Aarhus Lufthavn sælges. Ejendoms- eller selskabshandel?

Det er formentlig selskabet “Aarhus Airport A/S”, som det nystartede selskab “Fairchild Denmark ApS” vil overtage. Fairchild Denmark ApS har en registreret kapital på 40.000 kroner

Fairchild Denmark ApS er ny lufthavnsejer. Tidligere på ugen blev det offentliggjort på et pressemøde, at selskabet vil overtage Aarhus Lufthavn og investere i flere lagerhaller og kølehuse. Men dette vil formentlig ske ved at overtage selskabet “Aarhus Airport A/S” – og dermed er nogle af de kritikpunkter, der er rejst i pressen knap så relevante.

Baggrund

Selvom Aarhus Lufthavn tidligere har investeret betydeligt i et nyt hotel og en stor modernisering af terminale, har det været svært at tiltrække nye bæredygtige ruter. Dermed er antallet af passagerer stagneret omkring godt en halv million om året. Aarhus Kommune, der ejer den største del af lufthavnen, har ikke længere ønsker at dække underskuddet fra den løbende drift. Så lufthavnen har været lukningstruet. Det vil naturligvis påvirke de mange passagerer, der fremover skulle ud og finde alternativ transport. Men nu ser det ud til, at lufthavnen har en mulighed for at overleve. Eller har den?

Det ved vi om Fairchild Denmark ApS

Fra det Centrale Virksomhedsregister ved vi, at virksomheden er etableret d. 28. marts i år, altså for mindre end 2 måneder siden. Og i denne periode har Fairchild Denmark ApS også forhandlet med Aarhus Lufthavn og været i dialog med lufthavnens ejere. Så de har haft travlt.

Selskabets formål er at eje kapitalandele i kapitalselskaber og anden hermed forbundet aktivitet efter bestyrelsens beslutning. Dette kunne tyde på, at Fairchild Denmark ApS vil overtage selskabet “Aarhus Airport A/S“, og dermed købe lufthavnen ved at købe aktierne.

Den registrerede kapital i Fairchild Denmark ApS er på 40.000 kroner, hvilket er den mindste egenkapital, der skal indskydes i et ApS. Men der kan sagtens være stillet mere kapital til rådighed af ejerne eller andre pengestærke investorer. I en pressemeddelelsen oplyser Fairchild Denmark ApS, at selskabet er finansieret fra flere sider. Blandt andet af britisk og nordisk kapital, investeringsselskaber, pensionskasser og øvrige investorer. Ifølge pressemeddelelsen er flere fra Aarhus og øvrige dele af Jylland.

Det er dog ikke muligt at få disse oplysninger verificeret fra officielle kilder. Det første regnskabsår løber fra 28. marts 2025 til 31. december 2025, så det vil først være muligt at analysere selskabets økonomi, når regnskabet er afsluttet og offentliggjort.

Men hvis vi har ret i antagelsen om at man vil handler aktierne i Aarhus Airport A/S, så vil de øvrige investorer formentlig komme frem, når ejerne (Aarhus, Syddjurs og Norddjurs kommuner) sælger deres aktier.

Ejerforhold og Bestyrelse

Fairchild Denmark ApS er 100% ejet af det amerikanske selskab “Fairchild Aerospace Corporation”, der er ejet af amerikaneren Michael James Skellern.

Bestyrelsen i Fairchild Denmark ApS består af 3 personer. Formanden er Michael James Skellern. Desuden er selskabets direktør Hans-Henrik Danielsen med i bestyrelse. Han driver konsulentvirksomheden Common Sense Consult, der yder virksomhedsrådgivning. Det tredje medlem af bestyrelsen er kommunikationsrådgiver Henrik Fogh Rasmussen, der er bosat i USA. Henrik Fog Rasmussen er søn af tidligere statsminister Anders Fog Rasmussen.

Dermed er det klart, at selskabet ikke følger anbefalingerne for god selskabsledelse, når selskabets direktør også med med i bestyrelsen. I anbefalingernes punkt 3.2.2. står, at Komitéen for god Selskabsledelse anbefaler, at direktionsmedlemmer ikke er medlem af bestyrelsen. Jeg skal dog nævne, at anbefalingerne primært skal følges af børsnoterede virksomheder – og derfor ikke er obligatoriske for mindre virksomheder. Ja faktisk er en sådan sammensætning af bestyrelsen meget almindelig i små anpartsselskaber.

Det ser umiddelbart ud til, at denne bestyrelse ikke har kompetencer fra lufthavnsdrift i Europa, hvilket andre også har peget på. Men det er sådan set heller ikke nødvendigt, når man kan indsætte en erfaren og kompetent bestyrelse for Aarhus Airport A/S, som kan sikre den fremtidige udvikling af lufthavnen.

Satser på både fragt og passagerer

Det ser ud til, at lufthavnen fremover vil forsøge at stå på to ben: Luftfragt og passagertrafik. Det virker umiddelbart meget fornuftigt. I de månedlige pressemeddelelser med trafiktal fra Billund Lufthavn, er der også fokus på begge disse områder. Se eksempelvis pressemeddelelsen fra april 2025, der er gengivet i denne artikel.

Dertil kommer, at lufthavnen allerede nu er hjemsted for pilotskolen GreyBird Pilot Academy ligesom lufthavnen i noget omfang bruges af KLM og andre luftfartsselskabet til at træne deres piloter. De er specielt afbrudte landinger, som trænes i Aarhus: Altså de situationer, hvor flyet i stedet for at sætte hjulene på landingsbanen kommer op i fart og igen “letter”.

Er Aarhus Kommune garant for lufthavnens fremtid?

Aarhus Kommune har reelt valgt at lukke kassen. Så der er ikke udsigt til flere penge fra de aarhusianske skatteydere til lufthavnen. Det er i hvert fald, hvad den nye borgmester Anders Winnerskjold og hans byrådskolleger har meldt ud. Men, der er naturligvis andre måder, ejerkommunen kan garantere lufthavnens fremtid. Også efter den er solgt til nye investorer.

Det er ikke sikkert, at de tre ejerkommuner vil afhænde alle deres aktier – og dermed kan de fortsat have lidt indflydelse via den resterende aktiebeholdning. På den anden side, vil nye købere formentlig heller ikke give de nuværende ejere vetoret i forbindelse med den fremtidige udvikling af lufthavnen. Så det kan blive en svær balancegang.

Kommunen kan også stille krav til de nye ejere om mere faste planer for lufthavnens videre udvikling, før lufthavnen sælges. Herunder garanti for finansiering af udviklingsplanerne. Dermed kan man skabe sikkerhed for der er en rimelig mulighed for, at planerne kan gennemføres.

Endelig kan kommunen medvirke til at skaffe passagerer til lufthavnen ved at støtte gennemførelsen af større internationale arrangementer. Med Aarhus Universitet, Universitetshospitaler og de mange store virksomheder i området, er der er god basis for internationale møder og konference. Og måske er der også basis for at tiltrække flere turister til det midtjyske område.

Bliver salget af lufthavnen til noget?

Personligt tror jeg på, at lufthavnen bliver solgt til Fairchild Denmark ApS. Borgmester Anders Winnerskjold har deltaget i et pressemøde på Aarhus Rådhus, hvor salget blev offentliggjort. Så må man være så langt i forhandlinger, at handelen forventes at blive gennemført – og der kun er nogle formaliteter, der skal falde på plads. Det vil i hvert fald være svært at omgøre det salg, når pressemødet nu er gennemført.

Rent formelt skal handlen også godkendes af Erhvervsstyrelsen, da det reelt er en udenlandsk investor, der overtager lufthavnen.

Forhåbentlig vil de nye ejere også skabe så meget tiltro til lufthavnens fremtidige overlevelse, at flere flyselskaber vil være interesseret i at åbne nye ruter. Og vi dermed kommer ind i en positiv spiral for den videre udvikling af lufthavnen.

Artiklen er baseret på informationer fra avisartikler samt nyheder fra radio og TV suppleret med oplysninger fra det Centrale Virksomhedsregister.