Amerikanske flyselskaber taber fodfæste på ruter over Atlanten

Foto: American Airlines

Priserne på flybilletter mellem Europa og USA har de senere år oplevet et styrtdyk. Og det ser ud til at de amerikanske flyselskaber mister fodfæste på de – hidtil – så lukrative ruter.

Trans-Atlantiske flyvninger har hidtil været en meget lukrativ forretning for flyselskaberne, men det store prispres, som – både lavprisselskaber som Norwegian, men også de øvrige europæiske selskaber giver – har nu været medvirkende til at de amerikanske flyselskaber, som American Airlines og United mister omsætning på disse ruter.

Som udgangspunkt ligger de europæiske flyselskaber godt til når det gælder konkurrence – både pris- og produktmæssigt. Ingen tvivl om at selskaber, som f.eks. Norwegians indtog over Atlanten har presset priserne ned – og samtidig, så har de fleste af de traditionelle europæiske “full-service” selskaber et bedre produkt ombord. Man vil dog ofte opleve at amerikanerne helst flyver med amerikanske selskaber, mens europæere helst benytter sine egne selskaber. Kulturforskel spiller helt sikker også en rolle på valg af flyselskab.

Men det vigtigste er helt sikkert prisen på flybilletten.

Med priser helt ned til omkring 2.000 kroner for en returrejse mellem Europa og USA, så er der ingen tvivl om at det indvirker på flyselskabernes indtjening. Og når man samtidigt har set de amerikanske selskaber tjene rigtigt gode penge på amerikanske ruter, hvor priserne er gået op igennem de senere år, så gør det ekstra ondt at se indtjeningen gå ned til og fra Europa.

I sidste uge meddelte American Airlines, at deres omsætning på ruterne over Atlanten var faldet med hele 11,2% i det løbende regnskabsår – og 7,7% alene i år. Derudover var antallet af passagerer faldet med 3.9% i sidste kvartal.

American Airlines president, Robert Isom, indrømmede da også at det Trans-Atlantiske marked var en “udfordring”.

At være presset på indtjeningen på disse ruter er virkeligt en stor udfordring for American Airlines. En stor del af deres forretningsstrategi er bygget på ruter til Europa. I tredje kvartal 2016 stod denne trafik for 45% af selskabets internationale forretning.

Robert Isom mener at det primært er konkurrence fra lavprisselskaber og de valutaudfordringer som Brexit har medført, som er skyld i udviklingen.

Helt dårligt går det dog ikke for American Airlines økonomisk. De kunne præsentere et overskud på 737 mio. dollars alene i tredje kvartal 2016 og slog dermed forventningerne fra Wall Street.

Kilde: Business Insider

EFTERLAD ET SVAR