Anmeldelse: SAS Plus til USA

Her på FinalCall.travel tester vi med jævne mellemrum de forskellige flyselskabers produkter og går i dybden med hvad du kan forvente dig ombord hos dem. I dag er turen nået til SAS’ populære Plus produkt på langruterne. Vi har testet SAS Plus til USA. Se hvad vi synes om produktet her.

Vi har for nyligt testet SAS Business Class til Miami også. Har du ikke allerede læst den anmeldelse, så kan du gøre det her.

SAS Plus er mellemklassen på SAS langruterne. En klasse som er blevet mere og mere populær i gennem de seneste år – ikke bare hos SAS – men også hos mange andre selskaber, som har indført denne klasse.

Hvis du ikke har lyst eller råd til at købe de dyre Business Class billetter, men på den anden side heller ikke orker at sidde pakket som sild i en dåse på økonomiklasse, så er SAS Plus (eller Premium Economy, som de fleste andre flyselskaber kalder denne klasse) en god mellemting.

Lad det være sagt med det samme: Her er ikke tale om et Business Class Light produkt, men nærmere – som navnet også antyder – et Økonomiklasse Plus produkt. Så forvent dig en noget bedre oplevelse end når du flyver økonomiklasse, men ikke det luksuriøse, som tilbydes på Business Class.

Boarding
Gaten i København var noget tætpakket og der var ikke siddepladser til alle. Der blev derfor lidt kaotisk da man valgte at gate-boarde alle passagererne. Heldigvis tilbydes passagerer i SAS Plus prioriteret boarding sammen med Business Class og statusmedlemmer hos EuroBonus og Star Alliance. Priority Boarding blev tydeligt annonceret, men om den rent faktisk blev håndhævet tør jeg ikke sige. Det var lidt svært at overskue da der netop var ganske tætpakket og kaotisk i gaten. Der var en del kø i “fingeren” for at komme frem til flyet, men vi kom da rimeligt hurtigt frem til vores pladser.

Kø i gaten for at komme frem til flyet.
Kø i gaten for at komme frem til flyet.

Stolen
SAS har nu installeret deres nye kabiner på samtlige (pånær et reservefly) – og det var derfor den indbydende nye kabine vi skulle tilbringe de næste 8 timer og 50 minutter i. Jeg kan rigtigt godt lide designet i de nye kabiner – med de grålige toner, som giver en dejlig ro og efter min smag er meget stilrent.

De nye Plus stole minder meget om de gamle, men stolen har dog fået en noget større skærm til underholdningssystemet samt USB-stik. Alle sæder har også et almindeligt strømstik.

Den store forskel er nok at de nye stole ikke længere har benstøtten som blev skudt frem fra din egen stol, men blot en lille fodstøtte du kan sætte fødderne på. Første række på SAS Plus har dog stadig en benstøtte, som minder om den tidligere.

God benplads og fodstøtten, som dog ikke er så behagelig som den gamle benstøtte, som blev slået ud fra dit eget sæde.
God benplads og fodstøtten, som dog ikke er så behagelig som den gamle benstøtte, som blev slået ud fra dit eget sæde.

Jeg må indrømme at jeg faktisk oplevede siddekomforten i de gamle stole, som lidt bedre end i de nye – specielt om natten når man forsøger at sove. Selve stolen er rigtig god, med god støtte i ryggen og mulighed for at lægge sæderyggen ganske langt tilbage. Men fodstøtten bliver jeg aldrig gode venner med – der savner jeg godt nok den gamle, som støttede benene meget bedre.

Når det så er nævnt, så er der stadig tale om et ganske behageligt produkt, som giver dig mere plads både i bredden og til benene. Noget som jeg sætter stor pris på når jeg flyver langruter.

I stolelommen lå der også en lille amenity kit, som indeholdt en skopose, sovemaske, ørepropper, tandbørste og tandpaste. Specielt skoposen kan jeg rigtigt godt lide – ligesom tandbørsten er af en kvalitet, som sagtens kan bruges på hele din rejse.

Amenity Kit og en flaske vand.
Amenity Kit og en flaske vand.

I stolen lå også en flaske vand, et tæppe af god kvalitet og en pude, som jeg godt kunne have tænkt mig var lidt bedre. Den var meget tynd og blev hurtigt flad.

Tæppet var af rigtig god kvalitet, men puden blev hurtig flad og tynd.
Tæppet var af rigtig god kvalitet, men puden blev hurtig flad og tynd.
Bordet slåes op fra dit armlæn og var ikke så stabilt som man kunne ønske sig. Svært at stille drikkevarer sammen med maden uden at spilde.
Bordet slåes op fra dit armlæn og var ikke så stabilt som man kunne ønske sig. Svært at stille drikkevarer sammen med maden uden at spilde.
Sådan ser SAS Plus kabinen ud. En ganske behagelig oplevelse.
Sådan ser SAS Plus kabinen ud. En ganske behagelig oplevelse med større sædebredde og betydeligt mere benplads.

Forplejning
Kort efter afgang var det tid til en drink før maden. Her blev vi bedt om at bestille alle drikkevarer – også til maden, hvilket jeg synes var lidt besværligt at man skulle have alt stående på bordet så lang tid i forvejen – specielt når bordet var ganske ustabilt. Vi skulle trods alt flyve i noget over 8 timer, så mon ikke der er tid til at gå en ekstra runde med drikkevognen inden maden.

Før middagen valgte jeg (som jeg næsten altid gør) en Bloody Mary. Plus i bogen til SAS for at servere den med en ordentligt krydret Bloody Mary mix og ikke bare med tomatjuice, som nogle andre selskaber gør.

Besværligt at skulle bestille drikkevarer til maden sammen med pre-dinner drinken.
Besværligt at skulle bestille drikkevarer til maden sammen med pre-dinner drinken.

Drinken blev serveret med en lille pose cashew nødder (andre fik saltede mandler i stedet).

På SAS Plus kan du vælge mellem to forskellige hovedretter. Der er dog ikke noget menukort, så du kan ikke på forhånd se hvad der bydes på – og informationen fra kabinepersonalet var også minimal: Fisk eller Kylling?

Nu kan fisk og kylling jo være mange ting, så det blev et sats. Jeg valgte fisken, som egentlig var lidt skuffende. En hovedret som ihvertfald ikke bliver husket. Da fisken er den ekstra valgmulighed på SAS Plus, mens den anden ret også serveres på SAS Go, så er min erfaring at denne ofte er lidt bedre end det måltid som også serveres bagerst i flyet. På denne tur holdt den strategi dog ikke.

På bakken var der også en frisk og god krabbesalat serveret på rugbrød, ost, knækbrød og en lidt industrielt smagende kage. Hertil blev serveret lunt italiensk brød, som var dejligt velsmagende og sprødt.

Maden på SAS Plus.
Maden på SAS Plus.
Fisken var ikke et måltid som huskes.
Fisken var ikke et måltid som huskes.
Min medrejsende valgte kylling, som viste sig at være en form for frikadelle med flødekartofler. Smagte bedre end fisken. Dette var også den ret som blev serveret på SAS Go.
Min medrejsende valgte kylling, som viste sig at være en form for frikadelle med flødekartofler. Smagte bedre end fisken. Dette var også den ret som blev serveret på SAS Go.

Der ligger også et rigtigt glas på bakken – og hold godt fast i det – for det er (næsten) det eneste rigtige glas du ser på denne tur. Alt andet serveres i tynde plastikglas – selv cognacen til kaffen. Specielt til cognac eller mousserende vin vil jeg nu gerne have i et rigtigt glas.

Selv cognac serveres i plastikglas på SAS Plus.
Selv cognac serveres i plastikglas på SAS Plus.

Til forskel fra SAS Go (økonomiklasse), hvor man kun får én ikke-alkoholisk drikke til maden og må betale for resten, så er alle drikkevarer inkluderet i prisen på SAS Plus.

Underholdning
I min anmeldelse af SAS Business Class var jeg inde på at SAS har fået et nyt underholdningssystem, hvor skærmen og brugerfladen er helt i top. Udvalget af film er dog ganske begrædeligt. Her er ganske enkelt alt for lidt at vælge i mellem. Flyver man jævnligt med SAS er mit bedste råd at medbringe dine egne film på iPad – for så løber du meget hurtigt tør for film du har lyst til at se. SAS har i alt 65 film på deres system (hvoraf mange er gamle film) og til sammenligning, så har et flyselskab som Emirates over 2.000 titler.

Underholdningsystemet som holder en virkelig god kvalitet, men har et yderst begrænset udvalg af film og tv-serier.
Underholdningsystemet som holder en virkelig god kvalitet, men har et yderst begrænset udvalg af film og tv-serier.

WiFi
Alle SAS langrutefly (pånær et reservefly) er nu udstyret med internet. Det er gratis for alle passagerer på SAS Plus, SAS Business samt Gold- og Diamondmedlemmer af EuroBonus. Stabiliteten er dog lidt så som så. På store dele af flyvningen lykkedes ikke at få forbindelse og hastigheden var meget langsom når det lykkes. Men når det er gratis at forbinde skal man jo ikke klage. Personligt ville jeg dog hellere betale lidt for en mere stabil forbindelse.

Ustabilt WiFi ombord, men gratis for SAS Plus, SAS Business og statusmedlemmer i EuroBonus.
Ustabilt WiFi ombord, men gratis for SAS Plus, SAS Business og statusmedlemmer i EuroBonus.

Gratis snacks
Omtrendt midtvejs på flyvningen kommer kabinepersonalet rundt for at byde på snack af forskellig art. I kurven var der et bredt udvalg af chips, chokolade, nødder, slik m.v. Dejligt at blive budt på lidt snacks undervejs. Du kan ikke vælge frit fra menukortet, så skal du betale, men du kan vælge frit fra den kurv (som indeholder samme ting som på menuen) når personalet kommer rundt for at tilbyde det.

Der blev budt på et udvalg af snacks omtrent halvvejs på turen.
Der blev budt på et udvalg af snacks omtrent halvvejs på turen.

Lille servering før landing
Halvanden time før landing er det igen tid til lidt mad, så man ikke skulle være alt for sulten når man landede.

Denne gang var der ingen valgmuligheder, men alle blev serveret en kold anretning bestående af kylling og en kartoffelsalat med bl.a. kapers.

img_5721
Anden servering bestod af kylling og kartoffelsalat. Og her var det rigtige glas, som manglede til cognacen.

Måltidet smagte rigtigt godt, men der var ikke meget mad på bakken. Hovedparten af tallerkenen bestod af grøn salat. Men det holdt da den værste sult fra døren. På bakken var også det rigtige glas, som jeg manglede til cognacen tidligere på flyvningen. Igen var der frit valg fra barkortet og jeg valgte en af de Mikkeller-øl, som er specielfremstillet til SAS. Dejligt at kunne få andet end kedelige Carlsberg og Heineken øl ombord på et fly. Stort plus til SAS for at servere specialøl.

Bonuspoint
Du optjener også flere bonuspoint når du rejser SAS Plus. Afhængigt af hvilken billetklasse du bestiller og hvilken destination du flyver til, så optjener du mellem 5.000 og 9.000 EuroBonus point pr. vej.

Ekstra Bagage
På SAS Plus må du medbringe en ekstra kuffert i forhold til at rejse SAS Go. Det er altså tilladt at medbringe to indtjekkede kufferter á 23 kg. hver.

Loungeadgang
Du har også adgang til SAS lounger, hvor de er tilgængelige. I Skandinavien samt i Newark og Chicago. Vær dog opmærksom på at SAS Plus på langruter ikke giver loungeadgang, hvis SAS ikke har egen lounge. Her kræver det at du er mindst Guldmedlem hos EuroBonus.

Opgradering fra SAS Go
SAS tilbyder idag gode muligheder for at opgradere fra SAS Go til SAS Plus. Du kan lægge et bud på forhånd – enten for bonuspoint eller penge. Det er også muligt at betale med point eller penge i gaten for at opgradere. Ofte er prisen for en opgradering ganske rimelig. Vær dog opmærksom på at du kun optjener bonuspoint for den nye klasse, hvis du opgraderer på forhånd på nettet.

Fordele:
Godt udvalg af drikkevarer
God benplads
Gode muligheder for billig opgrade med EuroBonus-point
Snacks undervejs

Ulemper:
Stolen mangler benstøtte
Meget begrænset udvalg af film/tv
Ustabilt WiFi


Læs også nogle af vores andre anmeldelser:

SAS Business Class til Miami
SAS Business Class til Boston (Privatair)
Singapore Airlines Business Class fra Singapore til København
Vietnam Airlines Economy Class – indenrigs
Lufthansa Business Class til/fra Seattle
SAS Business Class til Los Angeles


 

OVERBLIK OVER ANMELDELSER
Sæde
7
Servering ombord
7
Toiletter ombord
8
Underholdningssystem
3
Amenities ombord
8
Valuta for pengene
9
DEL
Tidligere artikelEn struds om halsen giver bedre hvile
Næste artikelCyber Monday hos First Hotels – op til 50% rabat
Chefedaktør og grundlægger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 års erfaring fra branchen.

EFTERLAD ET SVAR