har i en analyse, peget på at vi til sommer vil have kapacitetsproblemer i den Europæiske luftfart. De travleste dage skal der håndteres 37.000 flyvninger.
Eurocontrol er en organisation, der blev etableret i 1963 og har 42 medlemslande. Organisationen har til formål at hjælpe med at håndtere flytrafikken i Europa
For at minimere forsinkelserne over sommeren 2025 har Eurocontrol indført et nyt planlægningsværktøj, der skal koordinere flytrafikken. Der planlægges løbende for 8 uger for at minimere problemerne med at afvikle flytrafikken. I beregningerne indgår både flyselskabernes forventede flyvninger og kapaciteten i flykontrollen.
Det kan du gøre
De enkelte rejsende kan selv forsøge at afbøde de problemer, der måtte opstå (specielt hvis forsinkelser vil give store problemer). Vi har følgende råd, som du kan overveje:
Hvis rejsen ikke allerede er købt, så:
- Minimer antallet af flyskift. Hver gang vi skal skifte fly, er der en risiko for, at du bliver forsinket og ikke når det næste fly, at et fly bliver aflyst eller kufferten ikke kommer med.
- Rejs med selskaber, hvor du i forvejen er god kunde. Har du guld-, diamant- eller platinkort? Så rejs med de selskaber, hvor du har status. Dels vil du komme foran i køen, hvis der opstår problemer. Dels vil du ofte have adgang til en lounge, hvor du kan slappe af ved forsinkelser. Og i hvert fald ikke selv skal betale for mad- og drikkevarer i ventetiden.
Hvis rejsen allerede er bestilt, så behold muligheden for at være fleksibel. For der er en risiko for, at du bliver forsinket.
- Undersøg muligheden for fleksible hotelreservationer, fleksibel billeje eller fleksible biletter til offentlig transport. Dels kan du måske slippe for at betale for den dag, du er forsinket, dels skal du sikre dig, at hotelværelset og lejebilen stadig vil være til rådighed en dag senere. Men det er også her vigtigt at være opmærksom på, hvad fleksibiliteten reelt indeholder. Kan du ændre hotelreservationen på ankomstdagen inden kl. 16 – eller skal det ske dagen før?
- Hav en ekstra dag, når du kommer frem / hjem. Jeg ville nok lægge lidt ekstra tid ind, så der er plads til forsinkelser. Rejser du ud for at se en fodboldkamp eller en musical, så ville jeg overveje at tage en tidligere afgang. Og på hjemturen ville jeg nok også sørge for at have en ekstra fridag, inden jeg skulle møde på arbejde.
Men det koster naturligvis også at afbøde problemerne. Fleksible hotelreservationer er dyrere end dem, der ikke kan ændres. En billet med det flyselskab, hvor du har status, er sikkert også en del dyrere end lavprisselskabets alternativ. Og den ekstra feriedag koster også. Derfor bør du altid holde omkostningerne op mod hvad du mister, hvis noget går galt. Og vurdere, om de penge er givet godt ud.
