Anmeldelse: SAS Go Oslo – London en mandag morgen

SAS LN-RCY Eylime Viking etter ankomsten på London Heathrow

Der findes efterhånden mange valgmuligheder når det gælder om at komme til London. Flere flyselskaber kæmper om passagererne på den populære rute, noget som er med til at gøre priserne konkurrencedygtige. Vi tester SAS Go fra Oslo til London.

Vi købte en billet først i januar da SAS havde udsalg og fik en billet fra Kristiansand via Oslo til London for kun 604 norske kroner i SAS Go Light. Som guldmedlem i EuroBonus var det på dette tidspunkt stadig muligt at tjekke bagage ind uden tillæg til prisen. (Som bekendt findes denne fordel ikke længere.) Rejsen foregik en mandag morgen i starten af februar med afgang fra Oslo kl. 07:50.

Transit
Check-in foregik i Kristiansand så derfor var jeg kun i transit i Oslo Lufthavn. Med kun 40 minutter mellem ankomst og afgang gjaldt det om at skynde sig til gaten, specielt eftersom man også skal nå igennem paskontrollen, hvor køen ofte varierer.

Paskontrollen var helt uden kø, så det gik heldigvis hurtigt at komme igennem og finde gate A15, hvor afgangen denne morgen var sat til at gå fra.

Ombordstigning
Boarding startede idet jeg kom frem til gaten, ca. 20 minutter før afgang. Der havde samlet sig en masse folk i jakkesæt ved indgangen til gaten, og jeg var ikke helt klar over, om der foregik en prioriteret boarding eller ej. Men det havde nok ikke spillet nogen rolle, da jeg gætter på at ca 90% af dem som skulle med på flyet enten havde et gyldent kort eller fløj i Plus. Eftersom passet skulle tjekkes, kunne man ikke bruge den automatiske gate, men måtte tjekkes manuelt af betjeningen. Derfor tog ombordstigningen også mere tid end normalt.

Lang kø ved gaten til ombordstigning

Efter at have vist passet frem og scannet boardingpas kom man omsider ombord, og som altid når jeg flyver billigt, vælger jeg et sæde så langt bagerst i flyet som muligt. Jeg elsker at have et ledigt midtersæde og efter utallige flyturer har jeg konkluderet, at chancen for at få det bliver større jo længere bagi man sidder.

Eftersom jeg var temmelig sent ombord var det nemt at konstatere at flyet nærmest kun bestod af businessfolk. Det var stort set kun folk i jakkesæt hele vejen, og flyet bestod af 18 rækker med SAS Plus og resten med Go. Det viste sig, at der kun var 2 ledige sæder på denne tur, hvoraf det ene var ved siden af mig. Så derfor var jeg meget glad.

Flyturen

Sæderne hos SAS er som et standard flysæde, hverken mere eller mindre. Benpladsen er heller ikke mere end den skal være, og jeg skal altid sidde med knæet på hver side af sædet foran. Jeg er iøvrigt 193 cm høj.

Benpladsen bør endelig ikke være mindre….

Afgang var til tiden, og flyvetiden blev informeret til at være nøjagtig 2 timer fra Captain Speaking. Samtidig blev der naturligvis givet fuld sikkerhedsdemonstration før afgang.

Vel oppe i luften startede serveringen. I Plus blev der serveret den sædvanlige morgenmadsboks, mens os dødelige i de bagerste gemakker fik muligheden for at handle fra cafeudvalget.

Menuen er ikke så stor, men helt fin til snacks.

Idet jeg havde købt mig en baguette og sodavand med på vejen, købte jeg ikke noget ombord denne gang. Jeg savner egentlig en god sandwich eller anden god mad ombord. Polarrulle er ikke nogen favorit hos mig i hvert fald.

Senere kom de frem med taxfreevognen, hvor der blandt andet var 1 liter Whisky på tilbud til 100 norske kr. Jeg så dog ikke nogen som handlede herfra. Men det er sikkert smart at have nogle gode tilbud for at lokke folk til at handle.

Ankomst
Da vi kom under skyerne fik vi en flot indflyvning over London og fulgte Themsen mod Heathrow, hvor vi landede på den vestlige bane. Det gav en kort taxi-vej ind til gaten ved terminal 2.

I Heathrow er der ingen udgang bagerst i flyet, så man må pænt vente til alle dem foran har forladt flyet. Men folk som rejser ofte er heldigvis meget hurtigere til at komme ud af flyet end et fly fyldt med pensionister efter en landing i syden med charterflyet.

Ligeledes er der et godt stykke vej at gå til paskontrollen. Her var der automatiske gates og ingen kø, hvorfor jeg hurtigt kom igennem. Og ved bagagebåndet var bagagen allerede kommet, så der var det om at hente min nye Samsonite og gå endnu længere for at finde Heathrow Express ind til byen.

Samsoniten

Fordele:
+ Glad for at jeg fik et ledigt midtersæde. Gør turen mere komfortabel.
+ Afgang og ankomst til tiden

Ulemper:
– Benpladsen var ret dårlig
– Langt at gå i Heathrow
– Cafesortimentet kunne have haft mere mad, og ikke kun snacks

EFTERLAD ET SVAR