Jeg skulle på en forretningsrejse til Tirana i Albanien – og det naturlige valg var at købe en billet til det ungarske lavprisselskab Wizz Air. Selskabet flyver direkte fra Billund til den albanske hovedstad.
Det er over seks år siden, jeg sidst var på en opgave i Albanien. Dengang fløj jeg med Lufthansa fra Billund. Med mellemlanding i Frankfurt. Så det var nærmest en dagsrejse. Det ville jeg gerne undgå denne gang – og da Wizz Air har en nyåbnet rute fra Billund til Tirana, var det oplagt at prøve den.
Køb af en enkelt billet
Billetterne købes direkte på selskabets hjemmeside. Wizz Air har som udgangspunkt to forskellige kundegrupper, der får tilbudt billetterne til forskellige priser:
- Alle os, der ikke rejser så ofte med selskabet
- Medlemmer af Wizz Discount Club, der får 79 kroner rabat
Kort fortalt, så er Wizz Discount Club et betalt program, hvor medlemmerne får rabat på både billet og betalingen for bagage.
Wizz Air har 4 forskellige billettyper:
- Wizz basis
- Wizz Smart
- Wizz Go
- Wizz Plus
Den væsentligste forskel mellem de forskellige billettyper er, mængden af bagage, vi kan tage med, og muligheden for at reservere sæder før alle andre rejsende på basisbilletten. Desuden kan rejsende på den dyre Wizz Plus billet fortryde rejsen – og bruge det refunderede beløb på andre billetter hos Wizz Air
Jeg valgte den dyreste billet + en opgradering til Wizz Class. Wizz Class koster yderligere 392 kroner, så den samlede pris blev 1.273. Men med Wizz Class kommer jeg til at sidde på første række (altså ekstra benplads) – og der er frit midter sæde. Desuden får jeg en gratis “snack” og en flaske/dåse med en drik uden alkohol. Men det kommer jeg tilbage til.
On-line check in
Indtjekningen skulle foretages hjemmefra (eller eventuelt på den medbragte bærbare PC-er i lufthavnen). Men mindst 3 timer før afgang. Ellers vanker der en dummebøde. Den er på 40 euro (ca. 300 kroner).
De penge ville jeg gerne spare – og havde derfor sørget for at lave det hele hjemmefra. Men der kom også op til afrejsen flere e-mails fra Wizz Air, hvor jeg blev gjort opmærksom på, at jeg havde en lille opgave, der skulle klares. Det var en fin service.
I lufthavnen kunne jeg gå direkte til bagageafleveringen, sætte bagagesedlen på min kuffer og derefter aflevere den. Jeg var i lufthavnen omkring 3 timer før afgang – så jeg kunne aflevere min kuffert og gå igennem security. Altså ikke noget med at vente til en check-in skranke åbner 2 timer før afgang. Det skal vi faktisk gøre hos en del andre selskaber. Med mindre man rejser på business eller har et guldkort i loyalitetsprogrammet – for så tilbyder en del selskaber, at man kan tjekke ind, før tid.
Priority boading eksisterer ikke i Billund
Selvom jeg i flere omgange har betalt for Priority Boarding må jeg konstatere, at det ikke eksisterer i Billund. Vi boarder ved indgangen til venteområde ved gaten – og det er sidste gang, skal vise boarding pass. Når vi kan gå ombord på flyet, er der ingen yderligere check. Så alle kan gå om bord. Og de ærlige sjæle, som siger: vi har ikke betalt for priority boarding, ja de klumper sig sammen foran udgangen til flyet. Alle andre må mase sig vej forbi. Dér er bestemt plads for forbedring
Første række er Wizz Business
Jeg fløj med en Airbus A321-200. Her er første række den såkaldte Wizz Class. Men det er samme tilgang, som bl.a. SAS og Lufthansa har på europæiske ruter: Business Class er de første rækker. Og dér sidder man bestemt lidt mere klemt på række 2, 3, 4 …. Med mindre de andre sæder ikke er optaget.
På Wizz er sæderne smalle (det er jo standarden i branchen) – men der er masser af benplads på første række. Så jeg kunne sagtens arbejde på min bærbare under hele flyveturen. Desuden er midtersædet frit. Jeg kunne godt finde på at betale for Wizz Class en anden gang
Forplejning om bord
Det er muligt at købe både mad- og drikkevarer. Priserne er i den høje ende – ca 10 – 15% mere end hvad SAS tager. Men kvaliteten er på sandwich og muffins er OK. Sandwich for 7 – 8 euro (55 – 60 kroner). En såkaldt deal koster 12,5 euro (omkring 95 kroner). Den består af en sandwich, en vand/sodavand/juice og pakke chips eller jordnødder. Der er lidt penge at spare, hvis du vælger de dyreste ting. Men tager du en flaske vand og en pose peanuts, så summer det op til 12,50 euro – og du har intet sparet på dealen.
Sodavand (cola, fanta & sprite) og juice til 4 euro (30 kroner) er vel også en OK pris på et fly – selvom det ikke er billigt. Og en halv liter vand til 3 euro (22,50 kroner) kan vel også accepteres. For der er jo her, lavprisselskaberne tjener deres penge.
Det spiste jeg ombord
På Wizz Class får man en “snack” og en sodavand, juice eller vand. Jeg har ikke helt styr på den terminologi, som bruges på Wizz air. I min optik er en “snack” en sandwich. Men havde jeg læst flyets salgskataloget, ville jeg vide, at en snack er en lille dåse med 40 gram chips fra Pringles eller 50 gram peanuts. Så jeg endte med at betale for en sandwich med skinke og ost, for sulten havde meldt sin ankomst.
Bagefter tog en en kop kaffe og en muffin. Desværre var køkkenet løbet tør for både cappuccino og latte. Og stewardessen startede med at undskylde, før jeg nåede at sige, at jeg bare skulle have en sort kaffe.
Jeg fik fortalt, at den sorte kaffe er “tyrkisk kaffe”. Den har jeg aldrig lært at værdsætte – men det viste sig, at kaffekoppen er forsynet med et filter. Så kaffegrumsen bliver i koppen.
Den samlede pris for sandwich, kaffe og muffin blev 103 kroner. Dermed endte jeg med at betale 1.373 kroner for en flybillet og lidt forplejning på en enkelt billet på discount business.
En billet på business med et af de traditionelle flyselskaber (Turkish Airlines eller Lufthansa) ville nok have kostet 2½ – 3½ gange det beløb, jeg lagde hos Wizz Air. Men så ville jeg også få bonuspoint og gratis adgang til lounge. Dertil kommer, at maden også ville have en bedre kvalitet og jeg havde nok også taget lidt flere kopper kaffe.
Men mit “jyde-gen” synes alligevel, at merbetalingen er for høj for disse fordele. Også fordi, at ingen af de andre selskaber flyver direkte mellem Billund og Tirana. Dermed vil en mellemlanding også resultere i, at jeg kommer til at bruge en god arbejdsdag på flyturen, der med Wizz air kan klares på under 3 timer.
Så det er nok ikke sidste gang, jeg flyver med Wizz Air.
