Der er længe gået rygter i branchen om at SAS overvejede at flytte deres Hong Kong rute til København. I dag flyver den fra Stockholm Arlanda lufthavnen. En af de store årsager til flytningen er uden tvivl de nye svenske flyskatter.
Med en ny skat på 400 svenske kroner pr. passager for en rundrejse mellem Sverige og Hong Kong, så sætter det et stort pres på indtjeningen på en rute som denne. Og alle øvrige langruter som går fra Sverige for den sags skyld.
Men når vi kigger på SAS’ prissætning på Hong Kong ruten, så kan det se ud til at det er en rute, som de ikke tjener specielt mange penge på. Ofte kan man få meget billige billetter til Hong Kong med SAS. Og når en rute ligger på grænsen til en positiv indtjening, så er den endnu mere udsat for lukning eller flytning når man – som den svenske regering – indfører så høje skatter på flyrejser.
At København tilbyder bedre langsigtede vilkår bekræfter SAS en en pressemeddelelse:
“Naturligvis er det ærgerligt at vi flytter fra Stockholm, men København tilbyder i dette tilfælde bedre langsigtede forudsætninger for at vi skal kunne tilbyde en attraktiv kundeoplevelse” siger Karl Sandlund, EVP Commercial, SAS.
Det kommer nu i første omgang København og Danmark tilgode når SAS fra 28. oktober 2018 flytter ruten fra den svenske hovedstad til den danske.
“Vi åbner en helårsrute mellem København og Hong Kong, som skaber vækst, tilgængelighed og støtter turismen. Med en særdeles attraktiv tidstabel, udsigt til mere konkurrencedygtige vilkår i Københavns Lufthavn og en investering, som er i tråd med regeringens ambitiøse luftfartsstrategi, ser vi frem til at åbne ruten til efteråret” siger Lars Sandahl Sørensen, koncerndirektør i SAS.
“Det er en stor interkontinental rute, og det er en vigtig rute for især vores erhvervskunder – både i Danmark, Sverige og Norge men også i andre nordeuropæiske lande, som gerne vil flyve via København til Hong Kong. Vi overvejer løbende forskellige faktorer, når vi åbner eller flytter ruter, og her mener vi, at vi har den bedste langsigtede løsning” siger Lars Sandahl Sørensen.
Læs også: Derfor er flyskat en dårlig ide, som ender med at skade miljøet
Bedre slottider på hjemrejse fra Hong Kong
En af udfordringerne for SAS-ruten fra Hong Kong har været den tidligere afgangstid på returrejsen til Skandiavien. Men nu er det lykkedes SAS at få en langt bedre slottid og fra vinterprogrammet afgår returen fra Hong Kong kl. 01.20 fremfor den morgenafgang man tilbyder nu.
Udrejsen fra København til Hong Kong går om aftenen, så både ud- og hjemrejse vil blive natflyvninger.
Ruteplanen for København-Hong Kong som følger:
| Schedule W18/19 (local time) | |||||
| Flight | From/To | First flight | DOOP | STD | STA |
| SK 965 | CPH-HKG | 28-okt-18 | ..34567 | 20:55 | 14:45+1 |
| SK 966 | HKG-CPH | 28-okt-18 | .2..567 | 01:20 | 06:20 |
| SK 966 | HKG-CPH | 29-okt-18 | 1…… | 01:35 | 06:35 |
| Current S18 schedule (local time) | |||||
| Flight | From/To | Last flight | DOOP | STD | STA |
| SK 963 | ARN-HKG | 27-okt-18 | 1..4567 | 15:00 | 07:20+1 |
| SK 964 | HKG-ARN | 27-okt-18 | 12..567 | 09:20 | 14:40 |
Konkurrence fra Cathay Pacific
Mens SAS har fløjet til Hong Kong fra Stockholm, så er konkurrenten fra OneWorld, Cathay Pacific, gået ind få ruten fra København. Her flyver de nemlig tre gange om ugen i sommerprogrammet med en moderne Airbus A350.
Hvis SAS havde startet ruten fra København oprindeligt, så er det nok tvivlsom at Cathay Pacific var gået ind på denne rute. Hvordan Cathay Pacific, så reagerer på SAS beslutning og at flytte deres rute er endnu uvist, men beslutter de at vende tilbage næste sommer, så kan der blive en blodig priskrig på denne rute, som i sidste endnu skader begge flyselskaber.
Fra 15 juni kan man booke billetter fra København til Hong Kong. Den første flyvning er 28 oktober 2018.
