Airbus og SAS indgår intensionsaftale om research omkring el- og hybridfly

Foto: Airbus

Airbus og SAS har underskrevet en fælles intensionsaftale om at forske i hybrid- og elfly. Samarbejde, der skal kortlægge de nødvendige forhold for at udvikle den næste generation af bæredygtige fly. 

SAS og Airbus har indgået en officiel samarbejdsaftale om den næste generation af bæredygtige fly. Projektets formål er at få kortlagt muligheden for at introducere større hybrid- og elfly til kommerciel brug. Samarbejdet vil starte i juni 2019 og løbe frem til udgangen af 2020.

Samarbejdet indebærer et fælles forskningsprojekt, hvor SAS og Airbus sammen vil opbygge viden og se på udfordringerne og mulighederne i forhold til drift og infrastruktur ved hybrid- og elfly til kommercielt brug.

“Vi er stolte af vores ambitiøse arbejde og mål for mere bæredygtig luftfart. Det er derfor glædeligt, at Airbus har valgt SAS som partner i dette fremtidige og vigtige projekt” siger Rickard Gustafson, CEO i SAS.

I henhold til intensionsaftalen vil SAS og Airbus samarbejde i et fælles forskningsprojekt for at forbedre forståelsen af mulighederne, som følger efter introduktion af hybrid- og elfly i stor skala. Projektet skal analysere indvirkningerne på infrastrukturen i lufthavne og de logistiske konsekvenser det får for opladning, rækkevidde, ressourcer, tid og tilgængelighed i lufthavnen.

“Vi er glade for at indlede dette partnerskab med SAS. Vi udnytter vores respektive ekspertise til at udforske potentialet og mulighederne for at introducere hybrid- og elfly i luftfart, ” siger Grazia Vittadini, Airbus Chief Technology Officer.

Projektet mellem SAS og Airbus indebærer, at hybrid- og elfly i kommercielt trafik kan blive en realitet om 10-15 år, men samarbejdet handler altså ikke reelt om at udvikle el- eller hybridfly, men derimod om infrastrukturen omkring.

Selvom der er stor fokus på at være miljørigtig hos flyselskaberne, så er der stadig lang vej inden f.eks. el- og hybridfly vil være et realistisk alternativ i kommerciel luftfart. Alene infrastruktur i lufthavne, men også batterikapacitet og rækkevidde er stadig langt fra hvad der kræves for at denne teknologi kan bruges i praksis.

Følg også FinalCall.travel på Facebook, så går du ikke glip af de vigtigste nyheder

Husk at du kan blive medlem af vores lukkede Facebook-gruppe for alle, som rejser mere end gennemsnittet. Svar blot på de tre spørgsmål vi stiller dig ved tilmelding. Tilmeld dig Frequent Traveler Danmark her.

 

EFTERLAD ET SVAR

Please enter your comment!
Please enter your name here